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哪里有工程建設，哪里就有我們的身影，我們全心全意為租賃用戶提供 質設備和迅捷的服務。 工程項目建設提供能在橋梁打樁、隧道建設、碼頭建設、高速高鐵建設、水電站建設等各種工程項目上使用的專業配套柴油發電機組出租，在此類項目上我們與各大建設單位有過多年的合作經驗，以及無數的成功案例，并且我們有專業的維修技術人員現場安裝調試。 發電機功率范圍：從50KW普通發電機到11000KW低轉速發電機均可提供。 發電機轉速：可提供 500轉—1600轉發電機組。 發電機電壓：可提供 380V—11000V 自動調壓發電機組。 進口發電機出租: 具備程式敞開式、靜音型、移動型發電機組，租賃功率范圍在：(50kw 100kw 150kw 200KW 250KW 300KW 400KW 500KW 600KW 800KW 1000KW 1500KW 1800KW 2000KW 3000KW 5000KW)。 設備適用范圍： 高速鐵路、高速公路、水利電力、礦山、橋梁、隧道、港口、碼頭、船廠、油田、市政項目等建設工程
教你找出發電機外部漏水的原因 發 柴油發電機漏水是指散熱器中的冷卻水經散熱器、水泵、汽缸套等處漏出的故障。柴油發電機外部滲漏的常見原因有：機體或缸蓋裂紋漏水、水箱裂紋漏水、機體和水箱砂眼漏水、水堵漏水、水箱螺栓漏水，一般可用緊固螺栓，焊補及涂密封膠的方法加以解決。 1.散熱器漏水。散熱器漏水大都是因為被冷卻液腐蝕造成的，尤其使用壽命超過十年以上的散熱器漏水，基本都是因被腐蝕造成的。因此說冷卻液的質量很重要，影響散熱器使用壽命。另外，如果發電機性能不好，冷卻系統和潤滑系統、燃燒系統竄氣，就更容易腐蝕水箱，而一旦腐蝕到銹爛的地步，在壓力、溫度較高的狀態下就會漏水。 2.水泵水滲漏。水泵殼體裂紋，可在裂紋兩端鉆止裂孔，然后開“V”形坡口，用鑄鐵焊條進行焊補。軸承或襯套座孔磨損，可鏜大座孔鑲入襯套，再按標準尺寸加工。水泵殼體與密封襯墊接觸平面有擦痕、麻點、溝槽或不平時，可在車床上車平。水封損壞。采用水封螺帽下壓石墨、石棉填料形式的水封漏水，可逐步擰緊水封螺母壓緊填料，如仍漏水，則應更換水封填料。采用密封圈、水封碗等零件進行封水的水封，如果漏水，可能是橡膠老化，彈簧變軟或耐磨圈磨損嚴重導致的，此時則應更換水封總成。磨損了的密封圈端面，應進行研磨，密封座面磨損，也應磨平。 3.發電機水封有的采用陶瓷材料，耐磨，密封性能好，但這屬脆性材料，工作過程中如缺水，在高溫情況下馬上加進涼水，水封就會脆裂，造成漏水。必須讓發電機空轉，溫度下降后才能慢慢增添冷卻水，并時常調整風扇皮帶的張緊度。 4.機體、缸蓋裂紋引起的漏水。發電機缺水過熱狀態下突然加入冷卻水，會引起機體、缸蓋炸裂而漏水。冬季夜晚停車忘記放掉冷卻水，也易將機體凍裂。 康明斯柴油發電機潤滑系統中，機油是在高溫、大負荷和高速條件下工作，主要對運動件起到潤滑、冷卻、密封、凈化的作用。影響機油性能的因素很多，如粘度、酸值和閃點，而水分的影響尤為嚴重，水分超標會對金屬件產生強的腐蝕作用，同時易使機油呈泡沫狀而破壞金屬表面的油膜，嚴重破壞機油潤滑性能，如不及時排除，則可能引發機損事故，因此機油中不允許含有水分。 機油中含有水分，主要是由于柴油發電機的冷卻水漏入機油系統造成的，而冷卻水漏入機油的成因很多，主要有缸套安裝不正確、選購的缸套阻水圈質量有問題或安裝不當、阻水圈安裝后未進行密封性檢漏或檢漏方法不當，造成缸套密封不嚴而發生漏水。缸套或機體質量有問題時，缸套或機體便會在發電機發生敲缸、拉缸、超負荷、缸套潤滑不良、冷卻水溫度突變等因素影響下產生裂紋或變形，造成冷卻水經裂紋滲至曲軸箱內：缸體與缸套配合間隙過大，容易造成阻水圈莊緊度不足，在機體振動等因素作用下，也易使冷卻水在密封圈處發生滲漏。另外，機油冷卻器、增壓器、氣缸蓋發生裂紋等故障現象，也會引起冷卻水漏入機油。 在使用發電機過程中，必須加強科學管理、合理使用、及時維修，特別要注重對發電機冷卻系統和機油系統的管理，便更好發揮發電機的工作性能。如何有效、準確、快速地對柴油發電機的漏水進行檢驗，則康明斯發電機技工部達到這一目的的一項研究課題。
