柴油發(fā)電機組出租用電常識，什么叫導(dǎo)體、半導(dǎo)體和絕緣體，什么是電路，什么是短路，電路是由產(chǎn)生電能的發(fā)電機（電池）和用電器具，在正常供電的電路中，電流是流經(jīng)導(dǎo)線和用電負(fù)荷，再回到電源上成一個閉合回路。 一、什么叫導(dǎo)體、半導(dǎo)體和絕緣體 當(dāng)電流通過各種物體時，不同的物體對電流的通過有著不同的阻止能力，有的物體可使電流順利通過，也有的物體不讓其通過，或者在一定的阻力下讓它通過。這種不同的物體通過電流的能力，叫做這種物體的導(dǎo)電性能。 各種物體均有著不同的導(dǎo)電性能，凡是導(dǎo)電性能很好的物體叫做導(dǎo)體。如銀、銅、鋁、鉛、錫、鐵、水銀、碳和電解液等都是良好導(dǎo)體。反之，導(dǎo)電能力很差的物體叫做絕緣體。 還有，有的物體的導(dǎo)電能力比導(dǎo)體差，但比絕緣體強，這種導(dǎo)體叫做半導(dǎo)體。如常用的晶體管原材料硅、鍺等。 二、什么叫電路 汽車走的路叫公路，火車走的路叫鐵路。要讓電流做功，必須叫它按照指定的路線流動，我們把電流所走的路線就叫做電路。電路和鐵路、公路不同，鐵路、公路可以任意延長和縮短，有頭也有尾，而電路卻是一個閉合的回路。這樣，電流才能在閉合的回路中流動。

兩臺柴油發(fā)電機組出租并機使用的條件是什么?用什么裝置來完成并機工作? 答：并機使用的條件是兩臺康明斯柴油發(fā)電機瞬間的電壓、頻率、相位相同。俗稱“三同時”。用專用并機裝置來完成并機工作。一般建議采用全自動并機柜。盡量不用手動并機。因為手動并機的成功或失敗取決于人為經(jīng)驗。筆者以20多年從事電力工作的經(jīng)驗斗膽放言，柴油發(fā)電機手動并機的可靠成功率等于0。決不能以市電大電源系統(tǒng)可用手動并機的概念來套用小電源系統(tǒng)，因為二者的保護等級完全不一樣的。 10、三相發(fā)電機的功率因數(shù)是多少?為提高功率因素可以加功率補償器嗎? 答：功率因素為0.8。不可以，因為電容器的充放電會導(dǎo)致小電源的波動。及機組振蕩。 11、為什么我們要求客戶，機組每運行200小時后，要進行一項所有電器接觸件的緊固工作? 答：柴油發(fā)電機組屬振動工作器。而且很多國內(nèi)生產(chǎn)或組裝的機組該用雙螺母的沒用。該用彈簧墊片的沒用，一旦電器緊固件松懈，會產(chǎn)生很大的接觸電阻，導(dǎo)致機組運行不正常。

當(dāng)柴油發(fā)電機組出租發(fā)電電壓達到85 %額定電壓時， 先從電網(wǎng)斷開負(fù)載電路， 經(jīng)延時發(fā)出卸載指令， 卸去次要負(fù)載(以另一組常開常閉觸點控制) ，再經(jīng)延時接通發(fā)電電源。當(dāng)電網(wǎng)電壓恢復(fù)正常(達到85 %額定電壓以上) 后， 經(jīng)延時將負(fù)載電路從發(fā)電電源斷開， 再經(jīng)延時， 自動切換到電網(wǎng)供電。二、雙電源自動轉(zhuǎn)換開關(guān)怎么接？雙電源自動轉(zhuǎn)換開關(guān)雙電源自動轉(zhuǎn)換開關(guān)雙電源自動轉(zhuǎn)換開關(guān)雙電源自動轉(zhuǎn)換開關(guān)電器適用于交流50Hz或60Hz，額定工作電壓400V，額定工作電流63A及以下的雙回路供電系統(tǒng)。可根據(jù)需要對兩路電源之間的選擇性轉(zhuǎn)換。產(chǎn)品具有短路、過載、欠電壓、失壓保護功能，同時還具有備消防、雙分和輸出合閘信號功能。特別適用于需有消防要求的寫字樓、商場、銀行、車站、醫(yī)院及高層建筑照明線路的安裝使用。三、雙電源自動轉(zhuǎn)換開關(guān)的性質(zhì)？雙電源自動轉(zhuǎn)變開關(guān)由單個（或幾個）轉(zhuǎn)變開關(guān)電器和其他必需的電器組成，用于監(jiān)測電源電路、并將單個或幾個負(fù)載電路從單個通信電源轉(zhuǎn)變至另單個通信電源的開關(guān)電器。雙電源自動轉(zhuǎn)變開關(guān)是采用塑殼斷路器或負(fù)荷開關(guān)，配以單片機為核心的自動控制器和帶機電聯(lián)鎖的控制機構(gòu)，是一種性能完善、可靠、自動化程度高、使用范圍廣的雙電源自動轉(zhuǎn)變開關(guān).雙電源自動轉(zhuǎn)變開關(guān)用于常用電源和備用電源之間的轉(zhuǎn)變，要求電源轉(zhuǎn)變開關(guān)的操作機構(gòu)不應(yīng)使負(fù)載電路與常用通信電源或備用通信電源長期斷開，電源轉(zhuǎn)變開關(guān)應(yīng)提供指示所連接電源位置的輔助觸頭。

柴油發(fā)電機組出租不論采用哪一種保護方式，一般應(yīng)將母線處的來波陡度限制在7.5KV/?s以下；發(fā)電機處的來波陡度限制在5KV/?s以下；流過母線上的沖擊電流幅值限制在3KA以下。圖1為1500KW以下發(fā)電機防雷保護接線圖。 小型發(fā)電機的防雷措施 2、當(dāng)發(fā)電機和變壓器直接連接時的防雷措施 此時，變壓器對發(fā)電機的防雷保護能起一定的作用，因此，對于發(fā)電機一變壓器組連接方式的發(fā)電機，只要可靠地保護了變壓器，就不需對發(fā)電機再采取保護措施。 但是，如果發(fā)電機與變壓器之間是由裸露的組合導(dǎo)線或母線橋連接的話，那么，這一段導(dǎo)線還需裝設(shè)防止直擊雷和感應(yīng)過電壓的保護措施。對于直擊雷的防護，可以利用獨立的避雷針來達到，而對感應(yīng)過電壓的防護則主要依靠吸收電容器。圖2為發(fā)電機-變壓器單元的防雷接線（擴大單元的保護類似）。 采取了上述的防雷措施后，并不能說發(fā)電機的雷害事故就可以完全避免了，因為一則避雷器的特性與發(fā)電機的絕緣水平之間總會存在一些差距；二則某些發(fā)電機絕緣可能存在一些弱點。 因此，對運行人員來說，除了應(yīng)盡可能多地掌握一些防雷知識和了解設(shè)備的絕緣弱點外，在打雷時，還需做好事故預(yù)想，特別是甩負(fù)荷、著火等方面的事故處理準(zhǔn)備。 3、避雷器的選用 傳統(tǒng)防雷用避雷器有FS、FZ、FCD等系列閥型避雷器和GB系列管型管型避雷器，但這些避雷器存在間隙，擊穿前后電壓陡度較大。氧化鋅避雷器具有優(yōu)異的非線性伏安特性，且當(dāng)過電壓一出現(xiàn)時就開始吸收能量，使過電壓受到限制，其性能遠勝于傳統(tǒng)的閥型和管型避雷器。