冷拔異型管用途及發展
摘要：冷彎異型鋼主要有冷彎薄壁C型鋼、內卷邊C型鋼(支架常用)、冷彎Z型鋼、冷彎U型鋼(區別于熱軋的槽鋼)等，具有斷面形狀合理、重量輕、強度高等優點，且生產中能源消耗少、成材率高。冷彎異型鋼
大家經常說的冷彎異型鋼是一種經濟的截面輕型薄壁鋼材，也稱為冷彎型材。冷彎異型鋼是制作輕型鋼結構的主要材料。
冷彎異型鋼主要有冷彎薄壁C型鋼、內卷邊C型鋼(支架常用)、冷彎Z型鋼、冷彎U型鋼(區別于熱軋的槽鋼)、圓管、矩形管以及異型鋼管等，具有斷面形狀合理、重量輕、強度高等優點，且生產中能源消耗少、成材率高。所以說在建筑工程中，采用冷彎異型鋼有利于提高綜合經濟效益，減輕建筑物重量，縮短施工周期。另外，冷彎異型鋼在汽車制造中的應用也越來越多。小型客車，多數用異形開口型鋼，如車窗、雨水槽以及座椅機滑輪；大客車多數用閉口的方矩形鋼；貨運汽車多數用開口冷彎異型鋼；專用車輛如消防車多數用方矩形和異形冷彎異型鋼等。所以，它的發展趨勢也就顯而易見了
很多大型建筑工程每年都在擴建，交通工程、市政建設、鋼結構住宅等等的待建數量也逐年增加。 發改委就城鎮化建設召開專題會議稱：“如果我國每年6億平方米的城鎮住宅建設有10%采用鋼結構的話，按高層建筑平均每平方米使用60千克鋼材計，用鋼量將達到每年360萬噸，預計2020年將達到2700萬噸左右?！?
隨著近年來我國鋼鐵工業的大發展，板帶產量也大幅度提高，這對深加工，特別對冷彎薄壁C型鋼將是一次極好的機遇。隨著我國鋼鐵業以及鋼結構等相關行業的加速發展，對冷彎異型鋼的需求也越來越大，我國冷彎異型鋼正面臨著一場新的發展高潮。冷彎異型鋼生產廠家如何抓住這次機遇？這是一個值得深思的問題。
冷拔異型無縫鋼管包括橫斷面輪廓非圓形的、等壁厚的、變壁厚的、沿長度方向變直徑和變壁厚的、斷面對稱和不對稱的等。
冷拔異型管有很多形狀，如方形、矩形、錐形、梯形、螺旋形等。異型鋼管更能適應使用條件的特殊性，節約金屬和提高零部件制造的勞動生產率。其廣泛應用在航空、汽車、造船、礦山機械、農業機械、建筑、輕紡以及鍋爐制造等方面。生產異型管的方法有冷拔、電焊、擠壓、熱軋等，其中冷拔法生產的冷拔異型管得到了比較廣泛的應用。
冷拔異型無縫鋼管分異型方管、矩異型管、異型焊管、螺旋焊管，規格：20*20mm-500mm，壁厚0.6mm-20mm，螺旋鋼管.螺旋鋼管規格，219mm-2020mm,壁厚5mm-20mm.直縫規格有4分、6分、1寸、1.2寸、1.5寸、2寸、2.5寸、3寸、4寸、5寸、6寸、8寸、102、108、127、133、139、159、168、177、194、219、273、325等規格異型管一般多是指方矩型鋼管。
冷拔異型管是指具有保護銹層耐大氣腐蝕，可用于制造車輛、橋梁、塔架、集裝箱等鋼結構的低合金結構鋼。與普碳鋼相比，異型鋼管在大氣中具有更優良的抗蝕性能。與不銹鋼相比，異型管只有量的合金元素，異型鋼管一般采用精料入爐-冶煉(轉爐、電爐-合金化處理-吹氬-LF精煉-低過熱度連鑄(喂入稀土絲)-控軋控冷等工藝路線。異型管為經濟斷面鋼管。異型鋼管包括橫斷面輪廓非圓形的、等壁厚的、變壁厚的、沿長度方向變直徑和變壁厚的、斷面對稱和不對稱的等。其廣泛應用在航空、汽車、造船、礦山機械、農業機械、建筑、輕紡以及鍋爐制造等方面。在冶煉時，廢鋼隨爐料一起加入爐內，按常規工藝冶煉，出鋼后加入脫氧劑及合金，鋼水經吹氬處理后，隨即進行澆鑄，吹氬調溫后的鋼水經連鑄機鑄成板坯。由于鋼中加入稀土元素，異型鋼管得到凈化，夾雜物含量大為減少。