維曼機電設備(濟寧市分公司)常年生產銷售 600kw發電機租賃等產品。公司庫存量大，材質規格齊全，我公司經營方式靈活，批零兼營、一支起售，并可為客戶鐵路、公路運輸，7*24小時為您服務，歡迎新老客戶來電垂詢。 公司自創辦以來，一直堅持“以質量求生存，以產品求發展，以信譽保合作，以服務贏客戶”的經營方針，客戶遍及大江南北，獲得了良好的聲譽與回報，在以后的發展歷程中，我們愿與廣大客戶攜手并進，共創輝煌。
不可不知發電機使用的柴油特性 眾所周知，要想馬兒跑，就要給馬兒吃草。對于發電機來說，亦是如此。柴油發電機的運轉，是離不開柴油的。但是我相信，沒有多少人真正的了解柴油。那么今天，小編就結合自身多年的從業經驗，給大家詳細的解答一下吧。 柴油機所用的主要燃料—柴油，有以下特點：自燃點低、粘度大、密度大，閃動高、性能穩定，在運輸和存儲過程中易揮發和變質，使用，成本低。包括發動機燃料在內的許多產品都可以從原油中提煉出來。通常是通過蒸餾使原油中的所有碳氫化合物汽化提取柴油等燃料在內的許多產品都可以從原油中提煉出來。通常是通過蒸餾使原油中的所有碳氫化合物汽化提取出柴油。根據各種型號柴油機使用要求不同，對所有的燃料性能提出不同要求，因此，柴油有多種牌號。 十六烷值：十六烷值是評定柴油自燃性的指標。自燃型好壞，直接影響著柴油機燃燒過程的質量和工作性能。柴油的十六烷值高，自燃性差，使柴油機運轉粗暴，并造成起動困難。但并不能說十六烷值越高越好。因為十六烷值太高，柴油機運轉粗暴，并造成起動困難。但并不能說十六烷值越高越好。因為十六烷值太高，柴油的穩定性差，噴入燃燒室后，來不及與空氣充分混合就著火，使柴油在高溫下產生裂解分離出大量的游離碳，隨廢氣氣體排出，產生冒煙現象，造成燃料消耗增加。因此，要求具有適當的十六烷值，一般高速柴油機所用柴油的十六烷值為40-60. 餾程：柴油噴入汽缸是在激化以后再著火燃燒的，因此柴油的蒸發性好壞對柴油機燃燒過程有著重大影響。餾程表示柴油的蒸發性。餾程溫度低（即輕餾分燃料含量大），燃料與空氣能夠很好的混合，柴油機也容易起動。但輕餾分燃料容易過早地蒸發，造成同時燃燒的燃料過多，使柴油機工作粗暴。反之，重餾分燃料的黏度大，霧化不良，汽化緩慢，容易造成燃燒不完全而產生嚴重積炭現象。因此，要求柴油的輕、重餾分含量都不能過多，餾程范圍應小。 運動黏度：黏度表示柴油的流動性，黏度對燃油的霧化和燃料供給系統正常的工作有著密切關系，黏度過高，燃油在管路和濾清器內流動阻力加大，噴霧惡化，燃燒不良。而黏度過低，使柴油系統內的精密偶件潤滑條件惡化，加速零件磨損，并增加漏油量。黏度和穩定有很大關系，溫度越低黏度越大，冬天柴油黏度會增大，甚至在管路中流動也有困難。故在低溫下使用時，應進行適當預熱。 凝點：柴油的黏度隨溫度下降而增大，當下降到某一溫度時，柴油中含有的高分碳氫化合物便產生結晶，使柴油失去流動性，此時溫度叫做凝固定（固定）。標準輕柴油的牌號就是根據固定而命名的，共分為10號、0號、-10號、-20號、-35號、-50號六種。如-10號輕柴油的凝點為-10℃。柴油的凝點高，在溫度低的環境下工作時，很容易引起油路和濾清器堵塞，產生供油不足，甚至中斷供油。因此，使用中必須根據環境溫度條件，選用適當牌號的柴油。 除上述主要指標外，標準中對柴油含的有害成分作了限制規定。例如，殘炭、灰分、碳含量、機械雜質、水分、酸度、水溶性酸或堿和實際膠質等。上述成分對柴油機零件的正常工作均會產生不同程度的影響。 綜上所述，對高速柴油機燃料的要求是：具有較低的自燃溫度，使柴油容易起動和工作柔和，應有較低的凝點和一定的黏度；各種有害雜質應少。
