以下是:內(nèi)蒙古通遼市10KV2000KW電源車(chē)租賃性價(jià)比高貨源充足的產(chǎn)品參數(shù)
| 產(chǎn)品參數(shù) |
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| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
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| 發(fā)貨期限 | 當(dāng)天發(fā)貨 |
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| 供貨總量 | 888 |
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| 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 免運(yùn)費(fèi) |
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| 品牌 | 康明斯、沃爾沃、三菱、奔馳、德國(guó)曼、帕金斯、大宇等 |
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| 功率范圍 | 50-2000KW，可并機(jī) |
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| 轉(zhuǎn)速 | 1500RPM/1800RPM |
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| 頻率 | 50HZ/60HZ |
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| 排放標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)Ⅱ、國(guó)Ⅲ |
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| 產(chǎn)地 | 合資、進(jìn)口 |
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| 額定電壓 | 400/230V |
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| 功率因數(shù) | 0.8 |
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| 調(diào)速方式 | ADEC 電噴 |
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| 范圍 | 10KV2000KW電源車(chē)租賃生產(chǎn)基地位于【西安】，供應(yīng)范圍覆蓋內(nèi)蒙古 呼和浩特市、包頭市、烏海市、赤峰市、通遼市、鄂爾多斯市、呼倫貝爾市、烏蘭察布市、興安市、錫林郭勒市、阿拉善市 等區(qū)域。 |
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【維曼發(fā)電機(jī)租賃】持續(xù)拓展產(chǎn)品矩陣，現(xiàn)有包頭1800kw發(fā)電機(jī)租賃、烏海550kw發(fā)電機(jī)租賃、赤峰300kw發(fā)電機(jī)租賃、呼倫貝爾200kw發(fā)電機(jī)租賃、烏蘭察布200kw發(fā)電機(jī)租賃、興安200kw發(fā)電機(jī)租賃、阿拉善550kw發(fā)電機(jī)租賃等，滿足不同場(chǎng)景需求。10KV2000KW電源車(chē)租賃性價(jià)比高貨源充足_維曼機(jī)電設(shè)備(通遼市分公司)【西安維曼機(jī)電設(shè)備(通遼市分公司)wmjd3814-42】,聯(lián)系人:喬經(jīng)理,開(kāi)發(fā)區(qū)工業(yè)園 發(fā)貨到 內(nèi)蒙古 呼和浩特市、包頭市、烏海市、赤峰市、通遼市、鄂爾多斯市、呼倫貝爾市、烏蘭察布市、興安市、錫林郭勒市、阿拉善市 。 內(nèi)蒙古自治區(qū),通遼市 2022年，通遼市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值1561.76億元，按不變價(jià)格計(jì)算，比上年增長(zhǎng)3.0%。
