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目前常用的柴油發電機電火線圈可分為哪兩種形式呢
點火線圈是用來將電源的低壓電轉變成高壓電的基本元件，它由一次繞組、當地二次繞組和鐵芯等組成。常用的電火線圈可分為開磁路點火線圈和閉磁路點火線圈兩種形式。
（1）開磁路點火線圈
開磁路點火線圈的結構：點火線圈的鐵芯由若干片涂有絕緣漆的硅鋼片疊成，二次繞組和一次繞組都套在柱形鐵芯上。
點火線圈的二次繞組用直徑為0.06~0.10m的漆包線，在絕緣紙上繞11000~23000匝；一次繞組用直徑為0.5、當地1mm的漆包線，在二次繞組絕緣層的外側繞240~370匝。由于一次繞組中流過的電流較大"導致其發熱量也大，故繞在二次繞組之外，以利于散熱。兩個繞組的外面都包有絕緣紙層，在一次繞組之外還套裝一個導磁鋼套，以減小磁路的磁阻，膠狀絕緣物或變壓器油之后，用膠木蓋蓋好，并加以密封。
附加電阻接在兩個低壓接線柱和之間。在有些機型上使用的點火線圈不帶附加電阻，沒有接線柱，接線柱直接經點火開關接電源；還有些機型使用的點火線圈上雖然沒有附加電阻，但接線柱通過一根專用的附加電阻線接電源，在接線柱上還接有一根導線，導線的另一端接在啟動機的附加電阻短路接線柱上，以便在啟動發動機時將附加電阻短路，改善啟動時的點火性能。
（2）閉磁路點火線圈
開磁路點火線圈采用柱形鐵芯，一次繞組在鐵芯中產生的磁通，通過導磁鋼套形成磁回路，而鐵芯上部和下部的磁力線從空氣中穿過，磁路的磁阻大，泄漏的磁通量多，磁路損失大，轉化率低。閉磁路點火線圈，將一次繞組和二次繞組都繞在口字形或日字形鐵芯上。初級繞組在鐵芯中產生的磁通，通過鐵芯形成閉合磁路，因此泄漏的磁通量和磁路損失大大減小，點火線圈的轉換效率高。發電機出租,發電機租賃,應急發電車出租,發電車出租,發電機出租公司,發電機出租租賃,發電機出租公司,高壓發電機出租,高壓發電車出租,高壓發電機租賃,高壓發電車租賃,10KV發電機出租,20KV發電機出租,35KV發電機出租,10KV發電機租賃,20KV發電機租賃,35KV發電機租賃,變壓器出租,變壓器租賃,UPS保電公司,UPS保電,UPS出租,UPS租賃,升壓車出租,增壓車出,10KV升壓車出租,10KV增壓車出租,升壓車租賃,增壓車租賃,10KV增壓車租賃,10KV升壓車租賃
柴油發電機組飛輪故障的分析
柴油發電機的飛輪是轉動慣量很大的盤形零件，其作用如同一個能量存儲器。在做功行程中柴油機傳輸給曲軸的能量，除對外輸出外，還有部分能量被飛輪吸收，從而使曲軸的轉速不會升高很多。在排氣、同城進氣和壓縮三個行程中，飛輪將其儲存的能量放出來補償這三個行程所消耗的功，從而使曲軸轉速不致降低太多。
柴油發電機組飛輪常見的損傷形式是齒圈裂、本地打壞，嚙合面磨損過多以及飛輪工作表面磨損起槽。維修時應視飛輪損壞情況進行。下面就為大家分析一下：
1，飛輪齒圈如果是單面磨損，可翻面使用，但齒邊需修正倒角。如果齒圈兩面均已磨損嚴重，或牙齒打壞、本地斷裂，則應更換齒圈。 更換齒圈可采用加熱法進行。在裝配前，將齒圈放入加熱到300°C的機油中使齒圈膨脹，然后迅速將有倒角的一面朝向飛輪，趁熱壓入裝好。
2，飛輪的工作表面磨損起槽或呈波浪狀條紋，應進行磨削，其總磨削量應不大于1.2mm。
3，若齒圈內徑與飛輪過盈量過小或無過盈量時，可采用焊接法定位。焊接時，焊點不可過多，一般在齒圈圓周均勻布置3~4點即可，焊點長度應在20~30mm范圍內，焊點平滑，堆焊量應相等。
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計算小型汽油發電機組耗油量的正確方法
關于耗油量的問題，近來不好客戶來電質詢，怕買個發電機就像買個“油老虎”，還沒有用就望而生畏。那么我們就簡單聊下小型汽油發電機組耗油量和計算方法。
通常情況下發電機組在全負載的情況下10KW 每小時耗油在3.5公升左右。
影響耗油量的因素有：
1、負載：負載的大小對耗油量也有很大影響。負載大了油門大耗油就大些，負載小了相對油耗也就小。
2、機器的運行狀況：要想保持機器的運行狀況良好，平時要注意及時的保養工作。
3、工作環境：工作環境的惡劣程度對機器的耗油量影響也很大。比如在酷熱的工地使用，要比在家庭使用高些
4、品牌的選擇：由于國內發電機組牌質量上的陳次不齊，發電機組的性能如何也在一定程度影響機組的耗油量。建議買品牌發電機組。
耗油量計算方法：功率X 每KW每小時油耗（單位：g） X 使用時間=負載油耗
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