• 
• 
• 
• 
• 

故障顯示OC1，OC2，OC3，這是富士變頻器常見的故障之一了，它包括了變頻器加速中過電流，減速中過電流，和恒速中過電流，此故障產生的原因主要有以下幾種: (1) 發電機出租加速時間過短，這是我們過電流現象中常見的。依據不同的負載情況我們相應地調整加減速時間，就能此故障。 (2) 大功率晶體管的損壞也可能引起OC報警，富士變頻器的大功率晶體管隨著半導體技術的發展經過了幾次換代，從早期的用于G2(P2)，G5(P5)，G7(P7)系列的GTR模塊，到G9(P9)系列的IGBT模塊，直到現在使用的IPM模塊，無論從封裝技術還是保護性能，都有了很大的提高，高耐壓、大電流、高頻、低耗、靜音、多保護功能已成為大功率晶體管模塊的發展趨勢。大功率晶體管模塊的損壞主要可能有以下幾種原因造成: a) 輸出負載發生短路; b) 發電機出租負載過大，大電流持續出現; c) 負載波動很大，導致浪涌電流過大，都可能引起OC報警，損壞功率模塊。

發電機出租廠家是一家專業從事全國發電機出租、租賃的公司，一貫秉承誠信為本，服務至上的企業精神，滿足不同客戶的不同需求，隨時為客戶提供不同功率的發電機，電力供應保障充足，為各項工地施工、消防備用、企業避峰、短期自備發電帶來便捷。本公司目前擁有型號豐富的發電機，并提供安裝、調試、保養和檢修等一站式設計解決方案，致力于打造一個高性能，高質量租賃服務單位。 我們致力于不斷研究、開發和推廣，使我們的產品達到并超過客戶的期望，讓人們的生活更美好。為我們的客戶、員工和社會創造更多的財富。我們竭誠為用戶提供質優的產品、優惠的價格和優良的服務，并確保顧客的利益。 愿與您攜手合作，共創美好的明天。 所需的水流量比空氣少得多。因此，在線圈中使用一部分空心導線，在導線中進行水冷，可以大大降低電機的溫升，延緩絕緣老化，提高電機的使用壽命。1.反向功率和反向功率現象是由發電機組的不同頻率（頻率）和電壓引起的，即一個發電機組具有正功率，另一臺發電機具有負功率。它是帶有負電源的單元。當電壓不同時，高電壓單元將向低電壓單元提供無功電流和無功電壓（該單元的電流表具有正號），這等效于電力系統。它帶走同樣的熱量水的相對冷卻能力是空氣的50倍內部。5.發電機組外殼有可靠的保護接地。對于需要中性點直接接地的發電機，由專業人員接地，并配備防雷裝置，嚴禁使用公用接地裝置進行中性點直接接地。6.發電機和市電之間的雙向開關非?？煽?，以防止反向功率傳輸，雙向開關的接線可靠性需經當地供電部門檢查認可。 沒有高速排煙，排氣管散發大量白煙，排氣管發黑。冒煙和敲門聲，柴油發電機的波動規律是規律的。今天，我們將關注功率不足的故障以及排氣管無法排放灰煙，這通常是由于燃油噴射晚造成的。此時。柴油發電機組普遍缺乏動力表現為：柴油發電機運行均勻不僅高速運轉不良，加速度不靈敏，而且溫度容易過高。下面是柴油發電機組的相關介紹。 進而引發發動機發生拉瓦，抱瓦等故障新疆的氣候特點是：在冬季即將來臨或行將結束的月份內，天氣變化反復無常，往往導致日溫差過大，zui嚴重的時候氣溫會從20℃一下降至-20℃以下，給機器的運行帶來極大的不利。在這種情況下，往往由于機油更換不及時或防凍措施未跟上，會導致發動機損壞，其中尤以水冷式機油散熱器和后橋散熱器的損壞而引發的發動機拉瓦，抱瓦等故障更為普遍。導致機油散熱器和后橋散熱器損壞（3）溫差變化過大我單位在4年的施工中先后有4車次遭遇這樣的事故，累積損失達20多萬元。用戶未按操作規程使用。如頻繁的低速運轉，無需預熱就迅速增加負荷，低油壓會加速零件的磨損，工作時間過長，負荷變化過大，長期超負荷運行也會造成零部件過早損壞。在機組檢修中，未嚴格按照技術要求完成工作，或采用錯誤的操作方法，造成人為失誤。在日常保養中，應及時更換機油，定期清洗空氣濾清器和水箱的水垢。按要求對機組進行日常維護和一，二，三級保養。 排煙管引至室外，管徑大于或等于消聲器排煙管直徑，連接管的彎頭不應超過3，以保證排煙暢通，且管道應向下傾斜5-10度，避免雨水...。

　1、發電機出租速度變送器故障，使輸出信號不不亂，造成轉速指示波動甚至無轉速指示，而且因為其工作不不亂和接線頭的接觸不良會觸發電氣超速保護誤動作。對此可用頻率發生器輸入頻率信號對速度變送器進行校驗，端子進行緊固。因為該速度變送器為PLC微電腦控制，必要時可重新調整或更換。2、傳感器與飛輪之間的間隔太遠或太近一般此間隔約為2.5+0.3mm。間隔太遠將有可能感應不到信號，太近有可能磨壞傳感器的工作面。因為飛輪在高速運轉中，會發生徑向(或軸向)竄動，間隔太近對傳感器的構成極大威脅，曾經發現有幾個探頭的工作面已被刮破。根據實際經驗，該間隔一般在2mm左右較為相宜，可用塞尺丈量。300.jpg3、傳感器故障。在丈量好間距之后，開盤車機觀察傳感器上的紅色發光二極管，當飛輪齒通過期，其發光亮度會顯著增強，或不開盤車機用金屬物靠近或闊別傳感器，觀察紅色發光二極管亮度有無變化，假如亮度沒有變化或者根本沒有發光，則可能是傳感器損壞，需要更換。CMR524系統在起動時報“調速器故障”，大都是傳感器故障。4、因為飛輪甩出來的油粘在傳感器工作面上，對丈量結果產生一定的影響。若在飛輪上加裝防油罩，可起到良好效果。

一 柴油發電機出租漏水的處理 　　1.淡水泵漏水的解決方法 　　(1)若淡水泵監視孔也出現漏水，應從機體上拆下淡水泵并進行分解，然后更換水封。 　　(2)淡水泵上安裝的放水閥由于彈簧損壞而漏水時，可以更換新彈簧或新放水閥。維護人員要在放水閥的彈簧上涂上潤滑脂，以防止彈簧生銹。 　　2.水散熱器漏水的解決方法 　　(1)散熱器上、下水室的修理方法 　　檢測出散熱器漏水的部位后，要將漏水的部位清洗干凈，再用金屬刷或刮刀徹底金屬漆和鐵銹，然后用焊錫修補。若上、下水室的固定螺釘部位出現較大面積的漏水現象，可以拆下上、下水室，然后重新制作兩個大小適當的水室。裝配上、下水室前要在密封墊的上、下面涂上黏結劑或密封膠，再有螺釘進行固定。