• 
• 
• 
• 
• 

<唐山>九冶管業(yè)有限公司

珩磨管的布置要求珩磨管有別于普通的管材，因此不管是它的加工方式，還是管路布置，都有特殊的要求。圍繞著這兩方面的內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的描述，以便于使珩磨管的功效得到充分的發(fā)揮。珩磨管實(shí)質(zhì)上是一種經(jīng)過(guò)特殊處理的高精密無(wú)縫鋼管，其良好的性能使得它在各個(gè)領(lǐng)域中都有不錯(cuò)的使用效果。珩磨管在布置的時(shí)候，不管是排列還是走向都應(yīng)該整齊一致，而且應(yīng)層次分明。盡量采用水平或垂直的方式進(jìn)行布置，而且在平行度和垂直度等方面也有嚴(yán)格的規(guī)定。珩磨管的切割也比較降低，如果直徑是大于50mm的話(huà)，好是采用機(jī)械加工方法切割，確保管子切割面的平整，不能有毛刺、氧化皮、熔渣等缺陷存在。械部分或電器控制部分故障，還是珩磨管本身的故障？另外，還需檢查清楚珩磨管各種條件是否符合正常運(yùn)行的要求。其次是根據(jù)珩磨管故障現(xiàn)象和特征，確定與該故障有關(guān)的區(qū)域，從而逐步縮小發(fā)生故障的范圍，檢測(cè)此區(qū)域內(nèi)的元件情況。為避免盲目性，必須根據(jù)系統(tǒng)基本原理，進(jìn)行綜合分析、邏輯判斷，終找出珩磨管故障部位。由于珩磨管故障診斷是建立在運(yùn)行記錄及某些系統(tǒng)參數(shù)基礎(chǔ)之上的，所以建立系統(tǒng)運(yùn)行記錄是非常關(guān)鍵的；而且具備一定檢測(cè)手段，也能對(duì)珩磨管故障做出準(zhǔn)確的定量分析。珩磨管調(diào)質(zhì)處理的定義及其效果雖然不常接觸，但也知道珩磨管的調(diào)質(zhì)處理是熱處理工藝中的一種，一般在珩磨管成型之后才會(huì)實(shí)施。那什么是調(diào)質(zhì)處理工藝呢？又會(huì)有怎樣的效果？

但如果間隙超過(guò)0.16mm的話(huà)，珩磨管就會(huì)與活塞桿發(fā)生偏磨，使得襯套單邊受力，導(dǎo)致油缸泄漏，活塞桿帶油。除了這一方面的間隙，還有支承襯套外徑與油缸缸筒內(nèi)徑接觸，其理想的設(shè)計(jì)間隙為0.1-0.19mm，過(guò)小或過(guò)大也會(huì)造成珩磨管受損。從上述分析可見(jiàn)，珩磨管的裝配間隙對(duì)油缸質(zhì)量至關(guān)重要，而裝配間隙應(yīng)以支承襯套來(lái)調(diào)整，才能符合實(shí)際要求而達(dá)到理想的作業(yè)效果。再來(lái)說(shuō)到的是珩磨管支承襯套所用的材料，通常來(lái)說(shuō)有尼龍和聚甲醛兩種，前者的強(qiáng)度、剛性、耐熱性以及成型工藝性都較好，但吸水性和收縮率較大，尺寸穩(wěn)定性差，還會(huì)受受溫度影響；而后者具有良好的綜合性能，包括抗拉強(qiáng)度、沖擊韌性、剛度、疲勞強(qiáng)度、抗蠕變性能和尺寸穩(wěn)定性等等，但就是加熱易分解，成型困難。根據(jù)對(duì)上述兩種材料的特性分析可知，油缸的工作溫度才是確定選用何種材料作支承襯套的關(guān)鍵所在，一般工作溫度下使用尼龍就可以了，但對(duì)于要在高溫下工作的油缸來(lái)說(shuō)，聚甲醛作為珩磨管的支承襯套才是理想選擇。

主要的還是外包層的運(yùn)用，就是在珩磨管表面增設(shè)外包層，可以現(xiàn)澆成型，也可以采用噴涂法。同時(shí)外包層也可以用珍珠巖、石棉、石膏或石棉水泥、輕混凝土做成預(yù)制鋼管，采用膠粘劑、釘子、螺栓固定在鋼布局上，同樣能提高珩磨管的防火性。油缸缸筒選用的就是大口徑的珩磨管，并在其端部配有支承襯套，要跟大家強(qiáng)調(diào)的是珩磨管支承襯套的裝配部位和裝配間隙，不能出現(xiàn)較大的誤差，以免損壞缸筒內(nèi)壁，甚至是導(dǎo)致鋼桶報(bào)廢。一般情況下，支承襯套是鑲在珩磨管導(dǎo)向套內(nèi)徑凹槽處，它主要是對(duì)活塞桿起導(dǎo)向及支承作用，要求其內(nèi)徑與活塞桿外徑間隙保持在0.08-0.16mm之間。如果間隙小于0.08mm時(shí)，活塞桿的運(yùn)動(dòng)阻力就會(huì)增大，造成油缸發(fā)顫，支承襯套磨損加快，嚴(yán)重時(shí)伴有異響，失去支承作用。