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500KW電源車(chē)租賃可并機(jī)并網(wǎng)

更新時(shí)間:2025-06-10 09:10:10 ip歸屬地:臨夏,天氣:晴,溫度:7-28 瀏覽次數(shù):55    公司名稱(chēng):聊城 維曼機(jī)電設(shè)備(臨夏市分公司)

以下是:甘肅省臨夏市500KW電源車(chē)租賃可并機(jī)并網(wǎng)的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價(jià)格電議
發(fā)貨期限當(dāng)天發(fā)貨
供貨總量666
運(yùn)費(fèi)說(shuō)明電議
小起訂1
品牌康明斯、沃爾沃、三菱、奔馳、德國(guó)曼、帕金斯、大宇等
功率范圍50-2000KW,可并機(jī)
轉(zhuǎn)速1500RPM/1800RPM
頻率50HZ/60HZ
排放標(biāo)準(zhǔn)國(guó)Ⅱ、國(guó)Ⅲ
產(chǎn)地合資、進(jìn)口
額定電壓400/230V
功率因數(shù)0.8
調(diào)速方式ADEC 電噴
范圍500KW電源車(chē)租賃可并機(jī)并網(wǎng)生產(chǎn)基地位于【聊城】,供應(yīng)范圍覆蓋甘肅省 蘭州市、嘉峪關(guān)市、武威市、酒泉市、隴南市、合作市、臨夏市、定西市、慶陽(yáng)市、平?jīng)鍪?、張掖市、天水市、白銀市、金昌市 康樂(lè)縣、永靖縣、廣河縣、和政縣等區(qū)域。
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【發(fā)電機(jī)出租】持續(xù)拓展產(chǎn)品矩陣,現(xiàn)有嘉峪關(guān)出租700KW發(fā)電機(jī)、武威出租1600KW發(fā)電機(jī)、酒泉出租1300KW發(fā)電機(jī)、定西400kw發(fā)電機(jī)出租、張掖出租1200KW發(fā)電機(jī)、白銀2000kw發(fā)電機(jī)出租、康樂(lè)出租900kw發(fā)電機(jī)、廣河700kw發(fā)電機(jī)出租等,滿(mǎn)足不同場(chǎng)景需求。您是想要在甘肅省臨夏市采購(gòu)高質(zhì)量的500KW電源車(chē)租賃可并機(jī)并網(wǎng)產(chǎn)品嗎?維曼機(jī)電設(shè)備(臨夏市分公司)是您的不二之選!我們致力于提供品質(zhì)保證、價(jià)格優(yōu)惠的500KW電源車(chē)租賃可并機(jī)并網(wǎng)產(chǎn)品,品種齊全,不斷創(chuàng)新,致力于滿(mǎn)足廣大客戶(hù)的多種需求,聯(lián)系人:喬經(jīng)理,地址:《開(kāi)發(fā)區(qū)》。 甘肅省,臨夏回族自治州 臨夏地處中國(guó)西部地區(qū),甘肅省中部西南面,黃河上游,是古絲綢之路南道要沖、唐蕃古道重鎮(zhèn)、茶馬互市中心,是文成公主進(jìn)藏的途經(jīng)之地,素有“西部旱碼頭”、“東有溫州、西有河州”的美譽(yù)。臨夏緊靠蘭州、毗鄰藏區(qū),是內(nèi)地連接藏區(qū)的重要經(jīng)濟(jì)通道,2019年在西藏、青海、四川等藏區(qū)經(jīng)商務(wù)工的臨夏籍人員達(dá)30多萬(wàn)人,成為藏區(qū)與內(nèi)地貿(mào)易的主要承擔(dān)者,發(fā)揮著不可替代的作用。

我們的500KW電源車(chē)租賃可并機(jī)并網(wǎng)視頻現(xiàn)已上線(xiàn),從細(xì)節(jié)到整體,從外觀到性能,讓您了解它的每一個(gè)方面。


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維曼機(jī)電設(shè)備(臨夏市分公司)技術(shù)力量雄厚,在新環(huán)境下適應(yīng)了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境,充滿(mǎn)了活力和創(chuàng)造力。公司堅(jiān)持 600kw發(fā)電機(jī)租賃質(zhì)量為上、保證信譽(yù)和尊重用戶(hù)的服務(wù)宗旨,發(fā)揚(yáng)自強(qiáng)不息、拼搏不止、求實(shí)自愛(ài)和志在上等的企業(yè)精神,竭誠(chéng)為廣大用戶(hù)服務(wù)。