冷拔異型鋼管節能的要求和社會對恢復自然環境的呼聲也越來越高。為適應這些要求，新的不銹鋼異型管將得到開發，冶煉新工藝和新設備將相應出現。鑄造生產的機械化自動化程度在不斷提高的同時，將更多地向柔性生產方面發展，以擴大對不同批量和多品種生產的適應性。節約能源和原材料的新技術將會得到優先發展，少產生或不產生污染的新工藝新設備將首先受到重視。供特種鑄造用的機器和設備以及許多運輸和物料處理的設備。鑄造不銹鋼異型管生產有與其他工藝不同的特點，主要是適應性廣、需用材料和設備多、污染環境。
冷拔異型鋼管是一種特殊形狀的管材，它壽命長，使用范圍廣泛。目前的主要市場形勢不錯，而且近期價格有點小波動，鋼材的反彈給一些企業也帶來了不錯的利潤。我國異型鋼管行業技術方面現在正是逐漸完善的，而且各大廠家都越來越注重人才的引進與科技的發展，所以生產成本降低了，利潤自然也會更多一點。在當前產能過剩的背景下，業內人士普遍擔憂，一旦有較大的盈利空間，鋼廠的復產、增產熱情將令后市供應壓力大增。而在實際上，鋼廠復產、增產跡象已經于近期開始顯現。
我國不銹鋼異型鋼管的整個行業發展呈現出不平衡的狀態，在當前不銹鋼管產業量猛增的形勢下，原料的來源十分的緊張，國內的供應量嚴重不足，基本上主要依靠進口原來來維持發展。在鐵礦石上漲的情況下也同時增加了不銹鋼成本，對于如今市場競爭激烈的情況下，很難競爭，給企業的生產經營造成困難。另外，主要技術經濟指標尚需進一步改善，我國熱軋成品鋼材(坯-材)成材率在93%左右，其中，熱軋無縫不銹鋼管(坯-材)成材率，視其技術裝備水平不同波動較大。
冷拔異型管是具有相同壁厚和不同橫斷面形狀的異型管。它根據斷面形狀的不同又可分為一般等壁異型管（圖3-14）和帶折筋等壁異型管（圖3-15）兩類。這類異型管大多數用冷拔法或焊接管連軋成形法制成。異壁冷拔異型管是具有不同壁厚的異型管。這類異型管可以根據斷面形狀進一步分為具有兩根以上對稱軸的異型管、偏心管及異壁折筋管三類。具有兩根以上對稱軸的異型管
前兩類變形過程復雜，必須根據斷面特征選擇合理的成形方法（如擠壓法），或采用異型管坯拉拔或冷軋而得。至于折管，由于其壁厚差別不大，實際上與等壁折筋管的生產方法基本相同。
凡縱向斷面形狀作周期變化或連續變化的異型管都稱縱向變截面冷拔異型管，包括螺旋圓翼管、齒形管、斜筋管、等壁異型扭轉管、波紋管、螺旋波紋（凸筋）管、標槍管和壘球棒等。這類管的生產方法有液壓、旋軋、冷拔、冷軋法等。
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冷拔異型管的直徑能夠到6毫米，厚度可去0.25mm，厚壁管直徑可到5毫米壁厚低于0.25mm規格，精密度及其工藝性能比熱扎(擴)管住，但受加工工藝牽制，其規格及其長短均受限制。
生產制造直徑范疇：16MM-219MM。
生產制造壁厚范疇：2.5CM-40MM。
生產制造長短范疇：5米--9米之上。
異型管的結構力學基本原理：冷拔時無縫鋼管在力的作用下根據樣子、規格的磨具，產生塑性形變?，F階段，在生產制造中的拔制方式 大概可分成3種：縮徑拔管、減表面拔管和減內腔拔管，冷拔時，無縫鋼管在拉撥力、正壓力和滑動摩擦力的功效下，產生相對的形變，大多數歷經縮徑、減壁和口模3個環節，并且形變區域內造成相對的地應力，在其中徑向為拉應力，軸向和軸向為壓地應力，拔管全過程中金屬材料處在一向拉和兩向壓地應力情況，它是異型管形變全過程的基礎結構力學特點
