在鋼鐵行業(yè)不允許新增產(chǎn)能的政策當下，兼并重組或成為企業(yè)規(guī)模的 途徑。值得關注的是，《2019年鋼鐵化解過剩產(chǎn)能工作要點》明確指出，要積極穩(wěn)妥推進企業(yè)兼并重組。按照企業(yè)主體、政府引導、市場化運作的原則，結合優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，鼓勵有條件的企業(yè)實施跨地區(qū)、跨所有制的兼并重組，積極推動鋼鐵行業(yè)戰(zhàn)略性重大兼并重組。

江蘇省鋼鐵行業(yè)協(xié)會副會長兼秘書長陳洪冰近期透露，2019年江蘇省將繼續(xù)推進蘇晉煤焦鋼合作。將與徐礦集團、江蘇省能源集團共同搭建蘇晉煤焦鋼一體化合作工作平臺。開展大宗焦炭長協(xié)等市場合作，增強“晉焦入蘇”供應能力。進一步整合江蘇省存量焦化企業(yè)。

中證券鋼鐵行業(yè)首席分析師唐川林對此分析，2019年鋼鐵行業(yè)將進入后去產(chǎn)能時代，兼并重組將成為后期行業(yè)變化的核心，政府推動、企業(yè)訴求以及市場化力量共同構成推進并購重組的三大因素，鋼鐵企業(yè)在未來產(chǎn)業(yè)格局中溢價能力有望進一步。

因為供需關系變動，鐵礦石生產(chǎn)企業(yè)在黑色系產(chǎn)業(yè)鏈上游的議價能力有所增強。但這并不意味著鐵礦石可以“為所欲為”，目前龐大的廢鋼市場或可抑制鐵礦石價格上漲。

廢鋼和鐵礦石可以說是黑色系原材料“兩兄弟”，具有此消彼長的負相關性。若鐵礦石價格上漲，鋼企則傾向回收廢鋼冶煉。

鋼鐵業(yè)內(nèi)將地條鋼比作“地溝油”，因其屬于劣質(zhì)鋼。但隨著近幾年針對地條鋼的打擊力度加大，廢鋼供應量陡增，廢鋼比增加的趨勢十分明顯。朱軍紅提供了一組數(shù)據(jù)，在鋼鐵產(chǎn)量增長的同時，廢鋼比大幅，從2015年的15%上升至2018年的24%。

“廢鋼產(chǎn)量增大，長遠看，鐵礦石價格不會一直這么高。2018年，集團添加廢鋼的數(shù)量在增加。”楊海峰稱，集團這兩年通過廢鋼增產(chǎn)的幅度很大。所以，在他看來，政府可以出臺相關政策支持廢鋼，這利于抑制鐵礦石進口。

外部需求環(huán)境嚴峻，勢必強化中國決策層的逆周期調(diào)節(jié)，因此年內(nèi)各項刺激措施還會加碼。5月份中國經(jīng)濟數(shù)據(jù)不及預期，其中工業(yè)增加值放緩至5%，固定資產(chǎn)投資增速在一季度見頂后，連續(xù)兩個月回落至5.6%,其中房地產(chǎn)投資增速亦由4月的11.9%回落至11.2%。所有這些，也需要增強宏觀經(jīng)濟刺激力度。預計下半年財政政策將更為積極，貨幣政策趨向?qū)捤?，并且會有更多基建項目開工。目前全球央行，包括美聯(lián)儲在內(nèi)，其貨幣政策都已經(jīng)“偏鴿”方向轉(zhuǎn)變，尤其是如果美聯(lián)儲降息，預計年內(nèi)人民銀行不僅會多次“降準”，即便是降息也都有很大可能，進而改善國內(nèi)市場的資金環(huán)境。預計今后全國固定資產(chǎn)投資，尤其是基建投資增速會有明顯回升，增加其國內(nèi)鋼材需求。