鋁合金的時(shí)效硬化是一個(gè)相當(dāng)龐大的進(jìn)程，它不但決定于合金的組成、時(shí)效工藝，還取決于合金在生產(chǎn)進(jìn)程中縮造成的缺陷，特別是空隙、位錯(cuò)的數(shù)量和散布等。現(xiàn)在廣泛認(rèn)為時(shí)效硬化是溶質(zhì)原子偏聚形成硬化區(qū)的結(jié)果。

鋁合金在淬火加熱時(shí)，合金中形成了空隙，在淬火時(shí)，由于冷卻快，這些空隙來(lái)不及移出，便被“牢固”在晶體內(nèi)。這些在過(guò)飽和固溶體內(nèi)的空隙大多與溶質(zhì)原子聯(lián)合在一起。由于過(guò)飽和固溶體處于不穩(wěn)固狀態(tài)，肯定向平衡狀態(tài)變化，空隙的存在，加速了溶質(zhì)原子的擴(kuò)散速度，因而加速了溶質(zhì)原子的偏聚。

鋁合金護(hù)欄噴粉時(shí)應(yīng)該注意的問(wèn)題有哪些呢？怎樣進(jìn)行噴粉才是對(duì)鋁合金護(hù)欄有好處的，作為鋁合金護(hù)欄廠家，接下來(lái)我公司帶大家一起來(lái)學(xué)習(xí)一下怎么進(jìn)行鋁合金護(hù)欄的噴粉問(wèn)題。

1、除去工件上剩余的水分

2、可以保證肯定厚度的粉末涂料較好地附著在工件的表面

3、保證工件盡快均勻受熱，加快固化過(guò)程一般預(yù)烘的溫度是go－140℃。鋁合金護(hù)欄是設(shè)置在路肩外側(cè)、交通分隔帶以及人行道路牙等位置的一種交通設(shè)施。

4、通過(guò)自體變形或車輛爬高來(lái)吸收碰撞能量，從而改變車輛行駛方向、阻止車輛越出路外或進(jìn)入對(duì)向車道、大程度地減少對(duì)乘員的傷害。

5、鋁合金護(hù)欄采用的承插式連接件進(jìn)行安裝可大大提高安裝速度,萬(wàn)向承接式連接更使鋁合金護(hù)欄容易在斜坡或不平整的地面上以任意角度、沿不同方向進(jìn)行安裝鋁藝護(hù)欄, 比木頭堅(jiān)硬，比鑄鐵更富有彈性和高抗沖性能,使用壽命長(zhǎng)；

6、鋁合金護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。鋁合金護(hù)欄這里說(shuō)的是指工業(yè)用“防護(hù)欄”。鋁合金護(hù)欄主要用于住宅、公路、商業(yè)區(qū)、公共場(chǎng)所等場(chǎng)合中對(duì)人身及設(shè)備設(shè)施的保護(hù)與防護(hù)。

7、鋁合金護(hù)欄在我們生活中處處可見(jiàn)。鋁合金護(hù)欄根據(jù)高度的不同，每米長(zhǎng)度的價(jià)格也會(huì)不同。對(duì)于護(hù)欄產(chǎn)品，根據(jù)其特 性，采取自動(dòng)噴槍另加手工噴槍補(bǔ)噴相結(jié)合的形式，目標(biāo)是實(shí)時(shí)監(jiān)控噴粉質(zhì)量，保證產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。一般純聚酚粉術(shù)涂料的固化條件是200℃，10min，通過(guò) 調(diào)劑加熱爐的溫度和鏈速來(lái)保證固化溫度和時(shí)間。

1、鋁合金護(hù)欄施工時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的資料，特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置，在施工過(guò)程中不允許對(duì)地下設(shè)施造成任何壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土深度不足時(shí)，應(yīng)調(diào)整立柱位置，或改變立柱固定方式。

2、當(dāng)立柱打入過(guò)深時(shí)，不得將立柱拔出矯正，需將其余全部拔出橋梁鋁合金護(hù)欄，將其基礎(chǔ)重新夯實(shí)后再打入，或調(diào)整立柱位置。

3、鋁合金護(hù)欄應(yīng)安裝法蘭盤，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標(biāo)高的控制。