以下是:租賃變壓器公司介紹的產品參數
產品參數 |
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產品價格 | 電議/臺 |
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發貨期限 | 24小時發貨 |
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供貨總量 | 888 |
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運費說明 | 含運費 |
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小起訂 | 1 |
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品牌 | 康明斯、沃爾沃、三菱、奔馳、德國曼、帕金斯、大宇等 |
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功率范圍 | 50-2000KW,可并機 |
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轉速 | 1500RPM/1800RPM |
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頻率 | 50HZ/60HZ |
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排放標準 | 400/230V |
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功率因數 | 0.8 |
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調速方式 | ADEC 電噴 |
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租賃變壓器公司介紹,維曼機電設備(通遼市分公司)專業從事租賃變壓器公司介紹,聯系人:喬經理,電話:【15153425225】、【15153425225】,發貨地:開發區工業園,以下是租賃變壓器公司介紹的詳細頁面。 內蒙古自治區,通遼市 2022年,通遼市實現地區生產總值1561.76億元,按不變價格計算,比上年增長3.0%。
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從建廠至今,維曼機電設備(通遼市分公司)作為一家專業的 1600KW發電機出租、900kw發電機租賃、發電機租賃、發電機租賃廠家生產廠家,在內蒙古通遼這塊沃土上,憑借著全套的機械加工設備和豐富的生產經驗,幾度克服 1600KW發電機出租、900kw發電機租賃、發電機租賃、發電機租賃廠家生產中的技術壁壘,完成 1600KW發電機出租、900kw發電機租賃、發電機租賃、發電機租賃廠家產品生產的突破,因此也培養了一批技術成熟的技術工作人員,也形成了一套完整、科學的質量管理體系,并以誠信、實力和產品質量獲得業界的認可。



柴油發電機的溫度傳感器有幾種分類
(1)溫度傳感器的分類 溫度傳感器有線繞電阻式、同城熱敏電阻式、同城擴散電阻式和熱電耦式等,以熱電偶、同城熱電阻所用多。
1)熱電偶。熱電偶將兩種不同性質的金屬貼合在一起,當環境溫度變化時,在其結合面上將產生電位差,這一原理可以用來測量溫度。
2)熱敏電阻。熱敏電阻利用導體的電阻隨溫度變化而變化的特性來測量溫度。熱敏電阻是屬于在溫度變化時電阻值變化較大(溫度系數大)的一種硅半導體,由鎳、同城銅、同城鋅、同城鎂、同城錳等金屬與一些金屬氧化物以適當比例混合并在高溫下燒結而成。所摻金屬氧化物的比例和燒結溫度的不同,可制成用于不同溫度范圍的熱敏電阻。
在一般情況下,將工作溫度范圍在-20~130℃的半導體用作水溫傳感器;將工作溫度范圍在600~1000℃的半導體用作檢測觸媒溫度的傳感器(如排氣溫度傳感器)。
按電阻值隨溫度變化的特性,可將熱敏電阻分為NTC型、同城PTC型和CRT型三類。
