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在拉伸試驗中，試樣拉斷后其縮徑處橫截面積的 縮減量與原始橫截面積的百分比，稱為斷面收縮率。以ψ表示，單位為%。計算公式如下： 式中：S0--試樣原始橫截面積，mm2； S1--試樣拉斷后縮徑處的少橫截面積，mm2。 硬度指標 金屬鋼管材料抵抗硬的物體壓陷表面的能力，稱為硬度。根據試驗方法和適用范圍不同，硬度又可分為布氏硬度、洛氏硬度、維氏硬度、肖氏硬度、顯微硬度和高溫硬度等。對于管材一般常用的有布氏、洛氏、維氏硬度三種。 A、布氏硬度（HB） 用一定直徑的鋼球或硬質合金球，以規定的試驗力（F）壓入式樣表面，經規定保持時間后卸除試驗力，測量試樣表面的壓痕直徑（L）。布氏硬度值是以試驗力除以壓痕球形表面積所得的商。以HBS（鋼球）表示，單位為N/mm2（MPa） 在拉伸試驗中，試樣拉斷后其標距所增加的長度與原標距長度的百分比，稱為伸長率。以σ表示，單位為%。計算公式為： 式中：L1--試樣拉斷后的標距長度，mm； L0--試樣原始標距長度，mm。

焊接鋼管也稱焊管，是用鋼板或鋼帶經過卷曲成型后焊接制成的鋼管。焊接鋼管生產工藝簡單，生產效率高，品種規格多，設備投資少，但一般強度低于無縫鋼管。20世紀30年代以來，隨著優質帶鋼連軋生產的迅速發展以及焊接和檢驗技術的進步，焊縫質量不斷提高，焊接鋼管的品種規格日益增多，并在越來越多的領域代替了無縫鋼管。焊接鋼管按焊縫的形式分為直縫焊管和螺旋焊管。直縫焊管生產工藝簡單，生產效率高，成本低，發展較快。螺旋焊管的強度一般比直縫焊管高，能用較窄的坯料生產管徑較大的焊管，還可以用同樣寬度的坯料生產管徑不同的焊管。但是與相同長度的直縫管相比，焊縫長度增加30~，而且生產速度較低。因此，較小口徑的焊管大都采用直縫焊，大口徑焊管則大多采用螺旋焊。低壓流體輸送用焊接鋼管（GB/T3091-2008）也稱一般焊管，俗稱黑管。是用于輸送水、煤氣、空氣、油和取暖蒸汽等一般較低壓力流體和其他用途的焊接鋼管。鋼管接壁厚分為普通鋼管和加厚鋼管；接管端形式分為不帶螺紋鋼管（光管）和帶螺紋鋼管。低壓流體輸送用焊接鋼管除直接用于輸送流體外，還大量用作低壓流體輸送用鍍鋅焊接鋼管的原管。

貴州結構鋼管的蒸汽吞吐是普遍采取的提高稠油開發效果的成熟技術，其主要設備是濕蒸汽發生器。對油田注汽用濕蒸汽發生器（也稱注汽鍋爐）破損的貴州結構鋼管進行了宏觀檢查、化學成分分析和金相分析，并分析了水垢形成原因，探討了濕蒸汽發生器爐管在工作條件下的結垢及腐蝕機理。檢測分析結果表明，貴州結構鋼管在短時間內處于強過熱狀態是造成貴州結構鋼管損壞的直接原因，結垢及水質的影響是發生爆管的原因之一。 假設鍋爐出口蒸汽壓力為14MPa，其對應溫度為337℃，根據鍋爐手冊以及有關的傳熱手冊，此時爐管外壁溫度TWB1=337+23.94=360.94℃，低于材料允許的使用溫度；當貴州結構鋼管結垢≥1mm時，外管壁溫度TWB2=337+263.93=600.93℃，較未結垢時的管壁溫度高出240℃，局部溫度遠遠超出貴州結構鋼管能承受的溫度。此時的鍋爐壓力遠遠超出了管材的許用應力，不可避免地將發生爆管事故。 應加強貴州結構鋼管壁厚度的監測力度，及時發現結垢和爐管腐蝕等問題，同時積極研究鍋爐動態報警技術，有效過熱問題的出現，此外還應按照標準嚴格控制鍋爐給水中的氯離子含量。

結構管是一般結構用鋼管，簡稱結構管。 本標準代替GB/T8162-2008《結構用無縫鋼管》。本標準與GB/T8162-2008相比，主要變化如下： 結構管，此標準適用于一般結構、機械結構用無縫鋼管，流體無縫鋼管標準適用于輸送流體的一般無縫鋼管。它與結構無縫鋼管的主要區別是流體無縫鋼管逐根進行液壓試驗或進行超聲波、渦流、漏磁探傷。因此，在壓力管道鋼管的標準選用上，不宜采用流體無縫鋼管。無縫鋼管表示方法為外徑，壁厚，厚壁無縫鋼管主要用于機械加工，煤礦，液壓鋼，等多種用途。厚壁無縫鋼管的材質分為10#、20#、35#、45# 16Mn、27SiMn、12Cr1MoV、10CrMo910、15CrMo、35CrMo等。 　厚壁無縫鋼管分類——熱軋厚壁無縫鋼管、冷軋厚壁無縫鋼管、冷拔厚壁無縫鋼管、擠壓厚壁無縫鋼管、頂管。 　結構用不銹鋼無縫鋼管（GB/T14975-1994）是廣泛用于化工、石油、輕紡、醫療、食品、機械等工業的耐腐蝕管道和結構件及零件的不銹鋼制成的熱軋（擠、擴）和冷拔（軋）無縫鋼管。