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柴油機故障分析判斷原則
柴油機出現故障時,操作人員應仔細、及時地分析故障的特征,判斷其產生的原因,一般按如下原則進行:
1)判斷故障要有整體性,排除故障要有性。進行故障檢修作業是一項系統工程,要把柴油機看成一個整體(一個系統),而不能當做一組組件。一個系統、機構或零部件有故障,必然要涉及其他系統、機構或零部件。因此,對于各個系統、機構或零部件的故障不能 孤立地對待,而必須考慮對其他系統的影響及本身所受到的影響,從而以整體觀念來分析故障原因,并進行的檢查排除。
故障發生的整個情況,應向操作者了解,并作出必要的檢查和分析。柴油機分析故障的一般程序為:了解故障現象→了解柴油機的使用狀況→了解維修史→現場觀察→故障分析與排除。
2)查找故障應盡可能減少拆卸。拆卸只能作為在經過縝密分析后采取的 手段。在決定采取這一步驟時,一定要以結構和機構原理等知識作為指導,并建立在科學分析的基礎上。在有把握恢復正常狀態和確信不會因此引起不良后果的情況下才能進行。否則不僅會拖長排除故障的時間,而且可能是發動機遭到不應有的損壞或產生新的故障。
3)切忌存僥幸心理和盲目蠻干。當柴油機突然發生故障或一般已判定出故障的原因,而且故障將影響柴油機正常工作時,應及時停機檢查。當判斷是較大故障或柴油機突然自行停機時,應及時地拆檢和修理。
對不能立即查明原因的故障,可以先將柴油機低速空載運轉,再觀察分析找出原因,以避免發生更大的事故。
當遇到較嚴重的、可能造成破壞性損壞的故障征兆時,切忌存僥幸心理,盲目蠻干。在沒有查找到故障原因并予以排除時,不能輕易地起動發動機,否則會進一步擴大故障損壞程度,甚至造成重大事故。
4)注重調查、研究、和合理分析。應將每次出現的故障特別是大的故障原因排除方法,記錄在柴油機的運行簿上,供下次檢修參考。
調查、研究和了解柴油機的使用管理和維修方面的過程和現狀,主要看該機常出些什么故障、發生在什么部位;檢修中更換了哪些機件;檢驗和裝配的間隙數據等。對現狀的了解,主要是在柴油機在故障出現前后觀察到哪些現象,已經采取過哪些措施、效果如何等。通過對這些問題的了解,把思路引導到產生故障可能性大的方向上去,便于作出正確的分析和判斷。
5)遵循“從簡到繁、由表及里、按系分段、推理檢查”的原則,“從簡到繁、由表及里”的含義比較明確,要求查找判斷故障時不要將故障看得很復雜,分析排除故障與一般的工作方法一樣,總是從簡到繁、由近及遠、由表及里地進行?!鞍聪捣侄巍⑼评頇z查”則要求有層次、符合機理地去分析判斷故障。例如柴油機排氣冒黑煙的故障,主要與兩個系統有關,一是進、排氣系統,二是燃油系統。進、排氣系統是供氣不足,還是泄露太多?燃油系統是油量過多,還是霧化質量、噴油壓力和噴油時間方面的原因。然后按系統逐一檢查,檢查一項排除一個疑點,逐步縮小故障范圍, 找出故障的真正原因。
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四川綿陽柴油發電機組夏季使用有什么要求
夏季的氣溫有衡量高,不管是進口發電機還是國產發電機,本身就會產生定然的熱量,應用頻率也衡量高,那么,如何在夏季應用四川綿陽柴油發電機組呢?
