林芝發(fā)電車(chē)出租信賴(lài)
維曼機(jī)電設(shè)備有限公司


專(zhuān)業(yè)從事發(fā)電機(jī)租賃十余年;急客戶(hù)之所急，想客戶(hù)之所想。維曼設(shè)備品質(zhì) ，租后服務(wù)周到，業(yè)務(wù)范圍覆蓋國(guó)內(nèi)各大城市，方便用戶(hù)就近調(diào)貨。目前公司根據(jù)市場(chǎng)需求提供50kw——1800kw發(fā)電機(jī)組近500臺(tái)，設(shè)備租賃倉(cāng)庫(kù)遍及國(guó)內(nèi)各大城市，方便各大單位就近提貨。 隨時(shí)為客戶(hù)提供國(guó)產(chǎn)品牌柴油發(fā)電機(jī)組。我們還配備專(zhuān)業(yè)操作人員配合機(jī)組發(fā)電，確保發(fā)電機(jī)組正常供電。先進(jìn)的設(shè)備， 的技術(shù)，使您沒(méi)有停電之憂(yōu)。 1.發(fā)電機(jī)組租賃方案： 我司租賃工程師接收到用戶(hù)信息之后會(huì)為用戶(hù)量身制定合理的用電方案，必要時(shí)會(huì)派技術(shù)工程師到現(xiàn)場(chǎng)核算負(fù)載，再給出經(jīng)濟(jì)的方案。 2.發(fā)電機(jī)組租賃品牌： 租賃機(jī)組全部為進(jìn)口機(jī)組，品牌有美國(guó)卡特、康明斯、瑞典沃爾沃、日本三菱等。根據(jù)中國(guó)當(dāng)前的形式及租賃客戶(hù)需求，目前千伏安的主打品牌以美國(guó)康明斯為主，其特點(diǎn)：性能穩(wěn)定、油耗低、噪音小、頻率穩(wěn)、過(guò)載能力強(qiáng)、故障率低，重要的一點(diǎn)是其配件代理商比較多，配件相對(duì)來(lái)說(shuō)比較容易采購(gòu)。針對(duì)目前發(fā)電機(jī)組大多在偏遠(yuǎn)地區(qū)使用這一情況，為了能夠在機(jī)組出問(wèn)題后能夠更迅捷的解決問(wèn)題，我們終選用了配件更易采購(gòu)的康明斯作為租賃主打品牌，這也是出于對(duì)用戶(hù)負(fù)責(zé)的考慮。

3.發(fā)電機(jī)組租賃型號(hào)及用途： 發(fā)電機(jī)組租賃功率廣、數(shù)量多、功能齊全，有普通敞開(kāi)式（主要用于偏遠(yuǎn)工地，對(duì)噪音要求不高的地方）、靜音型（主要用于工廠、酒店、醫(yī)院或有居民區(qū)的工地），移動(dòng)電站型（主要用于市政工程等，此為小功率機(jī)組），高壓發(fā)電機(jī)組（主要用于油田、礦山等），重油發(fā)電機(jī)組（主要用于礦山、油田、海上鉆井平臺(tái)、跨海大橋建設(shè)等用電量大用電時(shí)間久的地方），可滿(mǎn)足不同用戶(hù)的不同需求。 4.租賃隨機(jī)技術(shù)人員： 每臺(tái)發(fā)電機(jī)都配備專(zhuān)業(yè)工程師現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試及維護(hù)，機(jī)組出現(xiàn)故障，工程師現(xiàn)場(chǎng)幫您解決問(wèn)題，讓您沒(méi)有后顧之憂(yōu)。 5.租賃方式靈活： 我司可進(jìn)行短期、長(zhǎng)期或不定期出租，或先租后買(mǎi)、長(zhǎng)期更優(yōu)惠

