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2.今冬鋼材冬儲行情仍將淡化；很多人都認為，隨著此前審批通過的鐵路、公路等一大批基建項目的相繼進入開工階段，今冬的鋼材需求將明顯好于往年；且將于十一月八日召開，市場對于后宏觀經濟的期待抱有極大的信心，認為來年春季將是經濟觸底回升的節點，可能會引發熄火兩年的鋼材冬儲行情重燃。 但筆者對此抱懷疑態度，隨著鋼鐵產業進入低盈利、虧損階段，市場上鋼貿商大量退出，剩下的也在資金緊張的壓力下艱難前行，粗放式的囤貨待漲銷售模式已經成為歷史，基本難以出現往年冬季鋼貿商大量囤貨的現象，仍將繼續淡化。 目前鋼貿商的模式已經失效，加上整體行情低迷，對鋼貿商的只收不貸迫使大量鋼貿企業倒閉退出，資金大量，再加上向終端墊資供貨較多，且前三季度鋼鐵行業再次出現全行業虧損，盡管9~10月階段性獲利增加，但依舊難改大局；目前鋼鐵行業仍處于資金緊張的狀況。
分析指出，在上半月，鋼材價格整體呈現出性上漲趨勢，鋼價、原材料價格漲幅較大；下半月開始，隨著終端工地及中間交易商采購的，鋼價開始呈現震蕩窄幅回落，但整體下跌趨勢并不明顯，鋼價在現貨市場低庫存的影響下，難有明顯的下降空間。 而在庫存方面，隨著十月份的一波較為集中的去庫存化出現，加上此前鋼廠粗鋼產量維持在190萬噸以下低位，使得社會鋼材庫存量連續下降，截止到2012年10月26日，全國主要市場五大鋼種（螺紋鋼、線材、中厚板、冷軋板卷、熱?。 2012年11月份全國鋼材價格報告鋼市供求轉變十一月國內鋼材價格先穩后跌十月份國內鋼價先漲后弱成交尚可回顧十月份的國內鋼材市場，整體上呈現的是先漲后弱格局。同時資料顯示，10月中旬末鋼員企業的鋼材庫存為1103.54萬噸。
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8)冶金機械：鐵礦燒結機，輸送彎頭，鐵礦燒結機襯板，刮板機襯板。由于此類機械需要耐高溫、硬度極強的耐磨鋼板。故使用HAHARDHiTuf系列耐磨鋼板。9)耐磨鋼板還可應用在砂磨機筒體、葉片，各種貨場、碼頭機械那么部件，軸承結構件，鐵路車輪結構件，軋輥等耐磨鋼板合金耐磨層和基體之間是冶金結合。 通過設備，采用自動焊接工藝，將高硬度自保護合金焊絲均勻地焊接在基材上，復合層數一層至兩層以至多層，復合過程中由于合金收縮比不同，出現均勻橫向裂紋，這是耐磨鋼板的顯著特點。耐磨層主要以鉻合金為主，同時還添加錳、鉬、鈮、鎳等其它合金成份，金相組織中碳化物呈纖維狀分布，纖維方向與表面垂直。 進口耐磨錳鋼板綜上來看，由于當前鋼市行情低迷，鋼廠對鐵礦石的需求會，而此輪礦價反彈不乏有礦山和大貿易商的作的原因，上周五普指拉漲2.25美金，而港口現貨平穩，說明外礦實際成交價格現已沒有什么上漲的空間了。
