自汽車誕生以來，汽修業(yè)便一直伴隨著汽車工業(yè)的發(fā)展而成長，汽修業(yè)已成為交通運(yùn)輸業(yè)必不可少的服務(wù)性支柱與保障。尤其是近幾十年來，由于汽車科技和電子技術(shù)的迅速發(fā)展，使得汽車電子化的進(jìn)程日益加快，各種高新技術(shù)紛紛涌進(jìn)汽車王國，為汽車工業(yè)的發(fā)展吶喊助威，著實(shí)對提高汽車的性、可靠性和舒適性等各項(xiàng)技術(shù)性能起到了極大的促進(jìn)作用。與此同時(shí)，與之關(guān)系密切的汽車維修業(yè)也隨著汽車高科技化的發(fā)展，受到前所未有的壓力和挑戰(zhàn)，日夜遭受高科技的“攻擊”，終相應(yīng)的高新技術(shù)將汽維行業(yè)的方方面面武裝起來，從而推動(dòng)汽修業(yè)的發(fā)展進(jìn)步。
  虎振汽修培訓(xùn)技校，擁有雄厚的師資力量，國內(nèi)先進(jìn)的汽修教學(xué)設(shè)備，有從事汽車維修行業(yè)多年的資深專家和高級技師任教。理論與實(shí)踐相結(jié)合。學(xué)員一入學(xué)就能掌握汽車新理念、修車新方法、檢測新手段。校辦汽修廠親身實(shí)踐，學(xué)員親自動(dòng)手作，掌握分析、判斷排除故障的技能，畢業(yè)后能達(dá)到維修的水平。 

   據(jù)悉，創(chuàng)建于1995年的虎振汽車專修學(xué)校，經(jīng)過二十多年的發(fā)展，現(xiàn)已開設(shè)了汽車電工、汽車電噴、汽車機(jī)修、機(jī)修、汽車電子、汽車電腦、汽修業(yè)務(wù)管理、汽車美容等專業(yè)，專職教師團(tuán)隊(duì)200余人，是目前國內(nèi) 的系統(tǒng)化培訓(xùn)汽修人才的專業(yè)民辦學(xué)校。虎振汽車專修學(xué)校與國內(nèi)主要汽車制造廠商及1800多家汽車維修站簽訂了定向培訓(xùn)協(xié)議，并在北京、蘇州、廣州、武漢、沈陽等36個(gè)大中型城市建立了就業(yè)合作伙伴，十余年來，虎振汽車專修學(xué)校已向全國輸送汽修專業(yè)人才近20萬。
  作為中國 的汽修培訓(xùn)教育機(jī)構(gòu)，虎振汽修學(xué)校對自身的定位非常明確，為實(shí)現(xiàn)“實(shí)用型技術(shù)工人”這一人才培養(yǎng)目標(biāo)，學(xué)校歷年來一直秉承“以實(shí)踐為導(dǎo)向”的教學(xué)模式，教學(xué)重點(diǎn)不是放在理論而是實(shí)踐上，并斥巨資購置設(shè)備，為各專業(yè)建立了相配套的大型教學(xué)實(shí)驗(yàn)基地。

    據(jù)了解，學(xué)生 一年大多數(shù)被到發(fā)達(dá)地區(qū)的汽車4S店或者大型的汽修公司實(shí)習(xí)，如果做得好，就會簽訂合同成為正式員工。也有部分畢業(yè)生如保定虎振汽修學(xué)校的學(xué)生畢業(yè)后會留在當(dāng)?shù)氐囊恍?S店做汽車維修。
  據(jù) 有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，目前國內(nèi)汽車維修人才的需求量至少存在100萬的缺口。目前，上規(guī)模的大型維修公司或4S店里多是經(jīng)正規(guī)培訓(xùn)畢業(yè)的人才，薪酬相對較高，高級技師型人才的薪水更是十分可觀。汽車維修企業(yè)里的高級技師底薪都在6000元以上，月收入高的則能達(dá)到1.2萬元—2萬元。       

   當(dāng)一個(gè)學(xué)生充滿理想進(jìn)入他夢寐以求的大學(xué)，隨之而來的卻是一些繁瑣而無用的課程，甚至是一些脫離社會的專業(yè)課程。四年后，當(dāng)他拿 著畢業(yè)證以一名的大學(xué)畢業(yè)生的身份走向社會 ，卻發(fā)現(xiàn)所有的事物卻是那么陌生。本是國際貿(mào)易專業(yè)畢業(yè)的大學(xué)生卻不能完成貿(mào)易公司里的業(yè)務(wù)流程；本是計(jì)算機(jī)專業(yè)的畢業(yè)生，卻不能對計(jì)算機(jī)靈活的運(yùn)用。
    眾所周知我國的汽車產(chǎn)業(yè)正以驚人的速度快速發(fā)展：今年上半年依舊保持強(qiáng)勁發(fā)展勢頭，2010年中國汽車銷售量已突破1500萬輛，中國成為全球 汽車市場已成事實(shí)。隨著汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展加速，各種矛盾也逐步凸現(xiàn)，其中汽車人才短缺的矛盾尤為突出——既缺乏汽車專業(yè)各類人才，更缺乏汽車維修高級人才。