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如現場為型鋼，漏水含流沙，邊墻塌陷，鋼板焊接加固。根據現場需要，采用變徑堵漏、鋼板與型鋼焊接、埋管引水、清理漏水基面、安裝灌漿管、集中處理。 當基底面積過大時，應采用多管近點降水、高密度排水灌漿、埋多管(打n孔)、邊排水邊注入多種液體或混合物。 當底板出現大泉涌或管涌時，采用高壓旋噴器和灌漿快速切斷。 水下管道封堵管理原則:一是認真檢查整個混凝土墻面的主要缺陷，如孔洞、松動等；這一步是整個堵漏的關鍵，要認真細致，不厭其煩的去做。僅憑這一點，就可以進行二次堵漏處理。堵塞的效果與材料密切相關，材料是堵塞技術的基本條件，起著保證作用。優良的性能和優質的材料必須體現在施工過程中。無論使用哪種材料，都必須滿足堵漏技術的操作和要求。因此本項目及堵漏所選材料為：專用快凝膨脹堵漏聚合物材料，用于堵漏修補。

①火焰切割：氫作為可燃氣體用于水中火焰切割。乙炔在水深約15米的壓力下會分解，導致爆炸，因此沒有得到廣泛應用。 ②電弧-氧切割：工件通過空心切割產生的電弧熔化，熔化金屬通過空心切割產生的氧氣吹出，形成切口。用鋼管或碳化硅等陶瓷管涂上穩弧劑，防水涂料或環氧樹脂。氧氣切割壓力應高于水深壓力0.5~0.7兆帕。弧氧切割速度高于火焰切割，技術要求低，設備簡單，是水中解體的常用方法。 ③熔化極水噴射電弧切割：用高壓噴射水吹出熔化金屬。切口表面干凈，背面掛渣少。熔化極連續輸送，切割電流大，切割速度高，無氧，是一種非常發達的水下快速切割方法。

封艙抽水打撈法
應先沉船破口封堵后，然后將船內的水抽出，使船浮起，因封補嚴密困難，風浪大時難作業，故較少采用。

浮筒打撈法

用若干浮筒在水下充氣后，借浮力將沉船浮出水面，此法浮力大而可靠，施工方便、。

船舶抬撬打撈法

用鋼纜兜于沉船船底，用打撈船上的起重設備將沉船提起，打撈時一般要用兩艘或多艘打撈船共同作業。

泡沫塑料打撈法
將比重輕的閉孔泡沫塑料輸入沉船艙內，排去海水，借泡沫浮力抬起船舶，此法免去在沉船底穿引鋼纜的不便，且減少或免去封艙工作，也適應海上風浪下作業。

打撈隊專業的水下作業隊伍，專注水下高難度潛水工程作業、打撈汽車、兇器、物證、錄像、、堵漏、閘門維修、海洋工程、水下服務、商業潛水服務的專業公司，服務范圍包括水庫、大壩檢測與修復，船體、船塢潛水檢查維修，潛水電焊、切割，潛水打撈清障，潛水管道鋪設，潛水錄像、沉井下沉、沉井制作、模袋混凝土、繩鋸切割。打撈隊職業潛水員需要有資格認證。打撈隊為港口、橋梁、船廠、電廠、水庫等各類業主和施工單位提供服務。潛水員潛水作業前，應給潛水員適當的休息時間，深潛水間隔時間一般規定在一次潛水完畢后24小時以上。