一、鋼纖維混凝土原質(zhì)料的選擇及共同比計劃聚丙烯纖維 黑龍江聚丙烯纖維（一）、水泥 一樣通常可接納平凡硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥。因鋼纖維混凝土路面特別事情條件、厚度小，故路面混凝土應(yīng)盡大概接納強度高、干縮性小、抗磨性及抗凍性好的水泥 （二）、集料 粗骨料（粒徑大于7mm），宜接納巖漿巖或未風(fēng)化的沉積巖碎石，不宜接納石灰?guī)r碎石， 黑龍江聚丙烯纖維 粒徑不宜大于20mm和鋼纖維長度的1/2。 細集料（粒徑小于5mm）可用自然砂，要求顆粒堅固耐磨、級配精良、外貌粗糙有棱角。 （三）、水和外摻劑 同平凡混凝土一樣，以飲用水為宜，混凝土用水量約為130-180kg/m3，為包管混凝土具有充足的強度和密實度，水灰比宜為0.4-0.55，水灰比低時，混凝土和易性差，可增長減水劑或塑化劑，為使路面提早開放交通，可在混凝土中摻加適量早強劑，為進步混凝土的和易性、抗凍性，可摻入適量加氣劑。 黑龍江聚丙烯纖維（四）、鋼纖維范例及尺寸 接納的鋼纖維為碳鋼纖維，路面用鋼纖維宜用、熔抽型、剪切性。其抗拉強度應(yīng)不低于550Mpa，纖維直徑一樣通常為0.4-0.7mm,長度一樣通常為直徑的50～70倍。 （五）、共同比計劃 為利于路面工程的現(xiàn)實運用，鋼纖維混凝土的共同比計劃應(yīng)直接基于鋼纖維混凝土的性能及利用舉行計劃，即在利用鋼纖維混凝土共同比計劃中，以鋼纖維混凝土的抗折強度作為共同比計劃指標(biāo)，尋求制約鋼纖維混凝土抗折強度的重要因素，如鋼纖維摻入量，鋼纖維長徑比，水泥標(biāo)號與水灰比之間的比例干系，通過上述諸因素的調(diào)解，控制鋼纖維的抗折強度。 鋼纖維混凝土共同比計劃時，必須滿意路面計劃要求的拌和性能及硬化后的性能、鋼纖維混凝土路面布局的計劃要求決定，通常為抗壓強度、抗折強度、彎曲韌度等，通常路面布局計劃時以抗折強度、抗壓強度為重要強度指標(biāo)，為進步鋼纖維混凝土的韌性，應(yīng)盡大概選用與混凝土基體粘結(jié)強度較高的鋼纖維。路面鋼纖維混凝土共同比的強度試驗，應(yīng)憑據(jù)路面品級和工程要求分別舉行抗壓與抗折試驗。

聚丙烯纖維防爆裂纖維是以聚丙烯為原材料，通過特殊工藝制造而成的。黑龍江聚丙烯纖維與其它耐火材料混合均勻，成形后，進行烘烤，隨著烘烤溫度不斷升高，并達到一定溫度時這種纖維即開始軟化、收縮、熔化， 形成氣孔并碳化，它們在施工體內(nèi)分布形成微小網(wǎng)絡(luò)氣孔，它能打開水氣通道，減輕內(nèi)部應(yīng)力，防止爆裂，提高整體使用壽命的一種特殊纖維。 應(yīng)用范圍：適用各種散狀材料如涂抹料、澆注料等不定型耐火材料、混凝土建筑材料，應(yīng)用效果尤為顯著。 防爆裂纖維使用性能： （1）抗拉伸、耐沖擊、提高整體強度。 （2）疏水、排氣、防龜裂、防爆裂。 （3）縮短烘爐周期、簡化升溫過程、延長爐體使用壽命。 防爆裂纖維作用機理：產(chǎn)品與其它耐材原料或者骨料混合均勻，成形后進行烘烤，隨著烘烤溫度不斷升高，并達到一定溫度時這種纖維即開始：軟化→收縮→融化。 形成氣孔并碳化，尤其是高溫和低溫防爆纖維同時使用效果比較理想。他們在施工體內(nèi)分布成微小網(wǎng)絡(luò)氣孔，能打開水汽通道、減輕內(nèi)部應(yīng)力、終防止爆裂現(xiàn)象的發(fā)生。