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（1）、擋土墻沉降縫每隔10-15m設置一道，縫寬2cm沿擋墻內、外、頂用瀝青麻絮填塞，深度不小于15cm，墻體之間填膠泥或粘土。
（2）護面墻每隔10m設置沉降縫一道，縫寬2cm，深度不小于15cm
，其余部分填塞粘土或膠泥。
瀝青麻絲瀝青麻筋瀝青麻絮使用要點：將油麻擰成直徑為接口間隙1.5倍的麻筋填入，每圈麻筋應互相搭接0.1~0.5米。麻筋應仔細打緊，打好的麻筋深度不應超過三角凹槽的內邊．密封材料分類：接口材料承插連接接口材料分為嵌縫材料和密封材料。
瀝青木板填縫
1）為防止結構物不均勻沉降，產生不規則裂縫，故預先設置規則施工沉降縫，滿足結構物變形要求，一般為通縫。
2）沉降縫設置要求
A 擋土墻沉降縫每隔10～15m設置一道，縫寬2cm沿擋墻內、外、頂用瀝青麻絮填塞，深度不小于15cm，墻體之間填膠泥或粘土。
B 護面墻每隔10m設置沉降縫一道，縫寬2cm，深度不小于15cm，其余部分填塞粘土或膠泥。
廣通工程材料(聊城市分公司)主要生產： 鋼塑土工格柵。公司本著“客戶至上”的理念，全力為 鋼塑土工格柵行業提供更優質的產品，更貼心的服務。公司不斷從客戶的切身利益出發，站在客戶的角度，設身處地的為客戶考慮，并結合以自身的專業知識，為客戶設計出更合理的工藝品。同時，我們擁有實踐經驗豐富、高素質的設計、制造、安裝隊伍，能按客戶所需，結合客戶的實際情況，制造生產客戶需要的產品。精心的設計、精湛的制造、精細的施工、的服務以及牧陽長期秉持的“讓我們共同前進”的理念讓本公司贏得了用戶的長期認可和良好的社會信譽。
清水瀝青麻絲-鋪設方法
基于交通瀝青混凝土橋面鋪裝早期病害原因
1瀝青混凝土橋面鋪裝早期病害破損現況
目前在橋面鋪裝中廣泛使用防水層，橋面防水層的影響由于柔性防水層的強度與主板和鋪裝層的強度有差異，橋面防水層的存在使上部結構板體受力體系發生變化，處于防水層上的瀝青鋪裝層一經開裂，在車輪的動力荷載作用下，彼此間的縫隙越來越大，直到松散脫落。另外隨著交通量的增加，出現了一些新問題，如面層的早期破損、開裂、坑槽、防水層與面層和橋面粘結強度不足而產生推移等病害。
2設防水層的水泥混凝土橋橋面瀝青混凝土鋪裝破壞形式
設防水層的水泥混凝土橋橋面瀝青混凝土鋪裝在行車荷載作用下的破壞形式一般為剪切破壞，常表現為擁包和推移現象。剪切破壞有兩種情況 ：一是橋面鋼筋混凝土模量遠大于瀝青混凝土和防水層的模量，加之瀝青混凝土層厚度較薄，瀝青層內產生較大的剪應力而引起的無確定破壞面的剪切變形；二是防水層與瀝青混凝土面層和橋面層間粘結力不足而發生剪切破壞。因此，剪切破壞是設防水層的水泥混凝土橋面瀝青混凝土鋪裝損壞的主要原因。
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一個灌孔段落完成后應及時勾縫和灌筑下一段
，[生物質發電向熱電聯產方向改造升級的過程中仍面
臨熱源和熱需求不匹配、居民供暖熱價倒掛等問題。
由于生物質資源相對分散，以往的生物質發電項目選
址，優先考慮原料收集便利的區域，對供熱需求的考
慮不足。在進行熱電聯產改造時，距離熱用戶較遠增
加了改造難度。此外，項目一般建在比較偏遠的鄉鎮
，供熱收費標準較低。設計無特殊需要時可采用變通
混凝土灌孔
