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如何柴油發電機被燒毀?
1、讓柴油發電機組講衛生
柴油發電機組在運行中,若有塵土、水漬和其他雜物進入其內部,會形成短路介質,可損壞導線絕緣層,造成匝間短路,電流增大,溫度升高而燒毀柴油發電機組。因此,應防止塵土、水漬和其他雜物進入柴油發電機組內部,同時還要經常給柴油發電機組的外部打掃衛生,不要讓柴油發電機組的散熱筋內有塵土和其它雜物,確保柴油發電機組的散熱狀況良好。
2、勤觀察、仔細聽,聞到異味馬上停機
觀察柴油發電機組有無振動、噪聲和異常氣味。柴油發電機組在運行中,尤其是大功率柴油發電機組更要經常檢查地腳螺栓、柴油發電機組端蓋、軸承壓蓋等是否松動,接地裝置是否可靠等。若發現柴油發電機組振動加劇,噪聲增大和出現異味,必須盡快停機,查明原因排除故障。
3、保持柴油發電機組的工作電流不過大
柴油發電機組由于負荷過大,電壓過低或被帶動的機械卡滯等都會造成柴油發電機組過載運行。因此,柴油發電機組在運行中,要注意經常檢查傳動裝置運轉是否靈活、可靠;連軸器的同心度是否標準;齒輪傳動的靈活性等,若發現有卡滯現象,應立即停機排除故障后再運行。
4、定期檢查和維修柴油發電機組的控制設備,保證其正常工作
柴油發電機組控制設備技術狀況的好壞,對柴油發電機組的正常啟動起著決定性的作用。所以,柴油發電機組的控制設備應設在干燥、通風和便于操作的位置,并定期除塵。經常檢查接觸器觸點、線圈鐵芯、各接線螺絲等是否可靠,機械部位動作是否靈活,使其保持良好的技術狀態,從而保證柴油發電機組順利工作而不被燒毀。
5、經常檢查運行中柴油發電機組的溫度和溫升是否過高
要經常檢查柴油發電機組軸承是否過熱、缺油,若發現軸承附近的溫升過高,就應立即停機檢查。軸承的滾動體、滾道表面有無裂紋、劃傷或損缺,軸承間隙是否過大晃動,內環在軸上有無轉動等。出現上述現象,必須更新軸承。
發電機組常見故障分析
發動機故障代碼:W331。
(1)故障現象
①2號缸噴油器電磁閥驅動電路,電流低于正常值或開路。在2號噴油器電源觸針或回路觸引上檢測到高電阻或無電流。
②發動機動力嚴重下降。
③檢測發動機缺缸工作。
(2)單個噴油器故障原因
①發動機線束或噴油器電磁閥內開路。
②單個噴油器或噴油器電磁閥內電阻偏高。
③噴油器電磁閥內電阻過低(噴油器內部短路,而非對地短路)。
④ECM損壞。
(3)在同一排噴油器中發生多個噴油器故障代碼的原因
①發動機線束短路、對地短路或者對發動機線束內其他導線短路。
②同一排三個噴油器中的任何一個短路,對地短路。
③ECXI損壞,
(4)修理過程
①通過九針通信線連接通信,檢測故障代碼。
②檢查第六缸噴油器電磁閥線圈對外殼短路(短路電阻值19.4?),ECM進入保護狀態關閉4缸、5缸、6缸噴油器驅動信號發動機只有1缸、2缸、3缸工作,導致動力嚴重下降。
③更換噴油器后修復。
(5)故障總結
此故障屬于一個噴油器故障造成ECM同一排另外兩個噴油器同時不工作。
康明斯發動機冷啟動困難,加速時轉速瞬間回落
(1)故障現象
一輛工程用車冷啟動困難,怠速運轉正常,加到高速時轉速瞬間回落(空載狀態下)。
(3)修理過程
①現場通過九針通信線進行通信。
②啟動后監測發動機,怠速時油軌壓力及進氣正常,加油門發動機轉速達到2100r/min時不能持續,瞬間回落到怠速。
③通過INSITE實時監控數據發現:發動機油軌壓力在達到700bar時不能保持,瞬間回落, 不到100bar。由此判斷因為油軌壓力不能保持正常造成故障發生。
④與駕駛員交談得知:此車已行駛18000km,OEM安裝的預濾器從沒更換。
⑤進一步檢查發現燃油有結蠟現象(此時是冬季,環境溫度較低)。
(4)故障總結
①M應嚴格按DCEC的規定進行保養,盡快更換合格燃油預濾器。
②根據不同的季節和地區,使用合格的燃油
