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在我國對于電容電流高達18-24A的水輪發電機，通常采用第⑤接地方式，即中性點經消弧線圈接地方式，以便將接地故障電流保持在較低的水平。 世界上臺消弧線圈（諧振）接地方式，于1917年在德國Pleidelsheim電廠發電機的中性點投入運行。隨著理論和實踐的不斷充實，諧振接地逐漸在世界各地得到了廣泛的應用。我國和前蘇聯大容量的水輪和汽輪發電機，以及歐洲的部分發電機和美國新英格蘭電力系統中的所有發電機，中性點全部經消弧線圈接地運行，長期以來效果良好。諧振接地方式已經成為足以與高電阻接地方式匹敵的另一大分支。美國AIEE旋轉電機專業委員會曾經在“同步發電機系統接地方式應用指南”中，明確指出了發電機中性點諧振接地方式具有限制暫態過電壓等優點。 事例：寶鋼4號柴油發電機組出租的接地方式 對于大容量發電機，盡管消弧線圈的接地方式在國內大電容電流發電機上得到一定的應用，但是消弧線圈的接地方式還存在以下不利因素： （1）參數選擇須考慮因素較多。如果沒有經過地分析計算，選定的參數不合適，將會使發電機三相對地電壓長期有較大偏移，甩負荷時，電壓偏移更大。

二、柴油發電機組出租在車上不解體檢測與判斷 從車上拆下發電機后，可以用下述方法檢查，進一步確定故障。 1.手電燈泡判斷 把手電燈泡的兩端接上導線做成小試燈，接于發電機“電樞”和外殼之間。用導線將蓄電池（或相同電壓的干電池）正、負極分別連接在發電機的兩磁場接柱“F1”、“F2”（內搭鐵的交流發電機接“F”和“搭鐵”接柱）上，讓蓄電池給發電機激磁。用手快速轉動發動機皮帶盤，小試燈說明發電機工作正常，否則發電機不發電。 2.萬用表電壓檔判斷 讓蓄電池給發電機激磁（接線方法同手電燈泡判斷），將萬用表選擇在直流電壓3－5V（或一般直流電壓表適當檔）檔，黑、紅表筆分別接“搭鐵”和發電機“電樞”接柱，用手轉動皮帶盤，萬用表（或直流電壓表）指針應有擺動，否則發電機不發電。

柴油發電機組出租的電壓變化率及電壓調速率表達式 發電機電壓變化率表達式 發電機的電壓變化率（又名電壓調整率），是發電機重要的特性，它反映了發電機發出電壓質量的優劣，是發電機運行性能的重要參數和供電質的重要指標之一，也是發電機輸出電壓隨負載電流大小變化的量，即電壓隨負載變化程度。 希望發電機從空載到額定負載的電壓變化程度愈小愈好，即△U變化小。發電機供電電壓的高低和穩定程度，直接影響到電氣設備的正常運行，也影響到電源設備自身的正常工作。 一、電壓變化率發電機在轉速、勵磁不變的情況下，從滿載到空載變化時，輸出電壓的變化值對額定電壓的百分比，用△U表示。 發電機的電壓變化率與外電路的負載性質有關，也受發電機內部的電樞反應、電樞感抗、電樞繞組電阻和磁極的漏磁等諸多因素的影響。 上圖是同步發電機外特性曲線，U0表示空載電壓，UH表示額定電壓。右圖是同步發電機等效電路圖：其中Xa-電樞反應電抗；XL-電樞繞組電抗；Ra-電樞繞組電阻；Xa+XL=XSXS-稱同步電抗XS+R=ZsZs-同步阻抗；

柴油發電機組出租用電常識，什么叫導體、半導體和絕緣體，什么是電路，什么是短路，電路是由產生電能的發電機（電池）和用電器具，在正常供電的電路中，電流是流經導線和用電負荷，再回到電源上成一個閉合回路。 一、什么叫導體、半導體和絕緣體 當電流通過各種物體時，不同的物體對電流的通過有著不同的阻止能力，有的物體可使電流順利通過，也有的物體不讓其通過，或者在一定的阻力下讓它通過。這種不同的物體通過電流的能力，叫做這種物體的導電性能。 各種物體均有著不同的導電性能，凡是導電性能很好的物體叫做導體。如銀、銅、鋁、鉛、錫、鐵、水銀、碳和電解液等都是良好導體。反之，導電能力很差的物體叫做絕緣體。 還有，有的物體的導電能力比導體差，但比絕緣體強，這種導體叫做半導體。如常用的晶體管原材料硅、鍺等。 二、什么叫電路 汽車走的路叫公路，火車走的路叫鐵路。要讓電流做功，必須叫它按照指定的路線流動，我們把電流所走的路線就叫做電路。電路和鐵路、公路不同，鐵路、公路可以任意延長和縮短，有頭也有尾，而電路卻是一個閉合的回路。這樣，電流才能在閉合的回路中流動。