我們的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)拍視頻將帶您走進(jìn)10KV2000KW電源車(chē)租賃性價(jià)比高貨源充足產(chǎn)品的世界，產(chǎn)品視頻細(xì)節(jié)之美一覽無(wú)余！
以下是:內(nèi)蒙古通遼10KV2000KW電源車(chē)租賃性價(jià)比高貨源充足的圖文介紹
靜音式內(nèi)蒙古通遼柴油發(fā)電機(jī)組有哪些保護(hù)優(yōu)勢(shì)
靜音式內(nèi)蒙古通遼柴油發(fā)電機(jī)組能夠降低噪音，在住宅，醫(yī)院等場(chǎng)所非常受歡迎，下面我們?cè)賮?lái)看看靜音式內(nèi)蒙古通遼柴油發(fā)電機(jī)的十大保護(hù)優(yōu)勢(shì)。
1、靜音內(nèi)蒙古通遼柴油發(fā)電機(jī)失磁保護(hù)
失磁保護(hù)作為發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流異常下降或完全消失的失磁故障保護(hù)。由整定值自動(dòng)隨有功功率變化的勵(lì)磁低電壓Ufd(P)、系統(tǒng)低電壓、靜穩(wěn)阻抗、TV斷線等判據(jù)構(gòu)成，分別動(dòng)作于發(fā)信號(hào)和解列滅磁。勵(lì)磁低電壓Ufd(P)判據(jù)和靜穩(wěn)阻抗判據(jù)均與靜穩(wěn)邊界有關(guān)，可檢測(cè)發(fā)電機(jī)是否因失磁而失去靜態(tài)穩(wěn)定。靜穩(wěn)阻抗判據(jù)在失磁后靜穩(wěn)邊界時(shí)動(dòng)作。
2、靜音內(nèi)蒙古通遼柴油發(fā)電機(jī)過(guò)激磁保護(hù)
過(guò)激磁保護(hù)是反應(yīng)發(fā)電機(jī)因頻率降低或者電壓過(guò)高引起鐵芯工作磁密過(guò)高的保護(hù)。過(guò)激磁保護(hù)分高、低兩段定值，低定值經(jīng)固定延時(shí)5s發(fā)出信號(hào)和降低勵(lì)磁電壓（降低勵(lì)磁電壓、勵(lì)磁電流的功能暫未用），高定值經(jīng)反時(shí)限動(dòng)作于解列滅磁。反時(shí)限延時(shí)上限為5秒，下限為200秒。
3、靜音內(nèi)蒙古通遼柴油發(fā)電機(jī)定子接地保護(hù)
發(fā)電機(jī)定子接地保護(hù)作為發(fā)電機(jī)定子單相接地故障保護(hù)，由基波零序電壓部分和三次諧波電壓兩部分組成，基波零序電壓保護(hù)機(jī)端至機(jī)尾95%區(qū)域的定子繞組單相接地故障，由反映發(fā)電機(jī)機(jī)端零序電壓原理構(gòu)成，經(jīng)時(shí)限t1（3s）動(dòng)作于解列滅磁；三次諧波電壓保護(hù)機(jī)尾至機(jī)端30%區(qū)域的定子繞組單相接地故障，由發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)和機(jī)端三次諧波原理構(gòu)成，經(jīng)時(shí)限t2（5s）動(dòng)作于信號(hào)。二者組成的定子接地保護(hù)。保護(hù)設(shè)有ＰＴ斷線閉鎖。
4、靜音內(nèi)蒙古通遼柴油發(fā)電機(jī)定子匝間保護(hù)
保護(hù)由縱向零序電壓和故障分呈負(fù)序方向判據(jù)構(gòu)成,設(shè)置PT斷線閉鎖措施，作為發(fā)電機(jī)內(nèi)部匝間、相間短路以及定子繞組開(kāi)焊的主保護(hù).故障分量負(fù)序方向判據(jù)通過(guò)檢測(cè)流出發(fā)電機(jī)的負(fù)序功率實(shí)現(xiàn)縱向零序電壓判據(jù)通檢測(cè)中性點(diǎn)與發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)直接相連但不接地的3PT開(kāi)口三角繞組所輸出的縱向3U0實(shí)現(xiàn)。保護(hù)動(dòng)作于全停。
5、靜音內(nèi)蒙古通遼柴油發(fā)電機(jī)失步保護(hù)
保護(hù)采用三阻抗元件，通過(guò)阻抗的軌跡變化來(lái)檢測(cè)滑極次數(shù)并確定振蕩中心的位置。在短路故障、系統(tǒng)振蕩、電壓回路斷線等情況下，保護(hù)不誤動(dòng)作。保護(hù)一般動(dòng)作于信號(hào)；當(dāng)振蕩中心在發(fā)電機(jī)－變壓器組內(nèi)部，保護(hù)I段啟動(dòng)經(jīng)t1(0.5s)發(fā)跳閘命令, 動(dòng)作于解列滅磁；當(dāng)振蕩中心在發(fā)電機(jī)－變壓器組外部，保護(hù)II段啟動(dòng)經(jīng)t2(2s)發(fā)信號(hào)。保護(hù)裝設(shè)有電流閉鎖裝置，用以保證在斷路器斷開(kāi)時(shí)電流不超過(guò)斷路器額定失步開(kāi)斷電流。
