黑龍江候車亭主體由頂棚、立柱和箱體構成,我們今天主要了解的是黑龍江候車亭頂棚。也許很多人會說,頂棚不就是一塊板兒么,有什么好了解的。其實不然,看起來的確不過一塊板兒,但實際上,里面還是大有學問的!
黑龍江候車亭頂棚并不是我們看起來的那樣,只是簡簡單單的一塊板兒,而是由很多內部構造組成的。頂棚的內部骨架是頂棚重要的組成部分之一,常規采用100x50mm的鍍鋅方管,并根據黑龍江候車亭的大小來定制頂棚的長度和寬度。
黑龍江候車亭頂棚內部支撐主梁后下方距頂棚后邊緣20mm處焊接與立柱連接的插件,即140x140x3mm方管。同時,根據頂棚的長度,內部需加多道加強筋,尺寸為100x50mm,可按1-1.2m均勻分布。
內部骨架上口鋪鍍鋅鋼板,其尺寸可小于頂棚寬度20mm,下口同樣鋪鍍鋅鋼板,和上口鋪的鍍鋅鋼板不同的是,下口鍍鋅鋼板要在插件處開145x145mm的孔,用來和插件連接。除此以外,頂棚四周用折彎件檐口包裹,并焊接磨平。
走在城市的街道上我們經常可以看到不同顏色、不同樣式的燈箱或者是滾動燈箱,它們是商家進行宣傳的一種有效的方式。我們在公交車站臺或是候車亭也可以看到黑龍江候車亭。今天為大家講解的是關于黑龍江候車亭的保養知識。
、黑龍江候車亭的頂棚因為安裝在戶外,時間久了上面會有些落葉或者其他雜物掉落在上面,這就需要定期的清理頂棚上的雜物,可以減輕讓黑龍江候車亭承受的壓力。同時能城市的形象,還能為大家為提供舒適的等車環境。
第二、黑龍江候車亭的頂棚若有損壞,需要及時更換,否則時間久了會損壞的更加厲害,下雨天還會漏雨。
第三、有的黑龍江候車亭因為使用的時間比較久,經過日曬雨淋有的地方已生銹了,對于生銹的地方,用砂紙打磨一下,然后再刷上一層防銹漆, 再刷上一層與候車亭顏色相同的油漆。
第四、需要特別注意的是在對黑龍江候車亭的頂棚進行清洗的時候,要先斷開電源以免發生意外。
黑龍江候車亭制作中,面板一律采用6mm以上的鋼化玻璃。可以作為面板材料的還有PC耐力板和有機玻璃,為何大家都鐘情于鋼化玻璃呢?究竟有什么不同之處?
1、PC耐力板:耐力板溫差性能較好,防腐也不錯,能適應不同的惡劣環境,有些黑龍江候車亭的頂棚會采用它。但時間長了會變色呈黃色,影響黑龍江候車亭的美觀度。
2、有機玻璃:有機玻璃也叫亞克力,其實也是塑料的一種,比較適合室內使用,耐溫性較差,隨著紫外線的照射透光性會變差,不適合戶外長期使用。
3、鋼化玻璃:普通玻璃經過均熱加工,根據不同的厚度以相應的冷卻速度均勻的冷卻而成,使玻璃內部產生強大的 內應力,內層的張力和外層的壓應力處于穩定的應力平衡狀態。改變了玻璃原有的物理性能,客服了玻璃原有的使用性能,同時也擴大了玻璃的使用范圍。耐溫性、抗沖擊力變強,通透光潔,損壞時呈顆粒狀,因此得名玻璃。
雖然黑龍江候車亭使用鋼化玻璃作為面板價格比其他兩種材質要高,但從美觀度和長遠考慮,相信大家更愿意選擇它。
黑龍江候車亭站牌是黑龍江候車亭的核心部分,上面承載著各路車輛的信息。對于黑龍江候車亭站牌設計有哪些要點呢?
1、站牌設計要美觀,尺寸要合適能夠承載夠多的信息。
2、站牌顯示的內容字體設置要合理,保證高峰期乘客能在一定的距離就能看清楚站牌信息。
3、黑龍江候車亭站牌高度要適中,充分照顧到不同的乘客需求。
4、站牌照明,給夜晚乘車的人們提供證明,確保乘客能看清站牌內容。
現在很多黑龍江候車亭站牌都添加了智能系統,能夠向乘客展示車輛到站信息,讓乘客合理安排出行時間。