當前隨著汽車工業的發展和人民購買力的增強，汽車已經逐漸走入普通家庭。汽車給人們帶來出行的方便，同時也帶來交通的擁擠和停車的困難。在人口密集的城市中停車往往是駕駛員非常頭痛的一件事情。那么如何解決停車難的問題呢？建大量的停車場在土地資源十分緊張的城市，顯然是行不通的。解決的辦法就是在有限的土地面積上盡量多停車，也就是停車場向空中或向地下發展，建造立體車庫。 現在所知的更早的立體車庫建于1918年，位于美國伊利諾斯州芝加哥市華盛頓西大街215號的一家賓館（HotelLaSalle）的停車庫，設計師是Holabird和Roche.由于車輛無處停放的問題是城市社會、經濟、交通發展到一定程度產生的結果，立體停車設備的發展在國外，尤其在日本已有近30~40年的歷史，無論在技術上還是在經驗上均已獲得了成功。我國也于20世紀90年代初開始研究開發機械立體停車設備，距今已有10年的歷程。由于很多城市新建小區和商業中心，為了解決地面停車位占地面積大與有限土地資源之間的矛盾，紛紛發展立體機械停車設備，立體車庫以其平均單車占地面積小的獨特特性，已逐漸被廣大用戶接受。 1立體車庫種類及優點 停車庫就其結構特征來分類，可分為平面式及立體式，平面式又分為地下平面式停車庫、地上平面式停車庫；立體停車庫又可分為自行式立體停車庫、半自動立體停車庫和全自動立體停車庫。立體停車庫是指各種非平面停放車輛的設施。立體停車庫一般由鋼構架、回轉臺（采用埋入式）、監控操作臺、輸送車、升降電梯及輔助設備（消防、配電、防盜機構）六大部分聯合組成。立體停車庫就其結構性能大致可以分：機械式、自走式及半機械式3種。主要類型有： 1.1升降橫移類停車設備 該類的形式比較多，對場地的適應性較強，對土建要求較低，可建在露天，也可建在建筑的地上、地下，規?？纱罂尚?，可根據不同的地形和空間進行任意組合、排列，空間利用率高，存取車快捷，使用、維護簡便，費用較低。根據經驗，一個控制單元15~25輛車較為合適。適用于復式汽車庫。 工作原理為：每個車位均有載車板，所需存取車輛的載車板通過升、降、橫移運動到地面層，駕駛員進入車庫、存取車輛，完成存取過程。 1.2簡易升降類機械式停車設備 該類是借助升降機構或載車板的仰俯（擺動）實現存取車的停車設備。該類車庫一般是準無人方式，即人將車開到載車板后離開，然后移動汽車的方式。結構簡單，操作容易。適于地上室外廣場、地下室、小別墅住宅。 1.3垂直升降類汽車庫 亦可稱為塔式立體停車庫，它是通過機的升降和裝在機上的橫移機構將車輛或載車板橫移，實現存取車輛的機械式停車庫。工作原理是：用機構將車輛或載車板升降到指定層，然后用安裝在機構上的橫移機構將車輛或載車板送入存車位；或是相反，通過橫移機構將指定存車位上的車輛或載車板送入機構，機構降到車輛出入口處，打開庫門，駕駛員將車輛開走。一般以二輛車為一個層面，整個存車庫可多達20~25層，即可停放40~50輛車，占地面積小于等于50平方米，因此在各類車庫中其空間利用率更高。適合于高層辦公樓、住宅、醫院、綜合商業建筑等用地緊張的工程、新建獨立式車庫及老城改造。 1.4巷道堆垛類汽車庫 根據場地的不同可設置在室外（一般采取全封閉式）、室內、地上或地下。存車容積率高，可靠。一部巷道堆垛機和搬運器所負責的車輛在50~100輛之間較為合適，每一層的停車數量一般在20輛以上，層數一般為二至六層，選擇四層左右較為合適。 巷道堆垛機械式停車設備包括堆垛機和起重小車式，車位結構可為獨立全鋼結構或鋼筋混凝土結構。 1.5平面移動類停車設備 該類型可以減少車道面積，增加停車密度，提高空間利用率。平面移動式停車設備又分為單層平面橫移、單層（或多層）平面移動。其停車設備可建在地上、地下，設備、可靠、自動化程度高、存取車效率高、空間利用率高。 主要用于大型車庫，室外停車場、尤其是對既要求解決停車位又要求地面可做綠地等，可設計成獨立式車庫建筑和室內復式車庫。 2優點及選型原則 立體停車系統越來越受青睞是因為比傳統停車庫有許多優點： 2.1土地利用率高 自動立體停車庫停車容量大。占地面積小，也可停放各種類型的車輛，特別是轎車。 