主要的一點就是:避免四川綿陽柴油發電機組的水溫過高,下面,簡單介紹幾點夏季應用四川綿陽柴油發電機組的注意事項:
通風良好
安裝地點需通風良好,發電機端應有足夠的進風口,柴油機端應有良好的出風口。出風口面積應大于水箱面積1.5倍以上。
保持清潔
安裝地的周圍應保持清潔,避免在附近放置能產生酸性、堿性等腐蝕性氣體和蒸汽的物品。 配置滅火裝置。
排煙通暢
在室內應用,必須將排煙管道通導室外,管徑必須≥消音器的出煙管直徑,所接之管路的彎頭不宜超過3個,以保證排煙暢通,并應將管子向下傾斜5-10度,避免雨水注入;若排氣管時垂直向上安裝的,則必須加裝防雨罩。
防震
基礎采用混凝土時,在安裝時必須用水平尺測其水平度,使機組固定于水平的基礎上。機組與基礎之間應有專用防震墊或用底腳螺栓。
保護接地
機組外殼必須有可靠的保護接地,對必要有中性點直接接地的發電機,則必須由專業人員舉行中性接地,并配置防雷裝置,嚴禁利用市電的接地裝置舉行中性點直接接地。
雙向開關
發電機與市電的雙向開關必須十分可靠,以防倒送電。雙向開關的接線可靠性需經過當地供電部門的檢驗認可。當地供電部門的檢驗認可。
維曼機電設備(綿陽市分公司)崇尚“創造價值、合作共贏、持續發展”的經營理念,引進大批高技術人才和管理人才,以提高公司的知識架構和管理水平,從而增加 1600KW發電機出租、900kw發電機租賃、發電機租賃、發電機租賃廠家產品的科技含量,確保 1600KW發電機出租、900kw發電機租賃、發電機租賃、發電機租賃廠家產品種類推陳出新。公司立志以專業的生產技術和產業優勢,憑借越的品質,完善的服務,便捷的交通,快速及時的物流系統在業界贏得良好的口碑,經受 1600KW發電機出租、900kw發電機租賃、發電機租賃、發電機租賃廠家市場的考驗,贏在中國,走向世界。
幾種易損壞四川綿陽柴油發電機組的錯誤操作
常見的四川綿陽柴油發電機組錯誤的操作方法有以下幾種:
1.冷啟動后未暖機就帶負荷運轉
柴油機冷機啟動時,由于機油黏度大、流動性差,是機油泵供油不足,機器摩擦面因缺油潤滑不良,造成急劇磨損,甚至發生拉缸、燒瓦等故障。因此,燃氣發電機組冷卻啟動后應怠速運轉升溫,待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉;機器起步應掛低速擋,并循序在每一擋位行駛一段里程,直到油溫正常、供油充分后,方可正常運行。
2.柴油機在機油不足時運轉
因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足,導致異常磨損或燒傷。因此,機器起步前和柴油機運轉過程中要保證機油充足,防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。
3.帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機
四川綿陽柴油發電機組熄火后冷卻系水的循環停止,散熱能力急劇降低,受熱件失去冷卻,易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱,產生裂紋,或使活塞過度膨脹卡死在缸套內。另一方面,四川綿陽柴油發電機組停機時未經怠速降溫,會使摩擦面含油不足,當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此,燃氣機熄火前應卸除負荷,并逐漸降低轉速、空載運轉幾分鐘。
四川綿陽柴油發電機組之PT柴油泵原理及試驗