③這是一起典型的燃油系統故障造成的“559”現行故障報警,再次印證了“559”報警是由燃油系統引起的。發電機出租,發電機租賃,應急發電車出租,發電車出租,發電機出租公司,江蘇發電機出租公司,保定發電機出租公司,沈陽發電機出租公司,阜新發電機出租公司,山東發電機出租公司,濟南發電機出租公司,唐山發電機出租公司,秦皇島發電機出租公司,鹽城發電機出租公司,發電機出租租賃,發電機出租公司,高壓發電機出租,高壓發電車出租,高壓發電機租賃,高壓發電車租賃,10KV發電機出租,20KV發電機出租,35KV發電機出租,10KV發電機租賃,20KV發電機租賃,35KV發電機租賃,變壓器出租,變壓器租賃,UPS保電公司,UPS保電,UPS出租,UPS租賃,升壓車出租,增壓車出,10KV升壓車出租,10KV增壓車出租,升壓車租賃,增壓車租賃,10KV增壓車租賃,10KV升壓車租賃
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怎么節省柴油發電機組的機油用量
柴油發電機組是制造企業生產的主要備用電源,它使用的主要燃料就是柴油,而目前隨著石油價格的不斷的上漲,機油也是水漲船高,為了降低使用成本,重要的就是在使用發電機組過程中盡量的降低機油油耗,做好節約用油。那么作為發電機組的使用者。該如何做好柴油發電機組的油量使用呢?首先我們需要了解,機油消耗過多的原因, 才能對其采取相應的措施。現在人們對節能減排技術的需求日益增大,一直以來,發電機組廠家不斷創新技術,許多企業為了降低使用成本,重要的就是在使用發電機組過程中盡量的降低機油和柴油油耗,做好節約用油。
一、發動機長期使用形成的正常磨損,或因保養不當形成的非正常磨損,均會使柴油機的缸套形成縱行拉痕,缸徑、活塞側間隙超出規定值,使活塞環的撐力相應減小,出現刮油不凈現象。或因油環內的內撐扭曲簧斷開在油環的開口位置,致使刮油不凈而參與燃燒,造成機油嚴重消耗癥狀,表現為柴油機起動困難,排氣管有明顯的藍煙冒出,呼吸器噴油嚴重。再者,活塞本應向上的一側,在裝配時因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態,雖不會影響柴油機的起動。
但機油的損耗會相當嚴重,每天油耗在0.5公斤左右。
二、當發現機油消耗過多時,應首先檢查機體和齒輪室蓋、行輪一側的大盤、后蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現象。應注意觀察各連接部位的密封墊是否完整,要對損壞的密封墊進行更換。若密封墊完整,應撿查各部位的連接螺絲是否松動。對松動的螺栓用扳手上到規定扭力即可。若以上部位基本正常,且漏油處在機架位置,應對機油殼進行檢查,主要檢查部位在與行輪同側的機油殼側的前端,多因機座螺絲松動,行輪在三角帶拉動下與保護機油殼的機架角鐵產生長期擦碰,將機油殼磨透形成缺口而產生漏油。
三、例如漏油,負載重、氣門導管磨損嚴重等原因都會影響柴油發電機組的機油使用量。如何更好的做到的讓機器更加省油節能呢?
1)保持供油角:供油角偏移,會造成供油時間過晚,耗油大增。
2)保證機器不漏油:處理的辦法是,將墊片涂上氣門漆放在玻璃板上磨平,正油管接頭。增設柴油回收裝置,可用塑料管將油嘴上的回油管與空芯螺絲連接,使回油流入油箱。
3)提高柴油機冷卻水的溫度:水溫提高能使柴油較完整的燃燒,機油粘度會小,能減少運動阻力,能達到省油效果。
4)適當加大柴油機皮帶輪,在柴油機降速運行的情況下提高水泵轉速,使流量、揚程增加,達到節能目的。
5)油料用前進行凈化:柴油發電機組的故障有一半以上出自供油系統。處理的方法是,買回的柴油擱置沉淀2-4天再使用,可沉淀98%的雜質,如現買現用,可在油箱加油濾網處放兩層綢布或衛生紙。
6)調整噴油器的噴油壓力。相信只要做好以上六個節能方案,柴油發電機組的油耗會大大的得到降低,并且還能夠充分發揮發電機組的工作效率,降低使用者的成本。
7)保證機器不漏油:處理的辦法是,將墊片涂上氣門漆放在玻璃板上磨平,正油管接頭。
8)調整噴油器的噴油壓力。
9)保持 供油角:供油角偏移,會造成供油時間過晚,耗油大增。