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高速公路防撞波形護欄橋梁護欄的連接應用詳解
 
由于防撞護欄各段構成部分的功能不同,其次由于不同類型護欄在高等級公路不同路段中應用,在個別地段需要面臨不同類型防撞欄桿之間的連接設計。

例如,常見橋梁多是采用剛性護欄,而橋梁兩側路段多采用的是柔性護欄,如果在橋梁兩端的護欄各自獨立的話,其間的縫隙將有可能使失控車輛卡在其中,對車輛或駕駛員易造成傷害,因此需要將橋梁與其兩端道路防撞護欄構筑成一個整體,才能充分發揮護欄的功能。

過渡性應用方法有:

1.增加波形梁的剛性,在柔性護欄的公路波形梁鋼護欄向水泥砼護欄過渡時,將過渡段設計為雙波形梁的結構形式。

2.增加護欄立柱的剛性,在柔性護欄的波形護欄向水泥砼護欄過渡時,也可以逐漸縮小護欄立柱的間距,加密護欄的立柱或加深立柱的埋深。




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波形護欄托架分類

波形護欄托架用于波形護欄的十孔波紋板和立柱的銜接,歸于銜接方法的一種。托架的形狀一般被形象的稱為橋形托架或燕尾形托架。護欄板托架是一種更簡單的防阻塊,通過機器將鋼條沖壓成幾字形狀,然后經過鍍鋅處理,或者是先經過鍍鋅再進行噴塑。

 

波形護欄托架分類:

 
  兩波波形護欄托架:兩波托架一般適用于B級路側兩波護欄配圓管立柱,規格為70*300*4.5mm,理論重量為0.6kg;
 
  三波波形護欄托架:三波托架適用于三波形護欄配圓管立柱,規格為300*270*35*6mm,理論重量為4.56kg.
 
  外表處理:熱鍍鋅(銀白色)、鍍鋅+噴塑(藍色、白色、綠色、黃色)。
 
  生產工藝:沖壓成型后表面做防腐處理
 
  托架的作用:用于銜接十孔波形板和立柱,在遭到外力的碰擊時,經過本身的變形,吸收很大一部分碰擊力。很好的吸能作用,維護事故車輛和人員。
 

護欄板及托架安裝:

 
  在對波形梁鋼護欄進行安裝時,首先需要在立柱工二安裝托架,托架不能固定死,而后用螺栓將護欄與托架連接,護欄板之間通過拼接螺栓連接,在護欄板安裝的過程中要注意小心,護欄板拼接方向應與行車方向一致。在安裝時,應不斷進行調直到安裝到位,而后再將螺栓擰緊,終擰扭矩須符合規定要求。

波形護欄板托架圖片

 




二波高速公路護欄

公路波形護欄梁鋼護欄由:波形板、立柱、防阻塊(或托架)、柱帽、螺栓等組件組裝而成。
波形護欄規格:4320*310*85*4.0。
立柱:140*4.5*2150。
防阻塊:196*178*200*4.5。
托架:70*300*4.5。
螺栓:M16*170。
螺栓:M16*45。
螺栓:M16*35。
護欄表面處理:熱浸鍍鋅 或 熱鍍鋅+噴塑。

  二波高速公路護欄應用原理:

 

  二波高速公路護欄是半鋼性的護欄為主要體現,以連續拼接的形式而構成,可以有效避免車輛發生碰撞、降低交通事故的發生。護欄板有著很好的誘視的效果,可以與道路的路線互相協調。

 

  用量(一公里):標準段立柱間距4米,每公里用250塊板,250根立柱,端頭2個,柱帽250個,防阻塊250個,連接螺栓M16×170/42 250套,拼接螺栓M16×35 2000套。

 

  二波高速公路護欄主要用途:高速公路,人行道,交通等行業的圍欄、裝飾、防護等設施。

 


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