柴油發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)怎么檢查 柴油機(jī)經(jīng)長(zhǎng)期運(yùn)行后,其潤(rùn)滑系統(tǒng)的各零、部件由于磨損或蝕損、堵塞等就會(huì)產(chǎn)生故障。例如機(jī)油泵零件磨損,使機(jī)油泵的出油量和出油壓力、降低。機(jī)油泵各密封面、閥門(mén)等處蝕損、變形、彈簧的彈力減弱、油管破裂、凹癟及油管接頭損壞就造成漏油;機(jī)油散熱器堵塞或碰傷,使油溫升高,漏油等故障。因此,應(yīng)定期對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行檢查,更換已損壞或快要損壞的零件。 1.機(jī)油泵的檢查 (1)檢查主動(dòng)、被動(dòng)齒輪的齒隙 機(jī)油泵主、被動(dòng)齒輪的正常配合間隙為(0.15~0.35)mm,極限值為0·75mm。檢查時(shí)將泵體上的泵蓋螺栓卸下,取下泵蓋,用厚薄規(guī)在主、被動(dòng)齒輪相隔120°的三個(gè)嚙合點(diǎn)上測(cè)量其間隙,若超過(guò)上述規(guī)定的間隙值,應(yīng)更換主、被動(dòng)齒輪。若主過(guò)上述規(guī)定的間隙值,應(yīng)更換主被動(dòng)齒輪。若主動(dòng)和被動(dòng)齒輪的齒面如有毛刺,應(yīng)用油石磨光。 (2)檢查齒輪端面與泵蓋的間隙 檢查的方法,將齒輪裝回泵殼內(nèi),端面放上一段保險(xiǎn)絲,裝上原有墊片和泵蓋并旋緊螺絲,然后拆下泵蓋,取出壓扁的保險(xiǎn)絲,測(cè)量保險(xiǎn)絲壓扁的厚度,即為齒輪端面與泵蓋之間的間隙,此間隙不得超過(guò)0.12mm。若間隔超過(guò)規(guī)定值,可用減少墊片的方法來(lái)調(diào)整。 (3)檢查齒輪頂面與泵殼之間的間隙 用厚薄規(guī)插人齒輪頂面與泵殼之間進(jìn)行測(cè)量檢查,正常間隙為0.075mm,若超過(guò)0.1mm應(yīng)更換新配件。 (4)檢查限壓閥裝置 主要檢查它的彈簧是否過(guò)軟,鋼球是否有磨損、失圓或麻點(diǎn)過(guò)多等,否則應(yīng)予更換。 (5)機(jī)油泵的裝配與試驗(yàn) 裝配時(shí)先在泵軸上涂以機(jī)油,將主動(dòng)齒輪裝在泵軸上,然后,裝入被動(dòng)齒輪。裝好后,主、被動(dòng)齒輪應(yīng)能靈活嚙合旋轉(zhuǎn)。調(diào)整好泵蓋與主、被動(dòng)齒輪端面的間隙,并注意墊片的厚度,使間隙不超過(guò)規(guī)定值。 將傳動(dòng)齒輪裝在軸上,插人定位銷(xiāo),再固緊螺絲。 裝配后的機(jī)油泵應(yīng)進(jìn)行檢查和試驗(yàn),其試驗(yàn)方法:將機(jī)油泵的進(jìn)出油孔都浸人機(jī)油中,待灌滿(mǎn)機(jī)油后,用手指堵住出油口,另一只手按正常工作方向轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪,當(dāng)手指感到有很大壓力堵不住時(shí),表示機(jī)油泵裝瓦良好。然后,進(jìn)行裝機(jī)試調(diào)壓力。當(dāng)柴油機(jī)啟動(dòng)后在額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),觀察機(jī)油壓力表的油壓是否符合該機(jī)的規(guī)定值。如油壓過(guò)高或過(guò)低均應(yīng)調(diào)整油壓調(diào)整裝置,使油壓達(dá)到正常為止。 2.機(jī)油粗濾器的檢查 柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)200h后,應(yīng)清洗一次機(jī)油粗濾器。