我國公路隧道建設起步較晚，與國外發達國相比，相關技術水平仍較低，加之公路隧道跨度大、施工工藝復雜、地形多變等特點，導致公路隧道建設過程中還存在諸多技術問題。在隧道建設中塌方事故卻屢屢發生，施工問題異常嚴峻。據不完全統計2004年～2007年三年中，我國共發生39起（公路、鐵路）隧道施工事故。公路隧道施工事故中，坍塌事故占54％，為主要事故形態，是公路隧道施工的頭號大敵，其高發性和高危險性嚴重威脅著工程，甚至給我國與人民的生命財產造成重大損失。逃生管道在隧道生產中，占了很大的比重，其質量的好壞，直接影響到隧道工人的生命。
新型逃生管道米重約69kg，同等口徑不同材質重量輕，搬運方便，一個人可安裝。輕型逃生管道設計獨特，連接方便，實用性強。新型逃生管道的連接方式：抱箍連接、鏈扣連接、對夾式金屬件連接。
公司800逃生管道生產廠家，價格實惠，庫存充足。隧道逃生管道設計合理，系數高。新型逃生管道實用性強，搶占市場先機，生產供不應求。
公司逃生管道，新型材料獨特配方，可反復使用，為項目施工節約大量成本。
公司新型隧道逃生管道設計符合工程學原理。公司隧道逃生管道是采用新型材料----新型量聚乙烯。
公司逃生管道設計美觀、標識清晰，人性化配置，得到工程項目部認可。新型隧道逃生管道內壁光滑、搬運方便，一人可現場滾動推行，不會造成二成擦傷。
逃生管道的優異性能：
高分子逃生管道是采用分子量250萬以上的高分子量聚乙烯樹脂連續擠出成型的，適用于礦山、電力、煤炭、化工等特殊工礦企業的介質傳輸，其優越性能主要表現在：
1、高柔韌性:斷裂伸長率可達 400% 以上,施工中有較大的彎曲，地殼沉降時拉長至自身的三倍仍然不會斷裂。
2、高抗沖擊性:逃生管道抗沖擊強度居各種塑料之首，是高密度聚乙烯的10倍，尼龍的 6倍。無論是外力強沖擊還是內部壓力波動、沖擊，都難以使其開裂。
3、高耐磨性:高分子逃生管道耐磨性是鋼管的4-7倍、普通PE管材的3倍、尼龍的4倍。實踐證明，UPE管材是小顆粒漿體輸送的常用耐磨管道。
4、高耐腐蝕性:高分子量聚乙烯具有飽和分子結構，化學穩定性能極高，生產的逃生管道能耐各種腐蝕性介質和有機溶劑侵蝕。
隧道逃生管道安裝施工注意事項：
1. 施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接型，除整節隧道逃生管道，新型逃生管道外應同時備足1米、2米、3米短節管道、135°過渡接頭。
2. 隧道逃生管道，新型逃生管道經加工使用，結合材質及現場實際情況分別進行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。
3. 隧道逃生管道，新型逃生管道所用管材采用Φ800mm管道，管節長度為3m，壁厚30mm，為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。
4. 隧道逃生管道，新型逃生管道采用Φ800mm抱箍連接新型逃生管道，設置起點為施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置，新型逃生管逃生管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留工作繩，方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品，抱箍連接新型逃生管管道縱向連接可采用等措施，防止坍塌時將新型逃生管道沖脫。
5. 隧道逃生管，新型逃生管道在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應逐節拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時確保逃生管道的效用。
隧道施工歌謠
隧道施工風險大，黃金有價人無價；崗前培訓先進行，制度規范要記清
戴好系牢帽，事故不可少；電力電線配電箱，規范拉接不違章
鑿巖須注意，謹慎操作不要急；人員機械要撤離，聽從指揮去躲避
完后先輸風，確保空氣來流通；殘炮和危石，專業人員來處理
瞎炮余雷異味氣，檢查檢測要認真；上班下班要登記，交接手續不能棄
強支護、早襯砌，洞巖觀察莫忽略；常檢查、勤維修，保證機械正常行
汽車道、人行道，警示要做好；你不搶、他不占，運行保平安
員；要細心，規范管理靠認真；抓違章、查隱患，增強防護是關鍵
嚴是愛、松是害，發生事故坑三代；你小心；他注意，作業當中不麻痹
他、我，合家歡樂奔團園。
世瑞新材料科技(昆明市分公司)專業研究、開發及生產 隧道施工通道,本公司具有專業的技術研究人員和實力雄厚的研發設備。技術力量雄厚,檢測手段完備,擁有整齊的生產的設備。 本公司的服務宗旨是:以質量求生存、信譽是保證。誠信待人,靈活經營、高質低價, 講究效率。歡迎廣大新老客戶前來選購!
