隧道初期支護中的鋼拱架在隧道開挖之后主要承受支護后方的圍巖壓力，冷彎機由于洞內工序的變化，鋼拱架截面上應力分布必然很復雜。現(xiàn)場監(jiān)測選擇在工字鋼兩側翼緣布置鋼筋計，具體布置見圖1。通過現(xiàn)場量測，可得到工字鋼兩側翼緣的應力σｉN、σｏｕｔ，然后，可認為工字鋼橫截面上應力分布在σｉN、σｏｕｔ之間按線性分布，并假定鋼架處于彈性工作狀態(tài)且不考慮工字鋼腹板部位噴射混凝土受力，則根據(jù)材料力學相關理論可以計算出工字鋼的內力，見公式（1）、
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更多相關題目：全斷面開挖法和分部開挖法是鉆爆法開挖常用的方法，但隧道施工很復雜，時常遇到各種困難情況，如大斷層、流沙、膨脹地層、溶洞、大量涌水等，尚需采取相應措施。盾構法采用盾構作為施工機具的隧道施工方法 [2] 。1825年在倫敦泰晤士河水下隧道首先試用盾構，并獲得成功。此后，松軟地質多采用盾構法開挖。盾構是一種圓形鋼結構開挖機械，其前端為切口環(huán)，中間為支撐環(huán)，后端為盾尾。開挖時，切口環(huán)首先切入地層并能掩護工人地工作;支撐環(huán)是承受荷載的主要部分其中安設多臺推進盾構的千斤頂及其他機械；盾尾隨著上述兩部分前進，保護工人安裝鑄鐵管片或鋼筋混凝土管片。盾構法適用于松軟地層，施工，對地層擾動少，控制圍巖周邊準確，極少超挖。冷彎機

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