檢查濾芯是否暢通,無(wú)破損堵塞的方法是:先將內(nèi)層濾芯從外層濾芯取出,在它們的上部用軟木塞塞住,然后,倒放在溫度大于15℃柴油中。測(cè)定柴油滲透到離濾芯上邊緣30灬位置的時(shí)間,一般約需(20~40)s為好,多不得超過(guò)120s。 3.工機(jī)油精澹器的栓查 柴油機(jī)通常用離心式機(jī)油精濾器。檢查時(shí)先松開(kāi)外殼螺母拆下外殼,然后松開(kāi)轉(zhuǎn)子軸上螺母取出轉(zhuǎn)子,徹底清冼轉(zhuǎn)子內(nèi)腔和兩個(gè)噴嘴,檢查轉(zhuǎn)子軸上、下兩部軸與軸承的間隙,正常間隙為(0.045~0.094)1,若超過(guò)0.20mm應(yīng)重新壓配軸承。 機(jī)油精濾器經(jīng)檢查,各部分符合使用規(guī)定,應(yīng)仔細(xì)裝復(fù),然后,啟動(dòng)柴油機(jī),在空車(chē) 轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)2分鐘后即熄火,用聽(tīng)診器和秒表測(cè)定轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)間。在正常情況下油溫在60℃以上,熄火后轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)間應(yīng)大于37s,允許不少于30s。




發(fā)電機(jī)故障診斷的基本流程有哪些 ①通過(guò)向車(chē)主或有關(guān)人員的交談,詳細(xì)了解故障的產(chǎn)生、發(fā)展的全過(guò)程,以及過(guò)去的故障狀況、檢修狀況和車(chē)況等,從而為診斷提供線(xiàn)索,為進(jìn)一步檢查提出方向。 ②直觀診斷。維修人員通過(guò)直觀診斷方法檢査發(fā)動(dòng)機(jī)故障公明柴油發(fā)電機(jī)組。 ③人工或儀器讀取并驗(yàn)證故障碼,查清故障碼表示的故障是否存在,即是否故障已排除,而其故障碼仍未。 ④若無(wú)故障碼,對(duì)有明顯故障征兆的,可用診斷儀、示波器、萬(wàn)用表等讀取有關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù),進(jìn)行數(shù)值、波形分析;并依據(jù)分析結(jié)果,檢查有關(guān)部件,視需要進(jìn)行維修或更換。若無(wú)明顯故障征兆,則采用癥狀模擬方法對(duì)故障進(jìn)行分析,以進(jìn)一步檢查故障的原因。 ⑤若有故障碼,則根據(jù)故障碼的內(nèi)容檢查并排除故障。 ⑥重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),驗(yàn)證故障是否已排除。若故障未排除,則繼續(xù)檢查故障原因。




柴油發(fā)電機(jī)組的選型建議 柴油發(fā)電機(jī)作為應(yīng)急電源在企業(yè)生產(chǎn)制造方面和其他重要場(chǎng)所得到了廣泛的應(yīng)用,用戶(hù)在購(gòu)買(mǎi)時(shí)應(yīng)留意不良廠(chǎng)家的陷阱,避免盲目選購(gòu)。 客戶(hù)在選購(gòu)柴油發(fā)電機(jī)組時(shí),往往會(huì)困惑選擇多大的柴油發(fā)電機(jī)組?的確,選購(gòu)柴油發(fā)電機(jī)組時(shí),柴油發(fā)電機(jī)組功率選擇非常關(guān)鍵,選太大增加成本,選太小不能滿(mǎn)足用電要求。在這里給您提供以下幾點(diǎn)建議: 一、選擇合適自己需求的功率: 1、普通電器:比如電腦、電視、電燈、照明燈,按額定功率相加=用電總功率; 2、加熱型電器:微波爐、熱水器、燒水器、電磁爐等,此類(lèi)電器功率1.5-2倍計(jì)算=用電總功率; 3、感性類(lèi)電器:空調(diào)、水泵、冰箱、空壓機(jī)、電動(dòng)機(jī)等,功率按額定功率的2.5-3倍計(jì)算=用電總功率。 備注:柴油發(fā)電機(jī)組功率大小一般是由用電設(shè)備的數(shù)量和總功率來(lái)選擇。發(fā)電機(jī)功率并非把所有用電設(shè)備功率簡(jiǎn)單相加,還需要考慮用電器的啟動(dòng)方式。