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    到時你不僅有了養家的資本，也會有你想不到收獲：說的庸俗一點比如地位比如權利比如名譽等。但是當你成為一個真正的焊工時，你體會到的是做人的道理及人生的價值。這時你如果和一位官員站在一起時你不會因為自己是一焊工而感到低他幾分，當你和一位大款站在一起時也不會因為自己一身布衣而自悲，當你和一位藝術家站在一起時當你和一位藝術家在一起時你可能和他談論焊接中的藝術，他是能聽懂的。這時地位權利等東西在你眼里可能無關緊要，這里你心里想的夢里見的都是焊接，焊接會占有你的一生。這時你真的達到天人合一的境界了。     

    所以，保護氣體應選用氬氣和二氧化碳的混合氣，氬氣的比例為75%，二氧化碳的比例為25%，這種混合氣在對車身板件焊接時效果 。
  在車身焊接時，要按照制造廠提供的維修手冊作業，每個板件所要求的焊接方法各有不同。經常使用的焊接方法有搭接焊、對接焊和塞焊，對車身板件的焊接要注意電流盡量小，能用小電流焊接的不要用大電流焊接。焊接時要采用分段焊接，使每個焊縫都能夠得到充分的冷卻，以防止板件變形。
二、電阻點焊：
  在車身制造中被大量應用的電阻點焊，現在在修理中也逐步開始應用了。
   隨著汽車材料的發展，有些超高強度鋼不能采用氣體保護焊焊接。氣體保護焊焊接的熱量會破壞超高強度鋼的內部結構，使其強度降低。所以只能采用電阻點焊來修理。電阻點焊還有一個 的優點是受操作者的影響比較小，只要調整好焊接壓力、焊接電流和焊接時間后，每個焊點的焊接質量基本不會發生大的偏差，焊接質量比較穩定。

2、近代工業的興起，電弧焊逐漸應用于手工業生產
    1)上述古時春秋戰國的有關事實充分證明，我國是一個具有悠久焊接培訓歷史的 ，但不是電弧焊
    2)電弧焊是在電能成功地應用于工業生產之后才出現的。
    3)1985年蘇聯發明碳弧焊至今以有百余年的歷史（發明人是別那爾道斯）
    4)電弧焊初期，焊接培訓工藝是成熟的，以及在生產中的應用受到很大限制
    5)在各國焊接培訓工作者的努力下，20世紀40年代才形成較完整的焊接培訓工藝體系

     西氣東輸項目工程實施招聘高級焊工150元每天。一個公司的老板說:“8000元月薪招聘高級焊工!“江蘇昆山市一些公司甚至喊價280000元年薪雇傭高級焊工。
  城市焊接培訓協會調查發現近在車輛、鍋爐、造船和其他制造業普遍缺乏專業焊工或焊接培訓現有質量不能滿足生產發展的需要和技術的創新其中的一些已經嚴重影響新產品的開發、產品質量和生產任務的完成。根據調查和分析美國勞工部在一些省市預測和反映息表明人才交流市場的需求和招聘人才焊接培訓工人特別是超過高級人才缺口是其中一個 的工作類型。