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唐山型材價格繼續(xù)走高，主流資源普漲40-60元。周內唐山鋼坯高位3900，低位3850，受成本拉漲提振作用，唐山型材呈現(xiàn)“漲多跌少”走勢，不過隨著價格不斷拉高，市場恐高情緒轉濃，整體成交放緩。近期軋鋼廠陸續(xù)復產(chǎn)，但受環(huán)保影響，開工率一直不穩(wěn)，短期成品庫存仍處低位，部分產(chǎn)品仍存在斷貨現(xiàn)象，加之鋼坯成本重心不斷上移，利潤受到擠壓，高成本一直支撐著市場價格，球墨鑄鐵井蓋廠家挺價意愿仍存。據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示來看：截8月至10日，唐山正豐產(chǎn)5#角鋼價格為4240元，較上周同期價格漲40元；唐山電力產(chǎn)的16-18#槽鋼價格為4250元，較上周同期價格漲50元；唐城產(chǎn)的14-20#工字鋼價格為4260元，較上周同期價格漲60元；唐山鑫億源產(chǎn)125*125的H型鋼價格為4300元，較上周同期價格漲60元。(以上均為過磅含稅出廠價格)排產(chǎn)情況：本周部分軋鋼廠已復產(chǎn)，截止8月9日統(tǒng)計唐山31家型鋼廠51條生產(chǎn)線，停產(chǎn)或檢修28條，開工率為45%：8條工開4，19條槽開12，21條角開5，3條H開2。庫存情況：截止8月9日統(tǒng)計唐山28家型材廠成品材庫存合36.6萬噸，較上周(8月2號)減少1.3萬噸，下降3.3%。對于后續(xù)走勢，考慮現(xiàn)目前型價處于高位，下游商戶恐高避險意識增強，實際成交不溫不火，高位壓力漸顯，近期存在理性回調需要。但環(huán)保高壓政策延續(xù)，上游成本仍有支撐，加之鋼坯、成材庫存仍處低位，短期內價格難以邁開走低步伐，綜上，預計下周唐山型材價格繼續(xù)高位震蕩運行，不排除窄幅回落可能。從市場角度來看，近期疫情防控政策轉向，終端開工以及物流運輸受人力限制進展存在不確定性，這在一定程度上限制了下游剛需采買；另一方面，今日技術面持弱調整，場內各方心態(tài)謹慎，加之前期終端采購資源陸續(xù)到貨，近期補庫需求難有釋放，總體出貨平平。據(jù)了解，目前場內鋼貿商有高價低出情況，成交價格可議，尾盤普碳方坯價格降50元，對型材價格形成一定拖拽，然而市場強預期仍然對技術面和情緒面起到一定支撐，預計明日球墨鑄鐵井蓋價格小幅波動運行。今日開市，國內中球墨鑄鐵井蓋市場價格部分趨弱，其中重點城市邯鄲、天津、西安、沈陽等地小幅下調10-20元左右，其他地區(qū)價格暫時持穩(wěn)運行。從期貨市場來看，今日各主力市場均呈現(xiàn)弱勢下行走勢，帶動現(xiàn)貨商家悲觀情緒發(fā)酵，挺價意愿較昨日有所松動，另外，隨著宏觀因素對市場支撐力度減弱，下游市場采買意愿不足，追蹤15座城市整體出貨量來看，維持在下降趨勢，較昨日繼續(xù)減少1萬余噸左右。

麗江球墨鑄鐵井蓋標準規(guī)定在車行道上的井蓋的 相應試驗荷載太低。如裂痕荷載 180 kN 的 A 級井 蓋，相當于 EN124 標準中 B125 型井蓋和 CJ/T3012 的輕型井蓋，規(guī)定僅用于“人行道、非機動車道” 的井蓋，而 JC889 可以“用于機場或可供直升機起降的高速公路等特種道路和場地”，而裂痕荷載僅 為 105 kN 的 B 級井蓋就可以用在“城市道路、公 路和停車場”了，這種井蓋用于城市道路易被壓壞。 綜上所述，《鑄鐵井蓋》對重型井蓋定的承載 能力(36 t)基本合理，與 EN124 的 D400 井蓋(40 t) 接近。而輕型井蓋(21 t)禁止機動車行駛時，有可能 承載能力過剩，應象 EN124 標準一樣多分幾個等 級，使用起來會更合理經(jīng)濟些。《再生樹脂復合材 料井蓋》標準，重型井蓋承載能力僅為 24 t，肯定 是不夠的；《鋼纖維混凝土井蓋》的 A 型井蓋“裂 縫荷載”僅為 18 t，指標嚴重偏低。麗江山東凌洲管業(yè)有限公司雖然國內有 3 個標準，但 3 個標準均存在一定局限，均不能涵蓋 現(xiàn)有各種材質的井蓋。 井蓋的承載能力是衡量井蓋能否在道路上使 用的關鍵指標，如果承載能力不高，使用時被壓壞 則與鑄鐵井蓋被盜并無區(qū)別。因此，不論使用何種 材質作井蓋，在道路上使用，至少要達到《鑄鐵井 蓋》標準規(guī)定的 36 t 的試驗荷載。隨著城市的發(fā)展， 道路越來越寬，車流量越來越大，載重量越來越高， 對井蓋的承載能力要求也越來越高。因此，新型材 料的井蓋不僅要達到現(xiàn)有《鑄鐵井蓋》標準，而且 應超過此標準。如果要制定新井蓋標準，建議承載 能力的劃分和規(guī)定應參照歐洲標準 EN124，機動車 道上使用的井蓋的承載能力不低于 40 t。