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球鉸支座完成安裝后 鋼結構球鉸支座銷售，一般應對其荷載作用下的支座豎向壓縮變形，荷載作用下盆換徑向變形支座裝懂性能和坐姿模組系數驚醒檢測，整體支座烈血性能測試應在專門試驗機構中進行。目前，大型工廠都具備常規的檢測試驗設備，所以在規定條件許可時也可在制造廠中進行。球鉸支座力學性能原則上應萱尸體球鉸支座，單如試驗設備不能滿足對大型支座進行試驗時，可與用戶協商選用小型球鉸支座進行測試。對于試驗取樣，試驗內容，試驗方法，試驗數據整理和要求，試驗結構的判定以及檢測規則等在行業標準中都有明確的規定。著斜工作都要哪個安州線性的行業標準的規定和要求進行。球鉸支座結構設計主要對球鉸支座主要部件的基本尺寸的確定，即四氟滑板，橡膠板，鋼盆環，鋼底板和支座適應轉角等進行必要的驗算并應滿足有關規定和標準的規定。球鉸支座的設計原理支座設計的基本規則，目前我國的橋涵設計規范中，球鉸支座的設計沒有提出要求，一般仍沿用容許應力設計，而根據國外的設計和實踐經驗 連廊球鉸支座價格，球鉸支座的設計一般遵循以下的原則。
支座結構設計和傳力路徑,考慮到對支座有大轉角的要求和有設定的轉動中心的要求，采用球面傳力的大轉角網架球型鋼支座方案，結合轉動中心和轉角確定傳力球面的球心，以適應工程要求。支座傳力路徑：上部結構將荷載傳給上支座板，然后依次通過不銹鋼板、平面耐磨板、球冠板、球面耐磨板和下支座板傳遞給下部結構。大轉角網架球型鋼支座與普通球型鋼支座結構、性能對照.普通球型鋼支座以O點為轉動中心轉動0.05rad且承受拉力、水平剪力時的狀況.可以看出當支座轉動后，支座承受拉力的兩個作用面上支座板的A面和下支座板的B面之間夾角為0.05rad，支座承受水平力的兩個作用面上支座板的C面和下支座板的D面之間夾角也為0.05rad，在這種情況下，支座承受拉力和剪力時皆為線傳力，甚至造成點傳力。特別是在承受拉力時，受力點偏向一側，破壞了均衡受力狀況，很可能造成構件破壞。且如果先有了拉力、剪力，又需支座轉動，支座先在拉力、剪力作用下，作用面（都是平面）貼合，支座就再也轉不動了，轉角釋放不了，有害力矩也釋放不了。
抗震支座的主要技術性能,支座豎向承載力分為30級，1000、1500、2000、2500、3000、3500、4000、4500、5000、6000、7000、8000、9000、10000、12500、15000、17500、20000、22500、25000、27500、30000、32500、35000、37500、40000、45000、50000、55000、60000kN。支座設計轉角θ分為0.02、0.03、0.04、0.05、0.06rad五級。支座設計位移量：縱向位移：1000~4500kN， E1=±50、E2 =±100、E3 =±150mm；5000~17500kN， E1 =±100、E2 =±150、E3 =±200mm,20000~37500kN，E1 =±150、E2 =±200、E3 =±250mm；40000~60000kN，E1 =±200、E2 =±250、E3 =±300mm。橫向位移：SX（雙向活動支座），1000～9000kN，e=±20mm，10000～60000kN，e=±40mm,DX（單向活動支座）e=±3mm。支座縱向、橫向位移量還可根據實際需要進行調整。支座可承受的水平力：單向活動支座（DX）及固定支座（GD）在非滑移方向的水平力均不小于支座設計承載力的10%。
萬向拉壓支座與現有技術相比，下支座板的底部設置有多組底部拉板、抗拉板和位移板，底部拉板、抗拉板和位移板的外型為圓形。這樣，上支座板、球 面襯板和下支座板完成普通支座的轉動，承受水平力和壓力。當出現豎向拉力時，頂部拉 板與下支座板、每組底部拉板與抗拉板依次承受拉力，支座通過層層傳遞，將上拔力傳給墩臺。當出現大位移水平滑動，上一組底部拉板在位移板上水平任何方向滑動位移，當這一組 位移到限位時，帶動下一組滑移，支座通過層層傳遞，實現不同位移量。支座采用多層設計后，在增加徑向位移量時，其下層徑向尺寸比上層只增加位移量。如果支座只采用一層結構時，在位移量增加時，支座徑向尺寸要比多層設計同位移量增加徑向尺寸為位移量的2倍，這樣支座徑向尺寸太大。采用多層設計后高度適當增加，減小徑向尺寸，可節省支座用料，降低成本。該支座在可抵抗豎向拔力的同時可實現萬向大位移水平滑動。抗拉板和位移板 活動連接，上面一組的位移板和下面一組的底部拉板活動連接，方便支座的安裝。底部拉板 和抗拉板之間、底部拉板和位移板之間分別設置有不銹鋼板和聚四***滑板構成的摩擦副，可大大降低水平摩擦力