林芝柴油發(fā)電機(jī)組的拆卸原則和技術(shù)要求 1.拆卸原則 為防止各種意外情況發(fā)生，保證拆卸順利進(jìn)行，在拆卸時(shí)要遵循以下原則： ①了解和掌握柴油機(jī)及其各部件的結(jié)構(gòu)和工作原理。 ②拆卸時(shí)要考慮到修理和裝配，對(duì)于無(wú)技術(shù)資料和說(shuō)明書(shū)的林芝柴油發(fā)電機(jī)，在拆卸時(shí)一定要對(duì)拆卸部件的力矩等做好記錄，例如噴油提前角、氣門(mén)間隙、擰下連桿螺絲的力矩、拆缸蓋螺絲的力矩、各部件在拆卸前的相對(duì)位置等，以備裝配和排除故障時(shí)使用。 ③不要隨意擴(kuò)大修理范圍。 ④遵循規(guī)定的拆卸原則。 2.技術(shù)規(guī)則 為了保證拆卸工作順利進(jìn)行，防止發(fā)生人員傷亡、工具器材損壞以及機(jī)件變形、銹蝕和錯(cuò)亂返工等，應(yīng)遵循以下技術(shù)規(guī)則： ①使用工具要恰當(dāng)。在拆卸時(shí)一定要用林芝柴油發(fā)電機(jī)專(zhuān)用工具，一般不用活動(dòng)扳手；在扭緊和拆卸螺絲時(shí)，力矩要適當(dāng)，加長(zhǎng)桿一般不要用，防止扭斷螺栓；在拆卸時(shí)用力要均勻，防止用力過(guò)大造成部件損壞。 ②防止事故和損傷。不能拆下的部件不要硬拆，要了解該部件的具體結(jié)構(gòu)；拆卸范圍不要任意擴(kuò)大，要根據(jù)修理的內(nèi)容及項(xiàng)目確定，能不拆卸的盡量不拆；拆下來(lái)的部件要放置有序，不可亂放在一起：長(zhǎng)時(shí)間不能修好的零件要作防銹處理；拆下的精密偶件要成對(duì)放好。 3.林芝柴油發(fā)電機(jī)拆卸的一般技術(shù)要求 林芝柴油發(fā)電機(jī)拆卸并不難，但應(yīng)遵循一定的要求。例如在拆缸蓋螺絲時(shí)，一定要按對(duì)角從外向里逐步拆解，并分2～3次進(jìn)行。拆缸蓋螺絲時(shí)不要待一個(gè)螺絲拆完后再拆第二個(gè)，正確的方法應(yīng)是一個(gè)螺絲擰松后，再擰第二個(gè)，逐個(gè)依次來(lái)回拆卸。 ①雙頭螺絲的拆卸。在拆卸時(shí)可用雙螺母進(jìn)行法，一般情況下可不用拆卸。 ②銹螺母的拆卸。對(duì)于生銹的螺母，可采用先緊后松的方法進(jìn)行拆卸，也可用噴燈把螺母均勻加熱后再進(jìn)行拆卸。 ③過(guò)盈配合件的拆卸。一般用專(zhuān)用工具進(jìn)行拆卸。 ④做記號(hào)、系標(biāo)簽。這是一項(xiàng)很重要的工作，對(duì)于拆卸下的部件，如噴油器、連桿、推桿、挺桿、搖臂、進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)、氣門(mén)彈簧、氣門(mén)鎖片、氣門(mén)卡簧、連桿螺絲、高壓油管以及各種墊片等，都要在標(biāo)簽上說(shuō)明是第幾缸的，各種部件之間的相對(duì)位置也要說(shuō)明是第幾缸的，因?yàn)樵诹种ゲ裼桶l(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，各缸的磨損程度均有一定的區(qū)別。

唯有切斷供氣才是制止林芝柴油發(fā)電機(jī)飛車(chē)行之有效的方法 林芝柴油發(fā)電機(jī)飛車(chē)的實(shí)質(zhì)是噴油泵調(diào)速器作用失靈，供油量不能隨負(fù)荷減小（轉(zhuǎn)速相應(yīng)升高）而減小引起的飛車(chē)；或者是氣缸內(nèi)進(jìn)入了額外的燃油或過(guò)多的機(jī)油，使燃料燃燒產(chǎn)生的動(dòng)力大大超過(guò)林芝柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力（機(jī)械摩擦阻力及外界負(fù)荷），林芝柴油發(fā)電機(jī)工作失去平衡而引起的飛車(chē)。 “飛車(chē)”產(chǎn)生的原因： 1.調(diào)速器部分（1）油泵齒條（拉桿）卡滯在 供油位置。原因是裝配過(guò)緊，或進(jìn)入臟物，或固定螺母、銷(xiāo)子和腱等連接件漏裝或脫落。（2）調(diào)速器彈簧斷裂，飛錘脫出或卡滯；高速限制螺釘不起作用。（3）調(diào)速器內(nèi)加入潤(rùn)滑機(jī)油太多，影響飛錘的慣性作用而無(wú)法靈嫩地控制噴油泵油量。在冬季機(jī)油如果凍結(jié)，飛錘不能飛甩，更易造成“飛車(chē)"。 2.油泵部分（1）油泵柱塞卡滯在 供油位置造成“飛車(chē)”。若在林芝柴油發(fā)電機(jī)工作過(guò)程中發(fā)生“飛車(chē)”，多是因油泵內(nèi)進(jìn)入了臟油，油中帶進(jìn)的水和機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)人柱塞副的間隙中，引起柱塞卡滯。（2）安裝不當(dāng)，如帶動(dòng)油泵柱塞的齒條和齒輪的嚙合關(guān)系裝錯(cuò)了，或柱塞裝反。（3）為了調(diào)大供油量，使柱塞螺旋槽旋度過(guò)大。 防止“飛車(chē)”的措施：（1）調(diào)試噴油泵總成時(shí)，要嚴(yán)格地按照調(diào)試工藝檢修。調(diào)整噴油泵和調(diào)速器的各個(gè)零件和組合件、各連接點(diǎn)磨損時(shí)必須修復(fù)，指壞件要及時(shí)更換。裝配時(shí)要嚴(yán)格按照工藝步驟與要求進(jìn)行， 要在技術(shù)狀態(tài)良好的噴油泵試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行的調(diào)試。調(diào)試內(nèi)容包括三方面：不同工作情況供油量的調(diào)整，調(diào)速器的調(diào)整，供油角度的調(diào)整。現(xiàn)在有輕視噴油泵的傾向，認(rèn)為手工就可以解決油泵的切問(wèn)題，就是上試驗(yàn)臺(tái)也只是調(diào)一下供油量與供油均勻性，這種看法和做法是造成“飛車(chē)"的重要原因。若在工作中油泵進(jìn)入了臟油致使柱塞卡滯，應(yīng)首先檢查清洗柴油粗細(xì)弗列加濾清器，放出油箱中沉淀物和水，然后排除柱塞卡滯現(xiàn)象，必要時(shí)應(yīng)拆卸油泵柱塞（包括噴油嘴）進(jìn)行清詵。（2）當(dāng)發(fā)生“飛車(chē)"時(shí)，應(yīng)沉著、果斷、采取緊急熄火措施。這樣就可避免機(jī)器事故和保障人身。常采用緊急熄火的方法有：立即停止供油，將凋速手柄拉到熄火位置，順手關(guān)掉油箱開(kāi)關(guān)或用扳手卸掉高壓油管，（3）立即停止供氣，用棉衣緊緊包住弗列加濾清器的空氣入口，或用力拔下弗列加濾清器，堵死進(jìn)氣口。（4）打開(kāi)減壓裝置。減壓后氣門(mén)不能關(guān)死，致使林芝柴油發(fā)電機(jī)熄火。不過(guò)采用此法等于在配氣機(jī)構(gòu)中造成數(shù)毫米的間隙，在高速下，這樣大的間隙，將形成很大的沖擊，可能摜壞減壓機(jī)構(gòu)、氣門(mén)彈簧或配氣系統(tǒng)的其它零件。如果減壓機(jī)構(gòu)被打壞，則會(huì)停不住車(chē)。如在行進(jìn)中，可剎車(chē)增大負(fù)荷，迫使發(fā)電機(jī)熄火。 