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逃生管道連接部件設

用于公路隧道施工中的懸掛式隧道逃生管道在符合人體工程學原理、兼顧牢固性的同時,還需滿足公路隧道施工應急救援功能性要求,連接方式簡單、拆裝方便。因此,對應急救援通道進行了如下結構設計。 抱箍連接,在安裝施工組織中較為方便,當首次安裝時,只需將兩管對接,用抱箍上緊扣牢,依據抱箍現有的孔,用鉆往管管上打孔近穿螺栓即可。

      洛陽世瑞新材料科技有限公司專業研發生產懸掛式隧道逃生管道型號Φ800X30mm,懸掛式隧道逃生管道,新型懸掛式隧道逃生管道,隧道施工逃生設施是懸掛式隧道逃生管道供應廠家之一,在全國隧道施工行業有較高的知名度和產品覆蓋率,贏得了業界高度的評價和良好的社會效益。

1.隧道逃生管道道所用管材采用φ800mm的鋼管,管節長度為15m,壁厚7mm,管節間可采用直徑大于逃生管道直徑的套管連接,每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力,對采用的材質管材,必須確保其承壓能力和連接頭的牢固,并經試驗室具體試驗后,方可用于隧道中。
2.隧道施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料,除整節管道外,應同時備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭。 
3.隧道逃生管道經加工使用,結合材質及現場實際情況分別進行加工,連接簡單、牢固、緊密可靠,且在地面做好臨時固定措施,施工時管口可加臨時封蓋,并易于打開和封閉。
4.隧道逃生管道采用φ800mm的承插鋼管,設置起點為新施作好的二襯端頭處,距二襯端頭距離不得大于5米,從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置,管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設,管內預留工作繩,方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品,承插鋼管縱向連接可采用鏈條等措施,防止坍塌時將鋼管沖脫。 
5.隧道逃生管道在二襯臺車移動就位過程中,臨時拆移時應逐節拆除,嚴禁一次拆除到位,以隨時確保逃生管道的效用。 




隧道救援通道生產流程

高分子隧道救援通道母材在進行生產前需要對連接配件、掛件進行提前制作,逃生管通過螺桿擠出機采用獨特工藝生產,按客戶要求切割,通過設備刨平端頭,按圖紙打安裝配件孔,對合格產品進行噴標識,下管平臺、堆垛待發運。

高分子隧道救援通道優越性:
1、高分子隧道救援通道重量輕,僅為鋼管重量的1/8左右,拆裝和搬運方便。
2、高分子隧道救援通道韌性好,抗沖擊強度高,受到強外力沖擊時瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復原來形狀,為公路隧道施工逃生應急救援提供了為可靠的保障。
3、高分子隧道救援通道環剛度高、耐壓性好、不易變形,在公路隧道施工中發生坍塌時,承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。

    高分子逃生管材料重量輕拆裝和搬運方便;管道韌性好、抗沖擊強度高,受到強外力沖擊時瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復原來形狀,為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為可靠的保障;管道環剛度高、耐壓性好、不易變形,在公路隧道施工中發生坍塌時,承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。同時,新型應急救援通道的結構尺寸符合人體工程學原理,結構 簡單,拆裝方便。耐沖擊后,通過對高分子量聚乙烯逃生管道和鋼管進行抗沖擊性對比試驗,驗證了高分子量聚乙烯管應用于隧道施工應急救援的可靠性。

高分子逃生管特性:

一、耐磨性具塑料之冠,比尼龍66(66)、PTFE高4倍,是碳鋼、不銹鋼的7-10倍;

二、沖擊強度列通用工程塑料之首,為聚氯乙烯的20倍、的兩倍、的五倍,且能在-196攝氏度下保持。無論是外力強沖擊,還是內部壓力波動都難以使其開裂,這是其它任何塑料沒有的特性;

三、沖擊能吸收值在所有塑料中,且具有消音性;

四、磨擦系數低,僅為0.07~0.11,故具有自潤滑性。在水潤滑條件下,其動磨擦系數比66和聚甲醛低一半。

五、不結垢、不粘附,因此流動阻力很小,可長期保持流速和流量不減。其內徑設計可比鋼管減小15%;

六、化學穩定性好,具有優良的耐化學藥品性;

七、優良的憎水性,吸水率小於0.01%,僅為的1%;

八、優良的抗內壓強度,耐環境應力開裂性、抗快速開裂性;

九、衛生、,可接觸食品和藥物;

十、良好的耐候性和抗老化性。高分子量聚乙烯分子鏈中不飽和分子團少,分子量大,具有很好的穩定性。

十一、易連接、安裝方便;

十二、經濟效益高,安裝費用比傳統材料低得多,加之耐腐蝕、耐磨損、耐候性等諸多因素綜合比較,經濟效益是鋼管的4-6倍。




世瑞新材料科技(曲靖市分公司)設備,精益制造。公司完成了【隧道施工通道】產業化生產基地戰略布局,現擁有總規模達10萬平方米的生產基地,目前是全國生產能力強、規格高的【隧道施工通道】生產基地之一。



逃生管道鋪設:

       1,逃生管道在二襯臺車移動就位過程中,臨時拆移時應逐節拆除,嚴禁一次拆除到位,以隨時確保逃生管道的效用。
  2,逃生管作為緊急救生管道,應緊跟掌子面,末端距掌子面距離不得大于5m,且在管口附近配備醒目的工具箱,箱內存放應急電筒、活動扳手、錘子、鋼釬等應急工具,便于遇緊急情況時打開逃生管法蘭盤,開通救生管道,及時輸送水和食物。
  3,逃生管道在經過掘進臺階時,應按順延臺階布置,可安裝135°轉接接頭順延,其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。
  4,設置的逃生管道應平整、干燥、順暢,不得作應急逃生以外用途。
  5,掌子面應同時放置應急食物箱和救護箱,應急食物箱須存放10人左右 所須的方便面、餅干、礦泉水等食物;救護箱內備包扎紗布、消毒藥水、常見外傷用藥等。
  6,應急搶險救援時應利用預設的逃生管道和救生管道迅速與被困人員取得聯系,當預設的逃生管道失效,應立即鉆設救生管道進行聯系和輸送食物,鉆進工藝采用跟管鉆進,跟進套筒必須采用專用地質套管。
隧道逃生管道廠家發貨隧道施工工程現場。




公司新材坐落于洛陽空港產業集聚區,占地面積200余畝,公司先后與上海化工研究院、黎明化工研究院、湖南有色金屬研究院等國內多家科研機構建立了戰略合作關系,是上海化工研究院中試基地。公司配備了多條在國內外同行業中具有先進水平的高分子管生產線.襯塑襯膠管生產線,HDPE生產線,鋼帶增強PE螺旋波紋管生產線,并引進冷粘技術及產品,依托公司資源,產品遠銷巴西、菲律賓、澳大利亞、美國、墨西哥等 以及香港地區和國內各省份,在國內外獲得客戶的一致好評!

隧道施工中措施的必要性             

隨著我國鐵路、公路、地鐵、水電等工程的不斷立項建設。隧道、地下廠房等地下工程正在廣泛涌現。由于地下工程的隱蔽性和地質條件的復雜性,如何保證隧道等地下工程施工的和質量.是目前面臨的一項艱巨任務。

一方面要精心設計、加強監測、施工。以避免事故發生;另一方面,需要研究事故發生時如何采取有效的逃生和救援措施,以避免和減少施工人員的傷亡損失。


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