據報道，雖然全球各地鋼鐵需求增長前景不慍不火，但近年來東南亞市場鋼鐵消費量卻逆勢上行。該地區是一個鋼鐵需求穩步增長的市場。所有東盟 （ASEAN）在2018年都取得了積極的增長——預計今年也會有類似的增長。其中，建筑行業活動的增加仍然是鋼鐵需求上升的主要催化劑。
去年，東盟 鋼鐵產量增長了兩位數。越南鋼鐵制造商臺塑河靜鋼鐵有限公司（FormosaHaTinhSteelCorporation）等地方工廠的共同參與，是該地區產量上升的驅動因素之一。然而，東南亞仍然是鋼鐵產品的重要凈進口地區，中國是其主要鋼鐵供應國。
盡管國內市場放緩，中國鋼鐵制造商仍在創紀錄地生產各種鋼鐵產品。
記者24日從攀鋼有關部門獲悉，今年以來，攀鋼確保連鑄資源優先流向鋼軌，千方百計做大鋼軌產量。上半年，鋼軌整體產量超額完成進度目標，創歷史同期 紀錄，其中，出口鋼軌同比增長近30%，道岔軌同比增長超過40%。針對今年出口鋼軌任務重，道岔軌、槽型軌等難軋品種合同多的實際，攀鋼狠抓鋼軌制造工序銜接，強化全流程成本控制，動態調整連鑄方坯資源優先流向鋼軌制造，從煉鋼、軋制、檢驗到發貨，實行精細化管理。圍繞建設世界 鋼軌品牌目標，攀鋼釩和研究院成立了鋼軌技術攻關組，從鋼軌軋制工藝優化、軋鋼技術裝備改造升級等方面進行攻關。
通過加快鋼軌產線數字化建設，推動兩化融合，了鋼軌產線智能制造水平，實現大方坯軋制鋼軌新突破。
金昊通金屬材料(黃山市分公司)多年來本公司始終奉行“靠質量占市場，靠信譽贏客戶，靠新品謀發展，靠科技創未來”的理念，不斷弘揚企業文化，不斷加強內部管理，不斷提高產品質量，不斷企業品牌，積j i打造j i具正雷特色的 熱軋無縫管精品。
群策群力，共創佳績。拆爐過程中，結合混鐵爐服役期間各部位溫度、爐襯侵蝕、生產實際操作等，技術人員理性分析，決定對東西端墻渣線以下內層耐材和全部爐底進行保留，此舉在節省工期的同時，節約耐材50余噸。砌爐前，該單位召開檢修專項會議，對混鐵爐殘襯進行測量，薄壁鍍鋅鋼管分析研究數據，判斷混鐵爐使用過程中的薄弱部位，進行“短板”修補、加固，對前后墻、左右端墻盛鐵、渣線部位進行局部澆注料套澆，使爐體整體結構穩定，且更加耐侵蝕、耐沖刷。烘爐過程中，對烘爐工藝進行調整，上下一心，各方協調，確保烘爐煤氣正常供應，終比計劃提前1天完成烘爐。
經過連續26天的晝夜奮戰，3#混鐵爐大修工作較計劃工期提前6天完成，為煉鋼廠優化鐵水、改善冶煉條件打好基礎。
