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河道護(hù)欄是指設(shè)置于河道上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外,具有使車輛不能突破、青海本地下穿、青海本地翻越河道以及美化河道建筑的功能。河道護(hù)欄形式的選擇,首先應(yīng)根據(jù)公路等級,綜合考慮其性、青海本地協(xié)調(diào)性、青海本地需防護(hù)對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級,然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、青海本地經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、青海本地法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把河道護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式,條件許可時,可采用抽換式護(hù)欄。劃分河道護(hù)欄的類型方法很多,除按設(shè)置位置劃分外,還可按構(gòu)造特征、青海本地防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、青海本地河道中央分隔帶護(hù)欄和人行、青海本地車道分界處護(hù)欄;按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄、青海本地鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄;按防撞性能可分為剛性護(hù)欄、青海本地半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。一般常見的護(hù)欄形式有混凝土護(hù)欄、青海本地波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。
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原始的河道如獨木橋、青海本地獨石板橋、青海本地獨板橋、青海本地獨索橋等,是沒有欄桿的,后來為了跨越較寬、青海本地較深的溝壑或河流,需要多孔獨木橋,先用原木搭成一個個三角支架做橋墩,再在支架上搭獨木做河道,然后利用三角支撐的一支,延伯到橫梁以上,再加上供人抓扶的橫木,便成了簡單的欄桿。另外一種架設(shè)在懸崖峭壁之間的牢固繩索,充當(dāng)欄桿。隨著建橋技術(shù)的提高,相繼出現(xiàn)木橋和石橋,那么,欄桿也因材而異,有了初的木欄桿、青海本地石欄桿,此木欄桿由立柱、青海本地橫梁和斜撐組成,石欄桿(望柱)則嵌入橋兩邊的槽內(nèi),牢固且美觀,為求進(jìn)一步美化,往往將望柱雕琢成不同的形狀,欄板和扶手的雕飾更是花樣繁多。清末以后,西方古典比例、青海本地尺度和裝飾的欄桿形式進(jìn)入ZG,如鏤空式欄桿。現(xiàn)代河道欄桿可謂“百家爭鳴,百花齊放”。古代河道欄桿所用的材料僅限于繩、青海本地竹、青海本地木、青海本地磚、青海本地石,而現(xiàn)代河道護(hù)欄所用的材料品種繁多,除以水泥為主要材料的混凝土之外,還有鋼鐵及各種金屬、青海本地塑料、青海本地橡膠、青海本地玻璃、青海本地陶瓷、青海本地人造大理石等,而且這些材料比起竹、青海本地木、青海本地磚、青海本地石,更有可熔、青海本地可鑄、青海本地可雕、青海本地可塑性。
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