6、靜音內(nèi)蒙古通遼柴油發(fā)電機(jī)低頻累加保護(hù)
低頻累加保護(hù)反應(yīng)系統(tǒng)頻率降低對(duì)汽輪機(jī)影響的累積效應(yīng)，保護(hù)由靈敏的頻率繼電器和計(jì)數(shù)器組成，經(jīng)出口斷路器輔助接點(diǎn)閉鎖（即發(fā)電機(jī)退出運(yùn)行時(shí)低頻累加保護(hù)也退出運(yùn)行），累計(jì)系統(tǒng)頻率低于頻率定值47.5Hz的時(shí)間，當(dāng)累計(jì)時(shí)間達(dá)到整定值3000秒時(shí)，經(jīng)延時(shí)30秒動(dòng)作于發(fā)信號(hào)。裝置在運(yùn)行時(shí)可實(shí)時(shí)監(jiān)視：定值，頻率f及累計(jì)時(shí)間的顯示。
7、靜音內(nèi)蒙古通遼柴油發(fā)電機(jī)勵(lì)磁回路過(guò)負(fù)荷保護(hù)
勵(lì)磁回路過(guò)負(fù)荷保護(hù)用作轉(zhuǎn)子勵(lì)磁回路過(guò)流或過(guò)負(fù)荷的保護(hù)，接成三相式，由定時(shí)限和反時(shí)限兩部分組成。 定時(shí)限部分動(dòng)作電流按正常運(yùn)行 額定電流下能可靠返回的條件整定，經(jīng)時(shí)限t1(5s)動(dòng)作于信號(hào)和降低勵(lì)磁電流（降低勵(lì)磁電流的功能未用）；反時(shí)限部分動(dòng)作特性按發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組的過(guò)負(fù)荷能力確定，保護(hù)動(dòng)作于解列滅磁，反時(shí)限上限為10秒。
8、靜音內(nèi)蒙古通遼柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子一點(diǎn)接地保護(hù)
發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子一點(diǎn)接地保護(hù)用于反應(yīng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子回路一點(diǎn)接地故障，保護(hù)采用乒乓式切換原理，輪流采樣轉(zhuǎn)子回路正、負(fù)極對(duì)地電壓，通過(guò)求解兩個(gè)不同的接地回路方程，實(shí)時(shí)計(jì)算轉(zhuǎn)子接地電阻和接地位置。保護(hù)經(jīng)延時(shí)2秒動(dòng)作于信號(hào)。
9、靜音內(nèi)蒙古通遼柴油發(fā)電機(jī)對(duì)稱(chēng)過(guò)負(fù)荷保護(hù)
保護(hù)裝置由定時(shí)限和反時(shí)限兩部分組成，定時(shí)限部分經(jīng)時(shí)限5秒動(dòng)作于信號(hào)。反時(shí)限動(dòng)作特性按發(fā)電機(jī)承受過(guò)負(fù)荷電流的能力確定，動(dòng)作于解列。保護(hù)裝置能反應(yīng)發(fā)電機(jī)定子的熱積累過(guò)程。
10、靜音內(nèi)蒙古通遼柴油發(fā)電機(jī)負(fù)序過(guò)負(fù)荷保護(hù)
保護(hù)裝置由定時(shí)限和反時(shí)限兩部分組成，定時(shí)限動(dòng)作電流按躲過(guò)發(fā)電機(jī)長(zhǎng)期允許的負(fù)序電流值和躲過(guò) 負(fù)荷下負(fù)序電流濾過(guò)器不平衡的電流值整定，經(jīng)時(shí)限3秒動(dòng)作于信號(hào)。反時(shí)限動(dòng)作特性按發(fā)電機(jī)承受負(fù)序電流的能力確定，動(dòng)作于解列滅磁。
內(nèi)蒙古通遼柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)熄火如何解決
（1）故障排除步驟
柴油機(jī)自動(dòng)熄火的故障排除步驟如下。
①讀取閃碼，確定故障點(diǎn)，若無(wú)法確定轉(zhuǎn)下一步。
②首先要檢查低壓油路是否漏氣、堵塞（包括回油管路），進(jìn)、排氣是否正常，若問(wèn)題仍不能解決轉(zhuǎn)下一步。