一般啟動(dòng)方式分為直接啟動(dòng)和降壓?jiǎn)?dòng)或軟啟動(dòng),所以,選擇發(fā)電機(jī)組功率時(shí)除了需要考慮所有電器功率之和,還要考慮每臺(tái)電器的啟動(dòng)功率。 二、市場(chǎng)上常見(jiàn)的選型誤區(qū) 1、混淆KVA和KW的關(guān)系。把KVA當(dāng)成KW夸大功率,賣(mài)給客戶(hù)。實(shí)際上KVA是視在功率,KW是有效功率,他們之間的關(guān)系為IKVA=0.8KW。進(jìn)口機(jī)組一般用KVA表示功率單位,而國(guó)內(nèi)用電設(shè)備一般都用KW表示,所以核算功率時(shí)應(yīng)把KVA打8折換算成KW。 2、不講長(zhǎng)行(額定)功率和后備功率的關(guān)系,僅說(shuō)一個(gè)“功率”,把后備功率當(dāng)作長(zhǎng)行功率賣(mài)給客戶(hù)。實(shí)際上,后備功率=1.1x長(zhǎng)行功率。而且,后備功率只能在12小時(shí)連續(xù)運(yùn)行中使用1小時(shí)。 3、將柴油機(jī)功率與發(fā)電機(jī)的功率配置成一樣大,以求降低成本。實(shí)際上,業(yè)內(nèi)一般規(guī)定柴油機(jī)功率≥發(fā)電機(jī)功率10%,因?yàn)橛袡C(jī)械損耗。更為惡劣的,還有的把柴油機(jī)馬力當(dāng)作千瓦誤報(bào)給用戶(hù),及用小于發(fā)電機(jī)功率的柴油機(jī)來(lái)配置機(jī)組,俗稱(chēng):小馬拉大車(chē),以至機(jī)組壽命降低,維修頻繁,使用費(fèi)居高不下。 4、分不清二翻新機(jī)和全新機(jī)。有的賣(mài)家會(huì)將翻新的柴油機(jī)配上全新的發(fā)電機(jī)及控制柜出售,但一般非專(zhuān)業(yè)用戶(hù)根本分不清究竟是新機(jī)還是舊機(jī)。 5、不問(wèn)清柴油機(jī)或發(fā)電機(jī)品牌、產(chǎn)地和機(jī)組品牌。如美國(guó)康明斯、瑞典volvo、英國(guó)史坦福。實(shí)際上任何一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組均不可能由一家企業(yè)獨(dú)立完成??蛻?hù)應(yīng)了解機(jī)組的柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制柜制造廠(chǎng)家及品牌,才能綜合評(píng)估出機(jī)組的檔次。 6、一定要購(gòu)買(mǎi)保護(hù)功能(俗稱(chēng)四保護(hù))齊全的機(jī)組。要看清楚儀表是否齊全,機(jī)組是否開(kāi)空氣開(kāi)關(guān)。實(shí)際上,業(yè)內(nèi)一般規(guī)定10KW以上的機(jī)組必須帶全儀表(俗稱(chēng)五表)及空氣開(kāi)關(guān);大型機(jī)組及自動(dòng)化機(jī)組必須帶有自四保護(hù)功能。 7、不談柴油機(jī)及發(fā)電機(jī)的品牌檔次、控制系統(tǒng)配置,不談售后服務(wù),一味只談價(jià)格及交貨期。有的還將非電站專(zhuān)用油機(jī),如:船用柴油機(jī),車(chē)用柴油機(jī)用于發(fā)電機(jī)組。使機(jī)組的終端產(chǎn)品—-電的質(zhì)量(電壓與頻率)無(wú)法得以保證。太低價(jià)格的機(jī)組一般有問(wèn)題,俗稱(chēng):只有買(mǎi)錯(cuò)沒(méi)有賣(mài)錯(cuò)! 8、不談隨機(jī)配件情況,如帶不帶消音器、油箱、輸油管,帶什么檔次電瓶、多大容量電瓶、幾個(gè)電瓶等等。實(shí)際上,這些附件十分重要,必須在合同中寫(xiě)明。更有甚者連水箱風(fēng)扇都不帶,讓客戶(hù)自搞開(kāi)式水池。 柴油發(fā)電機(jī)組屬重要的備用電源設(shè)備,購(gòu)置時(shí)需慎之再慎,使用時(shí)方能得心應(yīng)手。