PT燃油泵和PT噴油器或者直立噴油泵與普通噴油器等都是精密部件,其技術狀況好壞直接影響到四川綿陽柴油發電機工作的動力性、經濟性、穩定性和可靠性。這些部件技術狀況不僅取決于其本身的組成結構與技術狀況,而且決定于這些部件相互間的位置關系以及它們所產生的綜合影響。為解決這一矛盾,泵和噴油器等采用某些可調節機構以彌補和修正零件制造質量及裝配質量對性能所產生的影響,這種彌補和修正必須在專用試驗臺上進行。另外,即使PT燃油泵或噴油泵與調速器等各方面性能都極其優良,但是在以后的使用中其技術狀態也必然要發生變化,因此亦應用試驗與調整的方法恢復其改變了的技術性能。尤其在修理中,有些零件雖然已有磨損,但尚未到報廢或修理的程度,就需要用調整的方法或減少其影響。因此,使用一段時間后也必須在專用試驗臺上進行試驗與調整。
PT燃油泵組合體裝在空壓機的后部,通過空壓機驅動軸與四川綿陽柴油發電機齒輪系相連。和一般噴油泵不一樣,PT泵與四川綿陽柴油發電機之間無正時關系。因此,安裝時無需對正時。
PT燃油泵油兩種:PT(G)型和PT(R)型。康明斯KT-2300C型四川綿陽柴油發電機裝PT(G)型燃油泵。(G)的意思是“調速器”。在(G)型泵組合體中,除裝有齒輪泵、精濾清、穩定器、油門、停車閥和冒煙限制器外,還裝有兩速離心式調速器。為適應其他方面的需要,還可在泵上架一VS全速式調速器。VS調速器可在兩速的轉速范圍內起調速作用。這種燃油泵組合體的型號為PT(G)VS。在豪拜120C型康明斯廠家四川綿陽柴油發電機上正是裝用這種形式的燃油泵組合體。
一、PT燃油泵組成部分的構造與作用原理分述如下:
1、齒輪輸油泵和膜片式穩壓器
四川綿陽柴油發電機運轉后,齒輪泵由主軸驅動,它將經過濾清器的燃油從進口吸入,并以一定壓力輸出燃油,經過細濾器把燃油輸送到兩速器中。與此同時,有一油道使齒輪泵壓油腔與膜片穩定器相通,供以輸出燃油壓力的波動。
2、燃油濾清器
齒輪泵輸出的燃油,首先經過濾清器濾除油中雜質。來自齒輪泵的燃油,由來自噴油泵的油進入濾清器,燃油經下濾網流往(G)型調速器,經上濾芯的燃油流往VS型調速器。濾清器的磁芯可濾除燃油中的鐵粉。
每使用500h后,應將濾清器進行拆洗。清洗時,取下蓋子和濾網等使用清凈的柴油進行清洗,并用壓縮空氣吹凈。裝配時應注意網眼較細的一個裝在上面,其有孔的端板必須朝下,否則燃油無法通過。蓋子的緊固力矩為34~41N·m。注意,切勿用力過度,否則,會將濾網壓環。
3、調速器
PT(G)VS型燃油泵組合體中裝有兩種調速器;兩速式(G)型調速器和全速式VS型調速器。這種有兩個可以操縱的油門杠桿,正常油門杠桿和VS油門杠桿,欲使用燃油泵全程調速時,可把正常油門固定在 開度位置,用VS油門操縱。欲使兩級調速時,可以把VS油門固定在 開度位置,用正常油門操縱。
二、PT燃油泵試驗臺的功能及構成
JCPSOI型PT燃油泵試驗臺用于康明斯四川綿陽柴油發電機PT燃油泵的性能測試和故障檢查,適用于PT(G)、PT(G)V、PT(G) MVS等型號,是PT燃油泵檢測與修理的理想設備之一。
1. JCPSOI型PT燃油泵試驗臺測試項目
測試項目:齒輪泵吸油密封性;額定條件下主要參數檢查調整;調速器高速起作用檢查調整;近停油點轉速檢查; 扭矩點檢查調整;飛錘助推點檢查調整;怠速檢查與調整;節流軸泄漏量檢查與調整;空燃比控制裝置AFC檢查與調整;空燃比AFC中無空氣調節螺釘檢查調整;油門行程檢查調整;空氣(液壓)信號阻尼器ASA檢查。
此外,該試驗臺還可提供以下功能:PFG壓力變化特性曲線;調速特性曲線(VS,MVS調速器);自動記錄、操作提示功能、數據庫查詢功能、故障分析功能、歷史數據的存儲打印顯示等功能。
2. PT燃油泵試驗臺的構成
JCPSOI型PT燃油泵試驗臺由主試驗臺和數據采集處理系統兩大部分組成。主試驗臺由動力傳動與調速裝置、燃油控制裝置、氣源控制裝置、溫度控制裝置、顯示儀表等組成。數據采集處理系統由數據采集通信隔離箱、中央處理機、打印機等組成,提供記錄處理、動態測試、在線幫助、故障分析等高級功能。