大理脫硫劑、脫硫劑生產廠家 <大理>豫北鈣業有限公司

豫北鈣業熟石灰，主要成分氫氧化鈣，Ca（OH）2，作為熱拌瀝青混合料（HMA）的填料，已被公認為可以降低瀝青混合料水分敏感性和剝離性問題，同時還是一種瀝青路面多功能改性劑。本文就來介紹介紹熟石灰在瀝青混合料中的技術優勢有哪些。1、優異的抗剝落劑 熟石灰是目前有效的抗剝離劑，加入到熱拌瀝青混合料中時，它會與骨料反應，加強瀝青和石頭之間的粘合。在處理骨料的同時，石灰也會與瀝青本身發生反應。熟石灰與高極性分子反應，允許鈣離子沉淀到集料表面上，使其更有利于瀝青。一旦將熟石灰添加到瀝青混合料中，鈣離子可在集料表面積聚，然后與瀝青中的酸結合形成水不溶性鹽（如下圖），促進瀝青與集料的抗剝離能力。此外，微小的熟石灰顆粒在混合料中分散使其更硬和更堅韌，降低了瀝青膠漿與集料之間的黏附破壞的可能性。 2、改善剛度并減少車轍 車轍是瀝青路面產生的 變形。研究表明，熟石灰增加了瀝青混合料的剛度，強度和模量，可以改善抗車轍性和抗疲勞性。 3、減少氧化和老化 隨著時間的推移，瀝青路面發生氧化和老化，極性分子與環境發生反應，破裂并導致路面破壞。在瀝青混合料中加入熟石灰會降低瀝青氧化和老化的速度，這是氫氧化鈣和瀝青中的高極性分子之間發生化學反應的結果。熟石灰在加入瀝青時與極性分子結合，因此極性分子不會與環境發生反應。 4、減少路面開裂 通常，較硬的瀝青混合料裂縫較多，但添加熟石灰可改善疲勞特性并減少裂縫。由于石灰和瀝青混合料中的極性分子之間的反應，石灰比無活性填料更能減少裂化，熟石灰顆粒能夠更好地抑制和緩解微裂縫的擴張。 5、提高路面耐久性 美國 公路管理局對瀝青混合料中使用熟石灰的一項調查得出結論，加入熟石灰使州際公路的平均預期壽命增加了25％~33％，道路平均預期壽命增加了10~14.5年。法國北部戰略道路的公路管理局也得到了類似的報告，現在已經強制加入熟石灰。

石油化工領域主要是應用在合成磺酸鹽、環氧氯丙烷、潤滑油脂等方面。合成磺酸鹽作為高級潤滑油的添加劑，對氫氧化鈣的要求較高，以前主要依賴于進口，目前國內僅有少量企業能生產。該產品近年來需求不斷擴大，特別是市場，年需求量在4萬噸以上，價格高達700美元/噸。潤滑油脂對氫氧化鈣的質量、細度要求較高，國內需求量也有數萬噸。氫氧化鈣是環氧氯丙烷生產過程中的重要材料，每噸環氧氯丙烷需要氫氧化鈣大約600~700千克，我國每年環氧氯丙烷的產能大約在120萬噸左右，按80%的開工率計算，每年氫氧化鈣的需求量大約在60萬噸左右，并且產能還在持續擴張。目前國內環氧丙烷總產能約280萬噸，其中以氯醇法為主的產能占比超過60%，此法需使用大量氫氧化鈣，估計年需求量在100萬噸以上，但其對氫氧化鈣的品位要求隨生產工藝的不同而有所不同。

之前我們說過石灰粉在養鴿時有很大的作用，那么換一種物種是否有妙用呢？金通商貿下面要為大家講的就是有關石灰粉在養鵝時的用處。由于石灰粉的價格低廉，養鵝戶們也都樂于接受利用石灰粉消毒圈舍，但在使用的過程中存在著一些常見的誤區。

個別的養殖場在門口過道處放置生石灰粉袋，用于過往人員的消毒。這種放置生石灰粉袋讓出入養殖場的人員將鞋從袋子上踏過去的做法，實際上是起不到消毒作用的，因為只有當生石灰加入其重量的大約70%~1的水后，才能生成疏松的熟石灰，即氫氧化鈣，才具有殺菌消毒的作用。氫氧化鈣可使其它粉底平滑地鋪展到皮膚上，并使皮膚滑爽，使粉底具有較強遮蓋力，具有較強的附著力。氫氧化鈣可吸收皮膚表面的汗液和油脂，也具有粉底中滑石粉的閃光作用，一般是無機顏料和有機顏料混用。常用的無機顏料氧化鐵與紅色或橘黃色的有機顏料混合而成為粉底的顏料。

本世紀60年代末70年代初，爐內噴固氫氧化鈣硫劑脫硫技術的研究工作已開展，但由于氫氧化鈣脫硫效率低于10%～30％，既不能與濕法FGD相比，也難以滿足高達90%的脫除率要求。一度被冷落。但在1981年美國 環保局EPA研究了爐內噴鈣多段燃燒降低氮氧化物的脫硫技術，簡稱LIMB，并取得了一些經驗。Ca／S在2以上時，用石灰石或消石灰作吸收劑，脫硫率分別可達40%和60%。對燃用中、低含硫量的煤的脫硫來說，只要能滿足環保要求，不一定非要求用投資費用很高的煙氣脫硫技術。爐內噴氫氧化鈣脫硫工藝簡單，投資費用低，特別適用于老廠的改造。（2） LIFAC煙氣脫硫工藝LIFAC工藝即在燃煤鍋爐內適當溫度區噴射石灰石粉，并在鍋爐空氣預熱器后增設活化反應器，用以脫除煙氣中的SO2。