4．1發(fā)電機(jī)出租主回路檢查步驟 以下是變頻器主回路靜態(tài)判斷，實(shí)際判斷以帶電機(jī)測(cè)試為準(zhǔn)，但可為現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)易判斷提供參考。 首先把數(shù)字萬用表打到“二級(jí)管”檔，然后通過數(shù)字萬用表的紅色表筆和黑色表筆按以下步驟檢測(cè)變頻器主回路： （1）數(shù)字萬用表黑色表筆接觸直流母線的正極（P+），紅色表筆依次接觸變頻器輸出端子（U/T1、V/T2、W/T3），記錄萬用表上的顯示值；然后再把紅色表筆接觸（N），黑色表筆依次接觸（U/T1、V/T2、W/T3），記錄萬用表的顯示值；六次顯示值如果基本平衡，則表明變頻器IGBT逆變模塊無問題， 反之相應(yīng)位置的IGBT逆變模塊損壞。檢查現(xiàn)象是：無輸出或報(bào)“OCU1”故障。如圖3中（A）所示。 （2）數(shù)字萬用表黑色表筆接觸直流母線的正極P(+)，紅色表筆依次接觸變頻器輸入端子（R/L1、S/L2、T/L3），記錄萬用表上的顯示值；然后再用數(shù)字萬用表紅色表筆接觸（N），發(fā)電機(jī)出租黑色表筆依次接觸變頻器輸入端子（R/L1、S/L2、T/L3），記錄萬用表的顯示值；六次顯示值如果基本平衡，則表明變頻器二極管整流或軟啟電阻無問題。 反之相應(yīng)位置的整流模塊或軟啟電阻損壞，檢查現(xiàn)象是：無顯示或報(bào)欠壓故障，如圖4中

茂名茂南租賃發(fā)電機(jī)組操作介紹
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發(fā)電機(jī)出租隨著變頻器使用的普及，越來越多的用戶在日常工作中會(huì)遇到變頻器報(bào)警跳閘的故障情況，為了幫助客戶更好地使用變頻器，減少設(shè)備停機(jī)時(shí)間，我們總結(jié)了如下變頻器常見故障及其排除對(duì)策。 一． 過電流 原因：變頻器的輸出電流超過過電流檢測(cè)值（約為額定電流的200%）。 解決辦法： 檢查輸入三相電源是否出現(xiàn)缺相或不平衡 檢查電機(jī)接線端子（U、V、W）電路之間有無相間短路或?qū)Φ囟搪?檢查電機(jī)電纜（包括相序） 檢查編碼器電纜（包括相序） 檢查電機(jī)功率是否匹配 檢查在電機(jī)電纜上是否含有功率因數(shù)校正電容或浪涌吸收裝置 檢查變頻器輸出側(cè)安裝的電磁開關(guān)是否誤動(dòng)作 檢查變頻器的加速時(shí)間 檢查變頻器的參數(shù)設(shè)定（電機(jī)相關(guān)參數(shù)）
公司擁有單機(jī)30KW~1600KW國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口靜音、省油、高質(zhì)量的柴油發(fā)電機(jī)租賃，品牌有上柴、康明斯、濰柴、帕金斯、濟(jì)柴、玉柴、沃爾沃、通柴、奔馳、菱重、動(dòng)力、斗山、正新、凱普、科克等。
發(fā)電機(jī)出租空載試運(yùn)行：1、斷開柴油發(fā)電機(jī)組負(fù)載側(cè)的斷路器或ATS；2、將機(jī)組控制屏的控制開關(guān)設(shè)定到“手動(dòng)”位置，按起動(dòng)按鈕；啟動(dòng)空轉(zhuǎn)5min。3、檢查機(jī)組電壓、電池電壓、頻率是否在誤差范圍內(nèi)，否則進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整；4、檢查機(jī)油壓力表；5、以上一切正常，可接著完成正常停車與緊急停車試驗(yàn)。系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)調(diào)試首先對(duì)機(jī)電設(shè)備的部件詳細(xì)檢查，由部件至組件，由組件至單機(jī)，直至整機(jī)（成套設(shè)備）；較后系統(tǒng)聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)合格后，做好容載試運(yùn)行和負(fù)荷試運(yùn)行記錄。