③檢查線路、各傳感器、插頭是否損壞，若問(wèn)題仍不能解決轉(zhuǎn)下一步。
④使用專(zhuān)業(yè)設(shè)備按以下步驟檢測(cè)。
a、使用故障診斷儀檢查飛輪信號(hào)盤(pán)與油泵凸輪信號(hào)盤(pán)是否同步·若問(wèn)題仍不能解決轉(zhuǎn)下一步。
b、使用故障診斷儀進(jìn)一步檢查軌壓是否正常，如軌壓不正常，有可能是噴油器、共軌管、高壓油泵、ECU引起。
（2）故障排除案例
1）故障描述：①柴油機(jī)熄火后無(wú)法啟動(dòng)，無(wú)閃碼。
②檢查油箱無(wú)柴油，重新加入柴油后，排低壓油路空氣后，仍無(wú)法啟動(dòng)。
③檢查高壓油路，松開(kāi)油泵端的兩個(gè)高壓油管接口，用啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，發(fā)現(xiàn)無(wú)燃油排出。確認(rèn)高壓泵內(nèi)有空氣。用手折住回油管，再次用啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)排氣，到有油從接口端排出，重新連接好，啟動(dòng)正常。
故障原因分析：由于油箱內(nèi)油量過(guò)少造成回油濺起的氣泡被吸入油路，造成低壓油路和高壓泵內(nèi)有油有氣。
處理方法：按照案例描述排除故障，加足機(jī)油。
2）故障描述：①柴油機(jī)工作一段時(shí)間就會(huì)無(wú)力熄火，停車(chē)一段時(shí)間后又恢復(fù)正常，再過(guò)一段時(shí)間又熄火。
②讀取閃碼為“242”——水溫過(guò)高。
③檢查水路正常，但用診斷儀檢查發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)后水溫迅速達(dá)到107℃，實(shí)測(cè)水溫只有65℃。確定水溫傳感器損壞，導(dǎo)致ECU獲得的水溫信號(hào)錯(cuò)誤，進(jìn)入自我保護(hù)模式，大負(fù)荷時(shí)自動(dòng)熄火。
故障原因分析：傳感器損壞后，給ECU傳送錯(cuò)誤信號(hào)，ECU判斷錯(cuò)誤，使柴油機(jī)進(jìn)入自保護(hù)狀態(tài)。
處理方法：更換水溫傳感器。
3）故障描述：①柴油機(jī)啟動(dòng)正常，但轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，自動(dòng)升降，然后熄火。閃碼燈亮。
②讀取閃碼為“324”——車(chē)速信號(hào)問(wèn)題。用戶反映前期由于里程表壞，在排查時(shí)拆過(guò)車(chē)速傳感器。
③更換車(chē)速傳感器后，試車(chē)正常，故障排除。
故障原因分析：車(chē)速傳感器損壞。
處理方法：更換傳感器或屏蔽車(chē)速信號(hào)。
4）故障描述：①柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)1～2s自動(dòng)熄火，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)伴有抖動(dòng)，轉(zhuǎn)速上到540r/min馬上就掉下來(lái)的現(xiàn)象，無(wú)閃碼。
②檢查低壓油路和高壓油路，無(wú)泄漏或者回油油管被壓扁現(xiàn)象。
③拆開(kāi)噴油器回油管路、共軌管限壓閥（PRV），起車(chē)觀察發(fā)現(xiàn)，當(dāng)柴油機(jī)有爆發(fā)聲音時(shí)，從共軌管限壓閥噴出一股油。
④用診斷儀檢查發(fā)現(xiàn)，軌壓上升到440bar后降到280bar，然后在280～320bar之間波動(dòng)。由此確定共軌管限壓閥損壞。
故障原因分析：共軌管限壓閥失效。
處理方法：更換共軌管。
5）故障描述：①柴油機(jī)運(yùn)行中突然熄火，無(wú)法再次啟動(dòng)，啟動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)無(wú)反應(yīng)。
②檢查電源無(wú)異常，供電線路均有電，但連接診斷設(shè)備不能通信。
③圓用萬(wàn)用表演端子1.04無(wú)電壓，判定ECU損壞。
故障原因分析：插頭接觸不良、密封件失效進(jìn)水或電壓過(guò)高等原因造成ECU燒壞。
處理方法：更換ECU。
6）故障描述：①柴油機(jī)運(yùn)行中突然熄火，仍能啟動(dòng)，但熄火現(xiàn)象依然存在，無(wú)閃碼.
