橋梁墩臺的設計應考慮板式橡膠支座養護、替換的需求。任何情況下，不允許兩個或兩個以上的支座沿梁縱向中心線在同一支承點并排裝置;在同一根梁(板)上，橫向不宜設置多于兩個支座;不同規格的支座不該并排安裝。 不同橋梁根據實際情況以及橋面的寬度可以設置不同活動方向的板式橡膠支座，以適應橋體的活動，保證橋梁通車的，以及延長橋梁的壽命。對于坡橋固定支座一般設置在比較低的一端，設置在下坡的方向。相對于通車方向來講，適合設置在車行方向。如果橋面比較寬，需要設置橫橋向或者多向活動支座滿足橋梁溫變伸縮變形的需要。確定安裝橋梁板式橡膠支座的不同方向，例如固定支座，縱橫，橫向活動支座，多向支座的安裝位置與方向，當然了橋梁支座安裝時方向的選擇一般設計都給出的。可見橋梁支座的使用壽命除了橡膠支座老化外，橋梁支座的安裝也與之息息相關。

矩形（350*350*50）板式橡膠支座 （一）性能：有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載，有良好的彈性，以適應梁端的轉動；又有較大的剪切變形以滿足上部構造的水平位移。 （二）特點：矩形橡膠在橋梁建筑、水電工程、房屋抗震設施上已廣泛應用，與原用的鋼支座相比，有構造簡單，安裝方便，節約鋼材，價格低廉，養護簡便，易于更換等優點，且本品建筑高度低，對橋梁設計與降低造價有益；有良好的隔震作用，可減少活載與地震力對建筑物的沖擊作用。 四氟乙烯滑板板式橡膠支座 （一）特點：本產品是于普通板式橡膠支座上粘接一層厚1.5-3mm的聚四氟乙烯板而成。除具有普通板式橡膠支座的豎向剛度與彈性變形，能承受垂直荷載及適應梁端轉動外，因四氟乙烯與梁底不銹鋼板間的低摩擦系數（μ≤0.03）可使橋梁上部構造的水平位移不受限制。

國內隨著高等級公路的修建，彎橋、斜橋不斷出現，因此也需要有適應該種橋梁的圓型板式橡膠支座。 圓形板式橡膠支座主要實驗結果介紹如下： 1.圓型板式橡膠支座的中心受壓試驗 通過對78塊圓型板式橡膠支座的中心受壓試驗，得出支座應力應變曲線中發現當應力超過15MPa時，應力應變曲線明顯變陡，因此支座的容許壓應力易取為12.5MPa。支座抗壓彈性模量與形狀系數的關系如下：E=66S-162 2.圓型板式橡膠支座的剪切模量 通過54組支座的剪切實驗，回歸分析得出圓型板式橡膠支座的剪切模量G=1.0MPa。 3.圓型板式橡膠支座的轉動實驗 通過29組支座的轉動實驗，表明當橡膠層總厚度大于支座直徑1/10時，圓型板式橡膠支座轉動時，均可滿足橋梁的轉動性能要求，支座不會因為轉動而脫空。