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<哈爾濱>景秀廣告

哈爾濱路燈箱設計應遵循以下三點： 一、先進性 在哈爾濱路燈箱上體現先進性，并不是很難的事情，利用現代技術就能輕易實現哈爾濱路燈箱的制作，先進性是在實用性和科學性的基礎上建立的。目前的城市建設中都是朝著國際化都市的方向發展的，所以與城市建設相適應的哈爾濱路燈箱標牌，也應該實現同步發展。 二、實用性 實用性實際上是通過工藝的制作，滿足現實中使用的條件。使用條件是多方面的，不同類型的哈爾濱路燈箱，會隨著使用場合的變化而發生變化。對于戶外的哈爾濱路燈箱，在工藝設計中，就要著重考慮到戶外的環境會對哈爾濱路燈箱所造成的影響，比如物理環境、紫外線的照射以及耐候性等多方面的因素。 三、科學性 所謂科學性主要是指“因地制宜”，任何一種工藝在某一個領域的應用，都是要有科學的依據的，也倒也符合實用性的原則，但是一旦用錯了方式，原本科學的內在就會徹底消失，不但不會顯示出科學性，反而會暴露出對工藝認識的不足。

不銹鋼路、指路牌燈箱設計對傳統文化的繼承、吸收、運用是必要的，也是必然的，我國造型藝術多講求哲學。遠古文化思想深刻影響著中國藝術家的生命歷程和藝術創作，尊儒者追求入世，重寫實；而坎坷之士則言佛，超脫塵世，藝術創造具有主動外拓意味，輕執著，重通脫，輕理性，重感性的“天人合一”的“自足”世界，不求形似求神似，追求抽象的意蘊，“頓悟”、“漸修”突破焦點透視和固定光源的明暗造型之法，創造了散點透視和線描塑造形象。而西方藝術以人為表現主題，強調再現、求真，吸收科學成就來塑造真實的藝術形象，強調人對客觀自然主宰的地位。不論從那種設計手法，哈爾濱路燈箱設計都是以環境為依托的。

交通指路牌路柱式一般有單柱式交通標志桿、多柱式交通標志桿。 柱式標志之內邊緣不應侵入道路建筑限界，一般距車行道或人行道的外側邊緣或土路肩不小于25cm。 交通指路牌板下緣距路面的高度一般為150cm~250cm。設置在小型車比例較大的城市道路時，下緣距地面的高度可根據實際情況見效，但不宜小于120cm。 哈爾濱路燈箱設置在有行人、非機動車的路側時，設置高度應大于180cm。 單柱式交通指路牌桿是標志板安裝在一根立柱上，適用于中、小型尺寸的警告、禁令、指示標志和小型指路標志。 多柱式交通指路牌是標志板安裝在兩根及兩根以上立柱上，是適用于長方形的指示或指路標志。 懸臂式交通指路牌--F型交通標志桿、T型交通標志桿。 懸臂式交通指路牌是標志板安裝于懸臂上，標志下緣離地面的高度應大于該道路規定的凈空高度。

哈爾濱路燈箱除了在城市道路上使用，還可以在社區、公園、景區等地，以方便別人很快的找到需要達到的目的地；哈爾濱路燈箱可以讓人們正確選擇走哪條路；房地產公司的物業小區，能更好的方便人們知道該小區的地理位置；比如：加油站，高速公路，賓館酒店等等，我們的城市離不開路燈箱，哪怕是不起眼的小路都有路的身影。哈爾濱路燈箱合理的設計也可以成為戶外廣告牌，達到很好的廣告宣傳的作用，可以在商場酒店銀行賓館等地帶的門口作為廣告牌展示自己各個需要推廣的產品或服務。 哈爾濱路燈箱設計首先就是要了解客戶的需求。指路牌燈箱、滾動燈箱、候車亭廣告等一切戶外廣告訴求就是傳遞符合消費者需求的信息。路燈箱、候車亭制作要運用科學合理的技術和藝術手段，通過對實用性和效力性的研究， 限度地利用環境景觀的空間，創造出功能性強的環境視覺，滿足人們在環境中行為和心理需求。