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湖北黃石柴油發電機電路相關問題
使用湖北黃石柴油發電機中,難免會有各種問題,今天小編給大家分享一下湖北黃石柴油發電機因為電路方面不能啟動怎么辦?
1、檢查水溫、燃油溫度、進氣溫度值都正常,說明發動機并沒有進入熱保護的運模式通過以上檢查,基本排除了發動機電路方面。如果開鑰匙時連不上診斷儀,發動ECU沒有得電,應該按如下方法排查找到給發動機ECU送電的主繼電器檢查繼電器送電情況。
2、順利連上診斷儀,說明發動機的ECU已經上電。讀故障碼,沒有故障碼顯示。
3、啟動發動機,檢測同步信號為1(1表示同步,0表示不同步),該明發動機曲軸、凸輪軸傳感器信號同步。初步判定非同步信號引起不能啟動。
具體檢查方法如下:
1、如點火信號沒有問題,則檢查主繼電器用萬用表測量主繼電器的85號線,該處應該有24V左右電壓,如沒有,則檢查85號線至電瓶之間的線路,在這之間有一保險絲,看保險是否燒壞;如該處有24V左右電壓,接著測量86、87號線,如86、87號線均有24V左右電壓,則故障應該在主繼電器至ECU供電的電源線上;如87號線沒有24V左右電壓,這時很可能是主繼電器壞而不能吸合,這時嘗試更換主繼電器。
2、將點火鑰匙開到“0N”位置,此時可用萬用表檢查點火信號線是否有24V的電源電壓,即測量端子16接口的第14端子,也可以拔開ECU的J3接插件,測量J3-44),如有24V左右電壓,說明點火信號線沒有問題,如沒有24V左右電壓,則檢查從鑰匙開關到端子16接口第14端子撿的線路(重點檢查該線路上的保險絲)情況。
國內首套湖北黃石柴油發電機余熱海水淡化示范系統成功出水
近日,由廣州中國科學院先進技術研究所和南方海上風電聯合開發有限公司在珠海桂山島聯合共建的湖北黃石柴油發電機組缸套冷卻水廢熱驅動的海水淡化示范系統成功調試出水,水質達到 飲用水衛生標準。該套海水淡化裝置額定日產淡水60噸,為模塊化緊湊設計。其應用對解決海島淡水資源短缺問題具有重大意義。
目前的海水淡化技術有熱法和膜法兩種,兩種方法各有優缺點,但都需要消耗大量的能源,屬于高耗能產業。為此, 廣州中國科學院先進技術研究所開展技術創新,通過回收湖北黃石柴油發電機組缸套冷卻水廢熱,并采用低溫多效蒸餾技術進行淡化海水,大幅降低海水淡化的能耗。該海水淡化示范系統與一臺1000kW的湖北黃石柴油發電機配套,額定產水量為60噸/天,對于發電機組實際發電負荷變化系統具有自適應功能,可在30%~負荷范圍內平穩運行,滿足150-300人的每日消耗淡水的需求。該項目得到了廣東省科技重大科技專項經費支持,具有獨立自主知識產權,已獲得多項授權發明 。
此外,該新技術有廣泛的應用前景,可利用包括柴油機發電機組排出的廢熱、工業生產過程排出的余熱在內的各類低品位熱能作為熱源;特別適用于余熱資源豐富但淡水資源緊缺的地區及企業,如海島(具有湖北黃石柴油發電機)、化工、火電、鋼鐵等行業以及大中型遠洋船舶,同時也適用于內陸工業生產過程廢熱中水純化。