球墨鑄鐵管中采用的溝槽管件連接技術也稱卡箍連接技術，已成為當前液體、氣體管道連接的首推技術，盡管這項技術在國內的開發時間晚于國外，但由于其技術的先進性，很快被國內市場所接收。從1998年開始研制開發到現在，經過短短幾年的開發和應用，球墨鑄鐵管已逐漸取代了法蘭和焊接的兩種傳統管道連接方式。不但技術上更顯成熟，球墨鑄鐵管運送通常選用汽運，在運送進程中，球墨管不免和汽車及固定物發生沖突和磕碰，這樣會形成外表防腐層的損害，當球鐵暴露到空氣中，在未安標準的運送吊裝進程中外防腐層遭到損壞，外表生銹。球墨鑄鐵管防腐處置非常好，在堆場貯存時，直徑300以下的球墨鑄鐵管都打包，在打包的每層球墨鑄鐵管都用木襯彼此阻隔，避免直管彼此磕碰，直徑300以上的球墨鑄鐵管也分層寄存，每層都用木襯相離隔，因此在出廠前，球墨鑄鐵管的外防腐根本不會出現生銹現象。

球墨鑄鐵管裝置時管子受力不勻或管子吊裝不正，致使摩擦阻力增大，然后發作管子不易到位。因為選用繩子滑輪進行裝置時，管子兩邊的滑輪不易處于管子中間線上，即便管子兩邊用力相同也不能確保管子受力均勻。關于這種狀況，咱們制作了一只鋼馬鞍（其內徑略大于管外徑）、在其下口處于管子中間線的方位焊吊鉤。裝置時將馬鞍置于承口端，然后按圖2所示進行裝置。這樣就確保了裝置時管子兩邊受力均勻。球墨鑄鐵管以其強度高、耐性大、關閉功能佳、抗腐蝕能力強、裝置施工便利等長處已被廣泛應用于城市供水管網中。球墨鑄鐵管件公司對安裝不到位的球墨管怎樣修正、、鋼益管業小編舊常用的滑入式（T型）球墨鑄鐵管在裝置過程中的一些常見問題進行剖析討論，以供參閱： 裝置不易到位 DN500-800以上球墨鑄鐵管常用裝置辦法。但按此法進行裝置時會發作管道裝置不易到位的狀況。經剖析形成此表象的緣由如下。

球墨鑄鐵管的噴鋅、水泥內襯及終飾層的防腐涂層工藝能將材料與其腐蝕環境隔絕。每批次隨機抽取3件〔或3個試樣)進行檢驗，若有t件不合格可再隨機抽取同樣數童的鑄件‘試樣)進行復儉，兩次取樣不合格鑄件(試樣)數量大于或等于2時，則該批次鑄件為不合格。若第次取樣即有2件不合格，則該批次鑄件為不合格按件 分 批 時，抽樣方法由供需雙方商定管道試壓時，球墨鑄鐵管還具有良好的抗外壓性，可以降低管床和保護層制作的要求，使管道鋪設既經濟又可靠；另外，外噴鋅、噴瀝青漆、內襯水泥等措施保證了鑄管的內、外抗腐蝕性。接口的密封采用橡膠圈密封，它又起到了管與管之間絕緣體的作用，防止了長電流的形成，使電腐蝕現象大大減弱。規范中規定水壓試驗的靜水壓力不得小于設計內水壓力，且不得小于0.8Mp我司沿用.

球墨管比PE管安裝更簡單快捷，且安裝后內外承壓力；從密閉性和防腐性上來看，球墨管安裝后的密閉性，也可以通過多種防腐手段防腐蝕性能；從水力性能來看，因球墨管規格一般指內徑，PE管規格一般指外徑，因為同等規格條件下，海外不確定因素增加，出口受阻，鋼價只能靠內需支撐，只有鋼廠減產才能支撐鋼價，否則價格會繼續走低。步入四月中下旬后，國內經濟還將回暖，穩增長，基礎建設力度加大，工地開工率進一步上升，都將對現貨市場帶來一定利好作用。在國外疫情向好之前，市場的震蕩還會繼續，目前需求已經恢復常態，局部地區甚至超過了正常水平，短期內或將走出抵抗式下跌，修復性回漲的行情，關注重點：工地需求的不及鋼廠生產的進度。重點建設項目開工建設，基建施工展開，房地產項目開工建設將明顯啟動，整個球墨鑄鐵管需求繼續增長，逐步接近市場常年的需求水平，中央或降準等政策、繼續推出重大基礎建設項目，以提振市場心。