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對高速路防撞護欄柱的性能規定:  1)造型設計美觀大方。高速路波型防撞柱板應與路面周圍環境協調一致,并能夠根據園林綠化等方式來清理防護欄。  2)防護工作能力強。它是指波形護欄板的構造要具備一定的抗壓能力。不容易隨便被車子碰斷。市政道路車流量大,一旦產生事故。財產損失也大,并且非常容易導致交通堵塞,因此 充足抗壓強度的防護欄能夠具有一定的維護功效,尤其是在重載貨汽車根據量大的道路,如中間隔開帶防護欄的防滑工作能力強.就可以防止與對向車子產生撞擊二次事故。  3)導向性工作能力好。它是指車子撞擊防護欄后,可以成功導出來而不容易反跳過大造成 與同方向的車子產生二次事故。  4)合理性好,節省土地資源。在達到防護欄防滑與導向性性能的另外.還要竭盡全力減少防護欄原材料的使用量以確保合理性。除此之外,在我國的土壤資源稀有,在大城市中更是如此,因而應盡可能采用占地小的防護欄,以節省室內空間,另外還可減少工程預算。 防撞護欄、立柱、端頭及連接螺栓所用普通碳素結構,其技術條件應符合《碳素鋼技術條件》(GB700—88)的規定邊坡防護網廠家有主動防護與被動防護,主動防護系統是以鋼絲繩網為主的各類柔性網覆蓋包裹在所需防護斜坡或巖石上,以限制坡面巖石土體的風化剝落或破壞以及為巖崩塌(加固作用),或將落石控制于一定范圍內運動(圍護作用)。



防撞護欄手工處理主要使用砂布,刮刀,錘鑿、鋼絲刷、廢砂輪等工具,靠手工打磨敲鏟、掃刷來除去銹垢、氧化皮及焊渣,塵土等防撞護欄表面污物。

防撞護欄化學處理是利用特殊配方的酸性溶液來浸、溶鐵藝制品,通過化學反應來除凈氧化皮、銹痕、油污,即所謂的“酸洗”。

防撞護欄噴射處理是利用機械離心、壓縮空氣、高壓水流等為動力,將磨料、砂石、鋼丸拋射到防撞護欄的表面,沖擊和磨擦掉氧化皮、銹痕、舊漆、型砂等。

撞護欄的表面抗氧化性能,給表面處理工藝帶來了許多的可選擇性,學用的表面處理工藝有氟碳噴涂,靜電粉末噴涂,陽極氧化,電泳,油漆或電鍍等。防撞護欄由于具有很高的藝術性和視覺性,需要滿足不同的消費人群要求,因此為表面的處理工藝要求也是比較高的。接下來防撞護欄廠家就為大家介紹如果防撞護欄如何去除銹跡和焊渣。

防撞護欄去銹、氧化皮焊渣的主要方法有手工處理、機械處理、噴射處理、化學處理(酸洗)、電化學處理和火焰處理等方法。

 




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防撞護欄【河道護欄】做工精細


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