②檢査鑰匙開(kāi)關(guān)正常（如鑰匙開(kāi)關(guān)短路、斷路均有可能造成上述現(xiàn)象）。
③檢査ECU電源線束正常（如電源斷路可能造成上述現(xiàn)象）。
④檢査副熄火開(kāi)關(guān)（車(chē)下熄火開(kāi)關(guān)），發(fā)現(xiàn)連線絕緣膠皮磨破搭鐵，造成ECU接收到熄火信號(hào)
故障原因分析：線束固定不好，磨損后造成信號(hào)短路，給ECU提供錯(cuò)誤信號(hào)
處理方法：重新連線，故障排除。
維曼機(jī)電設(shè)備(通遼市分公司)主產(chǎn) 1600KW發(fā)電機(jī)出租、900kw發(fā)電機(jī)租賃、發(fā)電機(jī)租賃、發(fā)電機(jī)租賃廠家，我公司產(chǎn)品可靠性好、功能強(qiáng)大、操作方便、性價(jià)比高。公司多年來(lái)專(zhuān)注于 1600KW發(fā)電機(jī)出租、900kw發(fā)電機(jī)租賃、發(fā)電機(jī)租賃、發(fā)電機(jī)租賃廠家的生產(chǎn)，有一支專(zhuān)業(yè)的員工隊(duì)伍。本公司產(chǎn)品種類(lèi)多。公司本著“誠(chéng)信立企，德行天下”的指導(dǎo)思想，以質(zhì)量求生存，以誠(chéng)信求發(fā)展，期待與國(guó)內(nèi)外廣大客戶建立真誠(chéng)、穩(wěn)定的合作關(guān)系，共創(chuàng)事業(yè)輝煌。
發(fā)電機(jī)組的分類(lèi)簡(jiǎn)述
發(fā)電機(jī)是將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備,早產(chǎn)生于第二次工業(yè)革命時(shí)期，由德國(guó)工程師西門(mén)子于1866年制成，它由水輪機(jī)、汽輪機(jī)、柴油機(jī)或其他動(dòng)力機(jī)械驅(qū)動(dòng)，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能傳給發(fā)電機(jī)，再由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能。
發(fā)電機(jī)的分類(lèi)方式通常有以下三種：
1、按轉(zhuǎn)換的電能方式分類(lèi)
1）按轉(zhuǎn)換的電能方式可分為交流發(fā)電機(jī)和直流發(fā)電機(jī)兩大類(lèi)。
2）交流發(fā)電機(jī)又分為同步發(fā)電機(jī)和異步發(fā)電機(jī)兩種。同步發(fā)電機(jī)又分為隱極式同步發(fā)電機(jī)和凸極式同步發(fā)電機(jī)兩種。現(xiàn)代發(fā)電站中常用的是同步發(fā)電機(jī)，異步發(fā)電機(jī)很少用。
3）交流發(fā)電機(jī)組又可分為單相發(fā)電機(jī)和三相發(fā)電機(jī)兩種。三相發(fā)電機(jī)輸出電壓為380V,單相發(fā)電機(jī)輸出電壓為220V.