2.2外觀同建筑協調，管理方便 自動立體停車庫更適合用于商場、賓館、辦公樓前、旅游區。在可以建設的與周圍建筑物風格一致。并且自動化程度可以很高，許多裝置基本無須專門的操作人員，一個值班人員就可單獨完成。 2.3使用方便，可靠 自動立體車庫具有完整的系統，如障礙物確認裝置、緊急制動裝置、防止突然落下裝置、過載保護裝置、漏電保護裝置、車輛超長及超高檢測裝置等等，如果應用于公共場合，還可以配有計時裝置，滿足收費要求。存取過程可由人工完成，也可以配備計算機設備全自動完成，這也給今后的開發設計留有大的空間。 如上所述，立體車庫的種類和形式很多，具體如何進行選擇要根據車庫的使用環境，服務對象，建設成本等方面的內容。一般考慮如下一些原則，一是與建設空間和周圍環境相適應；二是以人為本；三是可靠；四是適量夠用。 3應用問題及發展前景 立體車庫雖然對解決城市交通擁擠和停車困難的問題有很多優點，但要想為公眾所廣泛接受還要有一個漸進的過程。其推廣應用要從以下幾個方面著手，首先要完善立體車庫的車輛存取，做到、方便、快捷。二是要加強宣傳，改變人們隨意違規停車的習慣，單靠交警貼罰單效果并不十分理想。三是要改變計費機制，使得立體車庫與地面車庫能在價格上競爭。 我國轎車的生產量和保有量將持續快速增長，對停車位的需求也會快速增長。而城市土地供應日益緊張，這必將導致立體車庫大行其道。因此從現有的停車位的缺口情況和今后市場的需求可以看出，機械式停車設備的國際、國內市場前景十分良好。立體車庫

機械停車庫與平面車庫相比，在您停車時能有效減少車輛間意外碰擦、降低車輛失竊率，同時也可降低停車庫的建造成本。在進入機械停車庫停車前，首先要看清車庫門口的停車規格指示牌，該指示牌上標有停車庫可停放車輛的更大規格及更大重量。車輛的規格小于指示牌上所標的規格時，可放心進入;如車輛的規格有任何一項超過所示的更大規格和重量，請千萬不要草率將車停入車庫，以免車輛或設備被損壞。目前本市大部分公共機械停車庫可停放車輛的更大規格為：車長5米，車寬1.85米，車高1.55米，車重1700公斤。 這種規格對于微型、普通級、中級和部分中轎車均可停放，而當需停放車輛是車身較長、較寬的中或轎車，且停車庫無專用停車位時，請盡量把車輛停放在平面停車位。機械停車庫由于其形式不同，一般有二種停車方法： 種，在塔式、倉儲式等機械停車庫中停車，此類機械停車庫都有管理人員，在停、取車前需先與管理人員聯系。其停車過程一般為(1)將車停在停車庫自動門外，先與管理員聯系;(2)等停車庫自動門打開后，根據車庫內指示牌的提示，將車沿引導線緩緩開到停車板上，并根據指示牌的提示把車停放到正確位置;(3)停穩后，拉好手剎，關上車窗，收回高于車頂的天線，車身較寬的轎車請收回后視鏡，鎖上所有車門后離開車庫即可。 在停車過程中，如果您遇到未出車庫，庫門已關閉的情況，請不要緊張，馬上走出黃(白)色的圓形警示線，并打開庫門旁向外開啟的小門，離開車庫，離開后及時通知管理員。取車時，先與管理員聯系，稍待1-2分鐘，等到車庫自動門開啟后就可進入車庫，將車開出。第二種，在地面多層、地下多層機械停車庫內停車，這類形式在商場的地下車庫，小區內的地面和地下車庫，比較多見。 其停車過程一般為：(1)先將車沿車道開到指定的停車位置前。(2)待設備停止運轉后(運轉指示燈熄滅)，沿引導線緩緩倒車進入指定停車板，當車輛后輪碰到阻車擋板后停止(一般采用倒車入庫的方法，如設備上有進庫方向提示請按提示的要求)，盡量將車停在停車板中間，注意一定要將車輛停在停車板上，不要停在無停車板的地面上，以免車輛被損壞。(3)當車停穩后，要拉好手剎，關上車窗，中轎車或車身較寬的轎車請把后視鏡收起，鎖上車門，沿著自己車輛旁邊的通道走出，(4)離開停車設備后，請通知管理人員將設備復位。取車方法為：先與管理員聯系或按操作要求操作，等到設備停止運行后，即可進入停車位將車開出。此外還需注意的是：在設備運行時，請您不要越過停車位前的黃色警示線，以免人車誤入保護裝置啟動，造成設備的人為故障。如您沒有管理人員的許可，請不要自行操作設備。立體車庫機械車庫