飛車(chē)后的應(yīng)急措施處理飛車(chē)的措施基本上有3個(gè)：加大負(fù)荷；切斷供油（高壓油）；切斷供氣短加大負(fù)荷的方法是掛高擋并強(qiáng)行制動(dòng)迫使發(fā)電機(jī)熄火、這樣做雖然有效，但容易造成發(fā)電機(jī)和傳動(dòng)部分零件的損壞，并容易導(dǎo)致交通事故。 切斷供油從原理上是說(shuō)得通的、但實(shí)際上卻不怎么有效。原因是飛車(chē)多發(fā)生在發(fā)電機(jī)空載運(yùn)行時(shí)，由于噴油泵柱塞套上的吸、排油口在高速下產(chǎn)生了較強(qiáng)的節(jié)流作用，使供油量比額定油量還大，這些燃油噴入氣缸后無(wú)法完全燃燒，除以大量濃黑煙的形式排出外，必然還有部分燃油滯留在發(fā)電機(jī)活塞頂部。因此即使在發(fā)生飛車(chē)時(shí)立即切斷高壓油供給，但活塞頂部的殘油足以維持相當(dāng)時(shí)間的繼續(xù)燃燒，不能使發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速立即降下來(lái)，浪費(fèi)了寶貴的時(shí)回，眼睜睜地看著發(fā)電機(jī)損壞而束手無(wú)策。 唯有切斷供氣才是制止飛車(chē)行之有效的方法，沒(méi)有空氣中的氧氣助燃，燃油就沒(méi)有辦法繼續(xù)燃燒。切斷供氣的方法按發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)不同而有所區(qū)別。有減壓機(jī)構(gòu)的，應(yīng)立即使發(fā)電機(jī)減壓；有由機(jī)械縱或氣動(dòng)操縱的進(jìn)、排氣動(dòng)裝置的，應(yīng)立即實(shí)行阻氣能動(dòng)；若這些機(jī)構(gòu)都沒(méi)有，可堵住發(fā)電機(jī)進(jìn)氣口，使其缺氧而自熄。

柴油發(fā)電機(jī)如何延長(zhǎng)發(fā)電機(jī)組的使用壽命 發(fā)電機(jī)組的壽命長(zhǎng)短取決于在平常如何正確地去使用它，如果按照使用的技巧來(lái)維護(hù)使用，會(huì)直接增加其壽命時(shí)間。 首先的弄清楚的是，發(fā)電機(jī)組的易損件中包含空氣弗列加濾清器、機(jī)油弗列加濾清器和柴油弗列加濾清器這三種弗列加濾清器，要延長(zhǎng)柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命，在使用過(guò)程中，就要加強(qiáng)空氣弗列加濾清器、機(jī)油弗列加濾清器和柴油弗列加濾清器這三濾的保養(yǎng)，充分發(fā)揮它們的作用。 空氣弗列加濾清器在安裝時(shí)不可漏裝、反裝或錯(cuò)裝各密封墊圈及橡膠連接管，并保證各按嵌處的嚴(yán)密性。使用的紙質(zhì)集塵杯空氣弗列加濾清器，每工作50-100小時(shí)，要塵土1次，可用軟毛刷將表面塵土刷掉，若工作時(shí)間超過(guò)500小時(shí)或已損壞，就應(yīng)及時(shí)更換。使用油浴式空氣弗列加濾清器，每工作100-200小時(shí)，應(yīng)用清潔的柴油清洗濾芯，并更換其中的機(jī)油，若濾芯已破碎，就需立即更換，并注意在使用中，按規(guī)定添加機(jī)油。 機(jī)油弗列加濾清器在柴油發(fā)電機(jī)組使用中如不及時(shí)保養(yǎng)，濾芯堵塞、機(jī)油壓力增加，閥打開(kāi)，潤(rùn)滑油直接流入主油道，會(huì)加劇潤(rùn)滑表面的磨損，影響柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命。