發(fā)電機(jī)組帶載試驗(yàn)：1、發(fā)電機(jī)組空載運(yùn)行合格以后， 機(jī)組加載假負(fù)載，由機(jī)組逐一對(duì)負(fù)載供電；施加25%負(fù)載時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)15min，檢查發(fā)電機(jī)運(yùn)行是否穩(wěn)定、頻率、電壓、電流、功率是否保持在正常允許范圍，再啟動(dòng)下一負(fù)載，每啟動(dòng)下一負(fù)載前必須檢查以上運(yùn)行和負(fù)荷試運(yùn)行記錄情況；施加50%負(fù)載時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)30min；施加75%負(fù)載時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)30min；施加負(fù)載時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)30min。2、一切正常，發(fā)電機(jī)停機(jī)，控制屏的控制開關(guān)打到“自動(dòng)”狀態(tài)。八、設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)中的注意事項(xiàng)：（一）發(fā)電機(jī)組設(shè)備主機(jī)開動(dòng)前，應(yīng)將設(shè)備的潤(rùn)滑、液壓、冷卻式加熱等附屬系統(tǒng)進(jìn)行檢查，符合設(shè)備技術(shù)文件要求后方可啟動(dòng)主機(jī)；（二）機(jī)械設(shè)備轉(zhuǎn)動(dòng)部分先用人力緩慢盤動(dòng)數(shù)周，確定無阻卡和轉(zhuǎn)動(dòng)方向錯(cuò)誤等反常現(xiàn)象后方能正式起動(dòng)；（三）首次啟動(dòng)，宜用隨開隨停（點(diǎn)動(dòng)）作數(shù)次試驗(yàn)，觀察各部分動(dòng)作，確定正確良好后方能正式運(yùn)轉(zhuǎn)，并由低速逐級(jí)增至高速。頻繁啟動(dòng)，要注意防止電氣故障或過熱，采取間歇開動(dòng)；
發(fā)電機(jī)出租持續(xù)不斷的大霧寒冷的天氣加上空氣的污染，在絕緣子上形成了一層上下貫通、含有大量污穢物的薄冰或霧凇。雪霧的存在，阻礙了污穢物的擴(kuò)散，使大氣中污穢物濃度增加。由于大霧籠罩，影響光照，地面溫度難以上升驅(qū)霧，致使大量塵埃留于近地層。加上環(huán)境污染，可以認(rèn)為所形成的是一種受環(huán)境污染的混合霧。尤其洛陽地區(qū)受首陽山電廠的影響，電廠冷水塔排出的熱空氣和煙囪排出的灰塵相互作用形成含有大量導(dǎo)電粒子的污穢物，促使污閃的產(chǎn)生。以500kV牡鄭線為例：1月8日跳閘距牡丹變30.8公里；1月17日I牡鄭跳閘距牡丹變41.6公里；Ⅱ牡鄭跳閘距牡丹變52.3公里，均處于首陽山電廠附近。發(fā)電機(jī)租賃這和1986年1月陜西關(guān)中地區(qū)大面積污閃受秦嶺電廠污染影響類似。 3.2關(guān)于定期清掃的問題發(fā)生污閃的線路大多在去年安排過清掃，但卻發(fā)生了跳閘，令人不能不對(duì)清掃的有效性產(chǎn)生懷疑。事實(shí)證明：清掃僅僅是一種輔助手段，關(guān)鍵還在于使爬電比距達(dá)到規(guī)定要求。以往的經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)證明，人工清掃有一定的局限性，其中人為因素不談，單對(duì)不同的絕緣子清掃效果也不同。因次，今后無論新建或改造的輸電線路，絕緣子的爬電比距一定要和當(dāng)?shù)氐奈鄯x等級(jí)相符，對(duì)于多霧及融冰地區(qū)，還應(yīng)進(jìn)一步研究加大一級(jí)絕緣配置的必要性。