分析柴油機(jī)的工作原理及使用:柴油發(fā)電機(jī)柴油機(jī)的基本工作原理就是將高壓柴油噴入燃燒室中燃燒,釋放出熱能,再將熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能做功。要想掌握柴油機(jī)的工作原理,首先必須了解上止點(diǎn)、下止點(diǎn)、活塞行程、配氣相位、燃燒室容積、汽缸工作容積、壓縮比、進(jìn)氣行程、壓縮行程、做功行程和排氣行程等概念。 ①上止點(diǎn):指活塞離曲軸中心遠(yuǎn)的位置或離汽缸蓋近的位置。 ②下止點(diǎn):指活塞離曲軸中心近的位置。 ③活塞行程;指活塞在上、下兩個(gè)止點(diǎn)間的距離。從目前使用的柴油發(fā)電機(jī)柴油機(jī)情況看,135系列柴油機(jī)中活塞行程有140mm和150mm兩種,兩者之間有的配件相同,有的則不同,選購(gòu)配件時(shí)應(yīng)注意。 ④配氣相位:柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)的進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)開(kāi)始開(kāi)啟和關(guān)閉的時(shí)刻用曲軸轉(zhuǎn)角表示時(shí)稱(chēng)為配氣相位。 ⑤燃燒室容積;指上止點(diǎn)以上的空間。 動(dòng)到下止點(diǎn)時(shí)所對(duì)應(yīng)的汽缸的容積。 ⑦壓縮比汽缸總?cè)莘e(即燃燒室容積與汽缸工作客積之和)與燃燒室容積之比,稱(chēng)為壓縮比。 ⑧進(jìn)氣行程:其目的是保證汽缸內(nèi)充滿(mǎn)足夠的新鮮空氣。活塞往下運(yùn)動(dòng)時(shí),進(jìn)氣門(mén)打開(kāi),周?chē)h(huán)境中的空氣被吸入汽缸,直到活塞到達(dá)下止點(diǎn)時(shí),進(jìn)氣門(mén)才關(guān)閉。 ⑨壓縮行程;活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中,進(jìn)氣門(mén)經(jīng)下止點(diǎn)后延續(xù)了一定角度后關(guān)閉(主要目的是多吸入新鮮空氣)。此時(shí),排氣門(mén)仍然關(guān)閉,汽缸處于密封狀態(tài)。由于活塞的向上運(yùn)動(dòng),汽缸內(nèi)的空氣被壓縮,壓縮終點(diǎn)的壓力達(dá)3~4Wa,溫度可達(dá)500℃一750℃。注意,柴油噴入燃燒室內(nèi)開(kāi)始燃燒的時(shí)刻是在上止點(diǎn)前一定角度而不是正好在上止點(diǎn)。 ⑩做功行程;當(dāng)活塞運(yùn)行到上止點(diǎn)前一定角度時(shí),噴油器開(kāi)始向撒饒室內(nèi)噴入高壓霧化柴油,柴油與高溫高壓空氣混合后,很快著火燃燒并釋放出大量的熱能。 這時(shí),汽缸內(nèi)氣體的壓力和溫度急速上升。在高壓氣體的推動(dòng)下,活塞向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)并通過(guò)連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)輸出動(dòng)力。做功行程實(shí)際上是柴油機(jī)將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的過(guò)程。 排氣行程:在這個(gè)行程里,汽缸內(nèi)的廢氣全部排出并再次吸入新鮮空氣,便進(jìn)行下一個(gè)工作循環(huán)。 實(shí)際上活塞在做功行程下止點(diǎn)前就打開(kāi)了排氣門(mén),越過(guò)下止點(diǎn)后活塞上行,此時(shí)排氣門(mén)已完全打開(kāi),進(jìn)氣門(mén)仍然關(guān)閉著,這時(shí)汽缸內(nèi)的廢氣壓力高于大氣的壓力而沖出排氣門(mén)。為了使汽缸內(nèi)的廢氣排干凈,排氣門(mén)在活塞過(guò)了上止點(diǎn)后才關(guān)閉。
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