因此，機(jī)油弗列加濾清器每工作180-200小時(shí)，就要清洗1次，發(fā)現(xiàn)破損，應(yīng)立即更換，以防止雜質(zhì)進(jìn)入潤(rùn)滑表面。 發(fā)電機(jī)組換季使用，還應(yīng)清洗曲軸箱和各潤(rùn)滑表面，方法是用機(jī)油、煤油和柴油混合后作洗滌油，可在機(jī)油放出后加入洗滌油清洗，然后，柴油發(fā)電機(jī)組低速運(yùn)轉(zhuǎn)3-5分鐘，再放盡洗滌油，加入新機(jī)油。 燃油供給系統(tǒng)中的各種燃油弗列加濾清器，每工作100-200小時(shí)，就應(yīng)雜物1次，并對(duì)油箱和各輸油管道進(jìn)行清洗。在清洗濾芯和密封件時(shí)，應(yīng)特別仔細(xì)，發(fā)現(xiàn)破損，需及時(shí)更換。在季節(jié)過(guò)渡換油時(shí)，應(yīng)對(duì)整個(gè)燃油供給系統(tǒng)的各零部件進(jìn)行清洗。使用的柴油，應(yīng)符合季節(jié)要求，并需經(jīng)48小時(shí)的沉淀凈化處理。 注：空氣弗列加濾清器、機(jī)油弗列加濾清器和燃油弗列加濾清器這三種弗列加濾清器為易損件，當(dāng)使用超過(guò)500小時(shí)，必須要更換新的。這樣才能更好的延長(zhǎng)柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命。

發(fā)電機(jī)進(jìn)氣門(mén)的配氣相位 （1）進(jìn)氣提前角 在排氣沖程接近終了，活塞到達(dá)上止點(diǎn)前，進(jìn)氣門(mén)便開(kāi)始開(kāi)啟。從進(jìn)氣門(mén)開(kāi)始開(kāi)啟到上止點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱(chēng)為進(jìn)氣提前角，一般為10°~30°。進(jìn)氣門(mén)早開(kāi)，使得活塞到達(dá)上止點(diǎn)開(kāi)始向下移動(dòng)時(shí)，因近期門(mén)已有一定開(kāi)度，所以可較快的獲得進(jìn)氣通道截面積，減少進(jìn)氣阻力。 （2）進(jìn)氣滯后角 在進(jìn)氣沖程下止點(diǎn)過(guò)后，活塞重又上一行一段進(jìn)氣門(mén)才關(guān)閉。從下止點(diǎn)到氣門(mén)關(guān)閉所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱(chēng)為進(jìn)氣滯后角，一般為40°~80°。進(jìn)氣門(mén)晚關(guān)，是因?yàn)榛钊竭_(dá)下止點(diǎn)時(shí)，由于進(jìn)氣阻力的影響，氣缸內(nèi)的壓力仍然低于大氣壓，且氣流還有相當(dāng)大的慣性，仍能繼續(xù)進(jìn)氣。下止點(diǎn)過(guò)后，隨著活塞的上行，氣缸內(nèi)壓力逐漸增大，、進(jìn)氣氣流速度也逐漸減小，至流速等于零時(shí)，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉的滯后角適合。若滯后角過(guò)大會(huì)將進(jìn)入氣缸的氣體重新又壓回進(jìn)氣管。 由上可見(jiàn)，進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟持續(xù)時(shí)間內(nèi)的曲軸轉(zhuǎn)角，即進(jìn)氣持續(xù)角，它等于提前角、滯后角之和加180°曲軸轉(zhuǎn)角。

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