小型混凝土輸送泵多少錢一臺
更新時間:2025-06-03 10:58:01 ip歸屬地:通遼,天氣:小雨轉(zhuǎn)多云,溫度:12-20 瀏覽次數(shù):22 公司名稱:邢臺 曉科機械廠(通遼市分公司)
產(chǎn)品參數(shù) | |
---|---|
產(chǎn)品價格 | 3000/臺 |
發(fā)貨期限 | 3天 |
供貨總量 | 20臺 |
運費說明 | 包郵 |
小起訂 | 1 |
質(zhì)量等級 | 1級 |
是否廠家 | 是 |
產(chǎn)品材質(zhì) | 鋼板 |
發(fā)貨城市 | 邢臺 |
產(chǎn)品產(chǎn)地 | 邢臺 |
加工定制 | 可定制 |
產(chǎn)品型號 | 齊全 |
可售賣地 | 全國 |
產(chǎn)品顏色 | 可預(yù)訂 |
質(zhì)保時間 | 3 |
適用領(lǐng)域 | 建筑工程機械 |
質(zhì)量認證 | 質(zhì)檢報告 |
工作溫度 | 常溫 |


曉科機械廠
內(nèi)蒙古通遼小型混凝土輸送泵多少錢一臺
隨著建筑行業(yè)的發(fā)展,城鎮(zhèn)建設(shè)越來越多,使用的機器也是越來越多,那么由本廠生產(chǎn)的小型混凝土泵一個大的特點就是結(jié)構(gòu)先進,每一個結(jié)構(gòu)每個零件的構(gòu)成都是為了提高工作效率,可以說先進的結(jié)構(gòu)就可以讓注漿泵擁有更多的優(yōu)點,同時也因為注漿泵的結(jié)構(gòu)的先進,這種設(shè)備還具有體積小,可以移動的特點,甚至對于機械本身常出現(xiàn)的故障問題,也可以得到一個大大的減少,對減少企業(yè)的資金投入其實也都是會有很大的在幫助的。再者注漿泵可以移動的特點也讓注漿泵的日常的維護變得更加的簡單,而這其實都是其特有的結(jié)構(gòu)所注定的,當然了也由于其結(jié)構(gòu)的先進,所以就可以針對不同行業(yè)的漿泵的需要,是建筑行業(yè)中不可缺少的一種設(shè)備。2、適用范圍不同:臂架泵一般在車身上還裝有臂架裝置,可以遙控控制來將混凝土打到指定位置,通常高度有36米,48米、55米之分。而車載泵并沒有臂架裝置。且這兩種泵的動力來自于底盤,通過取力器取得動力。
3、型號不同:柴油泵動力源為柴油發(fā)動機;電泵的動力源為外接電源。泵的本身可以多種型號的,比如離心泵、齒輪泵、葉片泵、螺桿泵等
傳統(tǒng)的二次結(jié)構(gòu)填充無法使用機械,此問題一直困擾著建筑施工人員。河北二次構(gòu)造柱泵廠家設(shè)備針對二次構(gòu)造柱施工的特點,利用先進開發(fā)手段,設(shè)計制造了小型S管閥式小型混凝土泵,成功地解決了構(gòu)造柱澆筑過程中只能人工作業(yè)的難題。該設(shè)備采用多項混凝土泵的先進技術(shù),并已申請兩項 ,是國內(nèi)的先進二次構(gòu)造柱填充新設(shè)備,也是建筑施工中輸送細石混凝土的理想設(shè)備。產(chǎn)品質(zhì)量躍上了一個新的臺階,性能更穩(wěn)定,工作更可靠,能更好的滿足用戶的需求。解決了人工澆筑構(gòu)造柱是非常麻煩的,既浪費時間,工作效率也是非常低的,因而延長了施工的工期,為施工單位造成了一些不必要的損失。利用構(gòu)造柱澆注專用混凝土泵澆注是人工澆注的上百倍,而且連續(xù)性好,出料快,輸送混凝土質(zhì)量好!人工每天只能澆注5-6根,此泵機澆筑混凝土是人工的上百倍,大大的提高了工作效率,縮短了工期叫混凝土泵車,簡稱汽車泵或泵車。這是能夠象汽車一樣在道路上行駛的。這類泵車目前一般一次性輸送的垂直高度為30-60米, 的可達80多米(其水平運輸距離與垂直運輸高度基本相同)。
還有一種叫混凝土固定泵,簡稱固定泵或地泵。這是不能自已行駛,要靠人力或車子拖拉才能移動。這種泵目前一般一次性輸送的垂直高度為70-120米, 的可達200多米(其水平運輸距離要比垂直運輸高度大很多)。。
小型混凝土泵特點:
1.全液控換向液壓系統(tǒng),回路優(yōu)化設(shè)計,發(fā)熱損耗低,二次構(gòu)造柱液壓澆筑泵系統(tǒng)更穩(wěn)定。
2.S管閥采用高錳鋼鑄造成型,易磨損面堆焊抗磨材料;眼鏡板和切割環(huán)采用高硬耐磨合金,耐壓耐磨。
3.活塞采用進口原材料,油缸密封及關(guān)鍵電氣部件采用進口元件。
4.二次構(gòu)造柱液壓澆筑泵布局合理,維護空車載式混凝土泵的價格大概在每部幾20-40萬元,便宜的有20多萬元。不同類別的車載式混凝土泵,價格也不盡相同。就類別而言,按其行駛動力與泵送動力之間的關(guān)系,車載泵可分為動力共用型和動力不共用型2類。其中:(1)動力共用型只用1臺發(fā)動機,通過分動器或取力器進行動力切換,根據(jù)需要將動力傳給底盤行駛系統(tǒng)或泵送系統(tǒng)