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但也要防止灑水過(guò)量,以免混合料外貌敏捷冷卻。8壓路機(jī)嚴(yán)禁在新鋪混合料上告急轉(zhuǎn)向或調(diào)頭、左右移動(dòng)地位或忽然剎車等,新鋪面層在冷卻至塑膠跑道常溫前,任何機(jī)器、車輛不得停放。9碾壓質(zhì)量的檢查。主要檢查項(xiàng)目有:壓實(shí)度、厚度、平整度。此項(xiàng)目按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》檢查。10公道控制壓實(shí)速率,提高著業(yè)高利率,一般控制在2-4km/h,制止出現(xiàn)工序脫節(jié),增長(zhǎng)碾壓工夫,制止孕育產(chǎn)生推移,橫向縫隙等征象攤鋪是要對(duì)瀝青混凝土的進(jìn)行瀝青油含量的直觀檢查,混合料溫度、厚度、表觀檢查等。6良好的瀝青混凝土面層質(zhì)量必要良好的碾壓來(lái)保證,壓實(shí)作業(yè)分初壓、復(fù)壓和終壓三道工序。初壓溫度一般為-130℃,碾壓后檢查平整度,須要時(shí)予以修整;復(fù)壓時(shí),用10-12t靜作用壓路機(jī)或10-12t振動(dòng)壓路機(jī)碾壓4-6遍至穩(wěn)定和無(wú)顯著輪跡,復(fù)壓溫度宜控制在90-℃;終壓時(shí),用6-8t振動(dòng)壓路機(jī)靜壓2-4遍,終壓溫度宜控制在70~90℃。

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耐候性:不會(huì)因紫外線、臭氧、酸雨的污染而褪色、粉化或軟化,并能長(zhǎng)期保持其鮮艷的色彩。耐磨性:耐磨耗性小于5%,滿足長(zhǎng)時(shí)間,高使用頻率的需要。耐壓縮性:不會(huì)因?yàn)樘飶狡鞑牡闹貕憾鵁o(wú)法恢復(fù)彈性。耐沖擊性:具有強(qiáng)韌的彈性層及緩沖層,可吸收強(qiáng)勁的沖擊,表面不會(huì)受損。平坦性:施工時(shí)使用自流平材料,表面平坦,能符合特別平坦的比賽場(chǎng)地要求。粘接性:特殊施工處理,粘接力強(qiáng),可壓制水份上升,無(wú)起泡、剝離等現(xiàn)象。性:可防止跌倒所發(fā)生的運(yùn)動(dòng)傷害。經(jīng)濟(jì):維護(hù)方便、節(jié)省管理費(fèi)用。色彩:專用高彈性EPDM和PU顆粒,表面顏色柔和,顆粒狀表層,防止刺眼光線的反射,美觀耐久,并可采用多色彩搭配。項(xiàng)目經(jīng)理部:負(fù)責(zé)組織項(xiàng)目的生產(chǎn),經(jīng)營(yíng),控制,協(xié)調(diào)各部門關(guān)系,組織質(zhì)量管理體系的運(yùn)行。技術(shù)科:貫徹執(zhí)行有關(guān)技術(shù)及業(yè)主技術(shù)管理制度,對(duì)項(xiàng)目施工技術(shù)工作負(fù)責(zé);負(fù)責(zé)制定施工方案,編制施工組織設(shè)計(jì),參與施工預(yù)決算,審查施工結(jié)算;負(fù)責(zé)施工過(guò)程中試驗(yàn)、測(cè)量等重大技術(shù)問(wèn)題的決策及報(bào)告。塑膠跑道




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塑膠運(yùn)動(dòng)地面遍布天下各地,由于各地的氣候條件、地理環(huán)境、質(zhì)料資源形態(tài)紛歧,不同的地域選用不同的質(zhì)料,不同的施工方法,但無(wú)論接納何種計(jì)劃均要饜足使用要求,達(dá)到經(jīng)濟(jì)、歷久、實(shí)用的目的。我國(guó)使用塑膠跑道的起步較遲。直到七十年代才樂(lè)成研制了有顆粒塑膠跑道,但是二十多年來(lái)不停未有較大的希望。到目前為止,除了用于比賽的園地外,95%以上的運(yùn)動(dòng)場(chǎng)跑道仍舊是煤渣跑道,既倒霉于運(yùn)動(dòng)員的日常訓(xùn)練和競(jìng)賽水平發(fā)揚(yáng),又易形成體育環(huán)境的凈化。根據(jù)國(guó)表里的體育競(jìng)技項(xiàng)目要求,目前常用的塑膠運(yùn)動(dòng)地面有田徑場(chǎng)、羽毛球場(chǎng)、乒乓球場(chǎng)、網(wǎng)球場(chǎng)、排球場(chǎng)等,但是無(wú)論是哪種運(yùn)動(dòng),地面除了要按相關(guān)的體育標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行平面計(jì)劃外,還要饜足實(shí)用性、歷久性、經(jīng)濟(jì)性的要求。海內(nèi)的塑膠運(yùn)動(dòng)地面的用戶主要有:教誨院校、體育運(yùn)動(dòng)體系、社區(qū)配套辦法等,也便是說(shuō)運(yùn)動(dòng)面可分為性的和非性的。




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