①NTC(負溫度系數)型隨著溫度上升電阻值減小的熱敏電阻。
②PTC(正溫度系數)型隨著溫度上升電阻值增大的熱敏電阻。
③CRT(臨界溫度系數)型隨著溫度上升電阻值按指數函數減小的熱敏電阻。
在上述三種熱敏電阻中,NTC型熱敏電阻較多地應用于柴油機傳感器。在工程上,熱敏電阻可根據需要制成各種不同形狀,其可測阻值范圍在幾歐姆至幾兆歐姆。NTC熱敏電阻溫度傳感器線性較差,利用鉑絲電阻隨溫度線性變化的特性可制成鉑熱敏電阻傳感器。
(2)水溫和潤滑油溫度傳感器 水溫傳感器一般安裝在缸體水套、同城缸體出水口上,與冷卻水接觸,以盡量準確地檢測到缸體水溫的狀況,機油溫度傳感器則可安裝于機油冷卻器等處。溫度傳感器總成一般是由墊圈、同城水溫傳感器、同城導線接頭三部分組成。
1)NTC型傳感器。NTC熱敏電阻式溫度傳感器內部是一個半導體熱敏電阻,具有負的溫度電阻系數,可用于測量水溫和油溫。水溫、同城油溫愈低,電阻愈高;反之,溫度愈高,電阻愈低,溫度傳感器可以與水溫表、同城油溫表連接,也可與柴油機ECU連接。
以水溫傳感器為例,當與水溫表連接時,若外殼搭鐵,則可只用一根連線。水溫傳感器與水溫表的組合可分為熱敏電阻式傳感器與雙金屬片式水溫表、同城熱敏電阻式傳感器與電磁式水溫表、同城熱敏電阻式傳感器與動磁式水溫表等數種。其中熱敏電阻式傳感器與雙金屬片式水溫表的線路連接:當水溫低時,熱敏電阻值高,回路中電流較小,電阻絲的發熱量小,雙金屬片稍有彎曲,指示針在低溫區(C區)。當水溫高時,熱敏電阻值小,通過回路的電流較大,電阻絲的發熱量較大,雙金屬片彎曲變形較大,指示針指向高溫區(H區)。公明發電機
水溫傳感器和柴油機ECU的連接:傳感器的熱敏電阻與ECU內部上拉電阻分壓后,產生一個隨熱敏電阻阻值的變化而變化的電壓、同城柴油機ECU根據這一電壓的變化測得柴油機冷卻水溫度。
有些水溫傳感器包括2個熱敏電阻,有4個接線柱(四線型),2個接柱與柴油機ECU連接,另外2個接柱與水溫表連接。接線柱與柴油機ECU連接,向ECU提供水溫信號。接線柱與水溫表連接,顯示水溫讀數。
2)開關型水溫傳感器。雙金屬片式水溫傳感器可構成開關型傳感器,可與水溫過高報警燈連接。當冷卻水溫正常時雙金屬片變形小,觸點分開,報警燈不亮。如果冷卻水溫升高到95~105℃以上,雙金屬片由于溫度升高而彎曲變形較大,使觸點閉合,報警燈電路接通發亮。
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柴油發電機組接地的目的有三種
為了確保人身和電力系統工作的需要,對發電機組接地有嚴格的要求。其接地方式有工作接地、本地保護接地和保護接零三種,接地的目的如下:
1.工作接地
工作接地是將中性點接地,其目的是:
1)降低觸電電壓。對于中性點不接地的系統,當一相接地而人體觸及另外兩相之一時,觸電電壓為相電壓的1.7倍以上;而對于中性點接地系統,觸電電壓就降到接近或等于相電壓。
2)迅速切斷故障設備。對于中性點不接地的系統,當一相接地時,由于導線和地面存在電容和絕緣電阻,可以構成電流通路,接地電流很小,不足以使保護裝置動作而切斷電源,不能確保人身。而對于中性點接地的系統,當一相接地后接地電流較大,保護裝置會迅速動作,斷開故障點。
3)降低電氣設備對地的絕緣水平。在中性點不接地的系統中,當一相接地時,將會使另兩相得對地電壓升高到線電壓。而對于中性點接地的系統,當一相接地時,另兩相的對地電壓只接近于相電壓,故可降低電氣設備和輸電線路的絕緣水平。
2.保護接地
保護接地常用于中性點不接地的低壓系統中,它的作用是:當電動機某一繞組的絕緣結構已破壞使外殼帶電時,如果未接地,人體觸及外殼,相當于單相觸電,就可能發生觸電的危險。而如果采用了保護接地,人體觸及外殼時,由于人體的電阻與接地電阻并聯,由于人體電阻遠大于接地電阻,通過人體的電流就很小,就不會發生觸電的危險。
3.保護接零
保護接零常用于中性點接地的低壓系統中,它的作用是:當電動機某一繞組的絕緣結構已破壞而與外殼相接時,由于采用保護接零,就形成單相短路,迅速將這一相中的熔絲熔斷,外殼便不再帶電。即使在熔絲熔斷前人體觸及外殼時,也由于人體電阻遠大于線路電阻,通過人體的電流也很微小,不會發生觸電危險。
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