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工程預(yù)算常用的分析方法有： （1）單方造價指標(biāo)（元、/m2、元／m2、元／m……）； （2）分部工程比例：①基礎(chǔ)，②樓板屋面，③門窗，④圍護結(jié)構(gòu)等各占定額直接費的比例； （3）各種結(jié)構(gòu)比例：①磚石，②混凝土及鋼筋混凝土，③木結(jié)構(gòu)，④金屬結(jié)構(gòu)，⑤裝飾，⑤土石方等各占定額直接費的比例； （4）專業(yè)投資比例：①土建，②給排水，③采暖通風(fēng)，④電氣照明等各專業(yè)占總造價的比例； （5）工料消耗指標(biāo)：即鋼材、木材、水泥、砂、石、磚、瓦、人工等主要工料的單方消耗指稱。 工程預(yù)算的作用： 1、工程預(yù)算是項目決策的工具。在項目決策階段，建設(shè)工程預(yù)算是項目財務(wù)分析和經(jīng)濟評價的重要依據(jù)。 2、工程預(yù)算是制定投資計劃和控制投資的有效工具。 3、工程預(yù)算是籌集建設(shè)資金的依據(jù)。當(dāng)建設(shè)資金來源于金融機構(gòu)的貸款時，金融機構(gòu)在對項目的償貸能力進行評估的基礎(chǔ)上，也需要依據(jù)工程預(yù)算來確定給予投資者的貸款數(shù)額。

前期工程預(yù)算審計 審查項目立項合理性，重視前期工作管理，對投資過程存在的問題及時發(fā)現(xiàn)解決。主要審查工作如下： 1.決策程序 重點審查決策的合理性，以及是否能夠滿足需要。 2.項目建議書 審查編制的規(guī)范性，理想目標(biāo)是否明確合理。 3.可行性研究報告 審查內(nèi)容完整性和結(jié)果合理性，以及論證是否合理、嚴謹。 4.投資估算 對投資估算使用的資料、數(shù)據(jù)、指標(biāo)合理性進行研究。 5.建設(shè)用地 審查征遷用地是否得到相關(guān)部門批準(zhǔn)，以及補償安置費用的落實情況。

工程預(yù)算計價依據(jù)的主要作用 1)計算分析工程預(yù)算的重要依據(jù)； 2)投資決策和工程決策的重要依據(jù)； 3)促進施工企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)技術(shù)進步，降低社會平均必要勞動量； 4)政府對工程建設(shè)進行宏觀調(diào)控，對資源配置進行預(yù)測和平衡的重要依據(jù)； 5)是各類造價信息反映工程建設(shè)經(jīng)濟活動的重要依據(jù)。 簽證基本原則 1、對發(fā)生特殊情況并且不是由于施工單位原因造成的工程內(nèi)容及工程量的增加，可以現(xiàn)場簽證； 2、工程施工過程中如遇圖紙不善或圖紙錯誤，對需要變更的工作內(nèi)容按設(shè)計變更程序，不進行現(xiàn)場簽證。但對由此引起前工序的返工修改內(nèi)容可進行簽證確認； 3、圖紙設(shè)計錯誤如屬施工單位根據(jù)正常施工經(jīng)驗或相關(guān)專業(yè)圖紙對比能夠發(fā)現(xiàn)的，施工單位在施工前必須及時發(fā)現(xiàn)提出，如未發(fā)現(xiàn)提出而引起返工修改，不予簽證；

工程預(yù)算應(yīng)注意按土石類別或土方和石方分別計算工程量，以便套用定額進行計價。路基土石方的開挖、裝卸、運輸是按天然密實體積計算，填方則是按壓（夯）實的體積計算。當(dāng)移挖作填或借土填筑路堤時，應(yīng)考慮定額中所規(guī)定的換算系數(shù)。即采用以天然密實方為計量單位的定額乘以規(guī)定的換算系數(shù)進行計價。由于施工機具存在經(jīng)濟運距的問題，如推土機推移土石方的經(jīng)濟距離，中型推土機一般為50m-100m，超過經(jīng)濟運距是不經(jīng)濟的，而汽車的運距若小于500m，也難以發(fā)揮汽車運輸?shù)膬?yōu)勢。所以，為了合理確定路基土石方的運輸費用，同時考慮公路路基土石方的施工又是以推土機為主的情況下，在計算土石方的增運數(shù)量時，應(yīng)分別考慮不同機械類型及基經(jīng)濟運距計算數(shù)量和運量，進行統(tǒng)計和匯總計算出平均運距，以此作為土石方運輸計價的依據(jù)。路基排水及防護工程，概算定額綜合了挖基、排水等工程內(nèi)容，以圬工實體作為計價依據(jù)，如石砌擋土墻，不分基礎(chǔ)、墻身、片石的塊石。