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⑤凝點：指油凝結時的溫度。油浸式變壓器油的凝點應盡可能低。⑥灰份和酸、堿、硫等殘渣對電器設備的電磁線圈、絕緣層和油槽等都是有浸蝕功效，因此其成分越低越好。⑦空氣氧化水平不可以太高。空氣氧化水平通常用過氧化值表明，指中合1g變壓器油中的所有分散酸所必須的三氯化鐵溶液的量(mg)。過氧化值越低越好。⑧穩定度(也稱安定性)不可太低。油式的電器設備和氣體長期性了解并加溫會空氣氧化成酸、環氧樹脂、沉淀等，稱之為衰老狀況。
油浸式變壓器在傳送電磁能時一直造成耗損，主要包含銅耗損和鐵損耗。銅耗損就是指油浸式變壓器線圈匝數造成的耗損。當電流量根據線圈匝數加溫時，一部分電磁能轉換為熱能工程而耗損。由于電磁線圈通常由絕緣層銅心線做成，因此稱之為銅耗損。油浸式變壓器鐵損包含2個層面。一個是磁滯損耗。當交流電路根據油浸式變壓器時，油浸式變壓器鐵氧體磁芯的磁感線的角度和尺寸產生相對應的轉變，使鐵氧體磁芯的內部分子結構互相磨擦并釋放出來熱能工程，進而損害一部分電磁能，即磁滯損耗。另一個是油浸式變壓器工作中時的渦流損耗。在鐵心里，磁感線越過，在垂直平分磁感線的水平上造成感應電動勢。由于這類電流量產生一個控制回路并產生一個渦旋，因此稱之為渦旋。渦流的出現使鐵芯發燙，耗費動能。這類損害稱之為渦旋損害。
即使很有可能不容易發生滲漏油狀況，但很有可能進到降水、濕氣，造成絕緣性能能受到影響，乃至導致絕緣層穿透、繞阻損壞事故。滲漏油使油量減少，將造成汽體汽車繼電器姿勢，特別是在溫度減少時很有可能使油浸式變壓器內部產生緩解壓力內腔，進而吸進很多氣體而造成輕汽體汽車繼電器警報。這會使運作維護保養工作人員錯判為油浸式變壓器發生了內部常見故障。針對油浸式變壓器滲油的過程中應當要趕快要求技術專業的員工開展檢修，否則的話油浸式變壓器滲油傷害就十分極大的，造成油浸式變壓器常見故障，
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