2、按照轉(zhuǎn)速高低分類(lèi)，可分為高速內(nèi)蒙古通遼柴油發(fā)電機(jī)組、中速內(nèi)蒙古通遼柴油發(fā)電機(jī)組和低速內(nèi)蒙古通遼柴油發(fā)電機(jī)組。
1）高速內(nèi)蒙古通遼柴油發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速大于1000r/min。
2）中速內(nèi)蒙古通遼柴油發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速小于500r/min。
3）低速內(nèi)蒙古通遼柴油發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速小于500r/min
3、按勵(lì)磁方式分類(lèi)
1）按勵(lì)磁方式可分為刷勵(lì)磁發(fā)電機(jī)和無(wú)刷勵(lì)磁發(fā)電機(jī)兩類(lèi)
2）有刷勵(lì)磁發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁方式為他勵(lì)式，無(wú)刷勵(lì)磁發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁方式為自勵(lì)式。他勵(lì)式式發(fā)電機(jī)的整流裝置是在發(fā)電機(jī)定子上，而自勵(lì)磁式發(fā)電機(jī)的整流裝置是在發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)子上。
4、按照控制和操作的方式分類(lèi)，可分為現(xiàn)場(chǎng)操作發(fā)電機(jī)組、隔室操作發(fā)電機(jī)組和自動(dòng)化發(fā)電機(jī)組。
1）現(xiàn)場(chǎng)操作發(fā)電機(jī)組。操作人員在機(jī)房?jī)?nèi)對(duì)發(fā)電機(jī)組進(jìn)行啟動(dòng)、合閘、調(diào)速、分閘、停機(jī)等操作。這類(lèi)發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的振動(dòng)、噪聲、油霧和廢氣對(duì)操作人員的身體有不良影響。
2）隔室操作發(fā)電機(jī)組，這類(lèi)發(fā)電機(jī)組的機(jī)房和控制室分開(kāi)設(shè)置，操作人員在操作室內(nèi)對(duì)機(jī)房?jī)?nèi)的內(nèi)蒙古通遼柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行啟動(dòng)、調(diào)速、停機(jī)等操作，并對(duì)機(jī)組的運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，對(duì)機(jī)房?jī)?nèi)的輔機(jī)也實(shí)施集中控制。隔室操作可改善操作人員的工作環(huán)境。
3）自動(dòng)化發(fā)電機(jī)組。經(jīng)過(guò)各有關(guān)單位的多年研究，現(xiàn)在內(nèi)蒙古通遼柴油發(fā)電機(jī)組的自動(dòng)化可實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守，其中包括機(jī)組自啟動(dòng)、自動(dòng)調(diào)壓、自動(dòng)調(diào)頻、調(diào)載、自動(dòng)并車(chē)、按負(fù)荷大小自動(dòng)增減機(jī)組、自動(dòng)處理故障、自動(dòng)記錄打印機(jī)組可在市電中斷后10-15s自動(dòng)啟動(dòng)，代替市電進(jìn)行供電。
5、按驅(qū)動(dòng)動(dòng)力分類(lèi)
發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)動(dòng)力的形式有多種，常見(jiàn)的的動(dòng)力機(jī)有：
1）風(fēng)力發(fā)電機(jī)
風(fēng)力發(fā)電機(jī)就是依靠風(fēng)力帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生電流；這種發(fā)電機(jī)無(wú)需消耗額外能源，是一種無(wú)污染的發(fā)電機(jī)；
2）水力發(fā)電機(jī)
水力發(fā)電機(jī)是利用水流的落差，產(chǎn)生動(dòng)力，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，也是利用綠色自然資源發(fā)電的設(shè)備，又稱(chēng)水輪發(fā)電機(jī)
3）燃油發(fā)電機(jī)
燃油發(fā)電機(jī)是依靠柴油或汽油燃燒產(chǎn)生動(dòng)力帶動(dòng)發(fā)電機(jī)組的。目前在一些服務(wù)行業(yè)或小型加工業(yè)中，使用小型燃油發(fā)電機(jī)可以起到應(yīng)急的作用。遇到停電，就可啟動(dòng)燃油發(fā)電機(jī)發(fā)電，以維持正常工作。
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