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由于不銹鋼復合管優質性能，造就了該材質在公路上以及橋梁上等防撞護欄現，尤其是馬路上防撞護欄，都是清一色不銹鋼復合管，一個強度好，不銹鋼復合管美觀外觀，使得防撞護欄得以普及。由于不銹鋼層較基層具有低熱導率(僅為基層1/2)，高電阻(為基層4倍)和較大線系數(為基層1.3倍)，因而過渡層焊接會引起較大焊接變形及力，焊接裂紋產生。

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那么不銹鋼復合管在焊接的時候要注意什么呢不銹鋼復合管焊接過程中，工件和焊料熔化形成熔融區域，熔池冷卻凝固后便形成材料之間的連接。這一過程中，不銹鋼復合管通常還需要施加壓力。焊接的能量來源有很多種，包括氣體焰、電弧、激光、電子束、摩擦和超聲波等。
  19世紀末之前，的焊接工藝是鐵匠沿用了數百年的金屬鍛焊。早的現代焊接出現在19世紀末，先是弧焊和氧燃氣焊，稍后出現了電阻焊。20世紀早期，隨著次和第二次大戰開戰，不銹鋼復合管對器材廉價可靠的連接方法需求極大，故促進了焊接的發展。
  今天，隨著焊接機器人在工業應用中的廣泛應用，研究人員仍在深入研究焊接的本質，繼續新的焊接方法，以進一步焊接質量。不銹鋼復合管的焊接的過程值得大家進行探討，如果焊接的質量足夠好的話它的承受能力以及使用的用途就會更好的，否則的話不銹鋼復合管的使用都會受很大的影響的。

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