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我們知道專業就是效率，服務行業有其熟練的審批流程和熟練的企業資質資料整理的經驗，建筑公司則專注于項目管理以及施工技術等操作。大多數建筑公司都希望依靠內部資源來管理他們的資質，以節省成本，但由于非專業性，他們往往適得其反，導致大量的財力和人力的支出;時間就是成本，資質的時間的浪費，對建筑公司的影響是致命的，錯過招投標的項目是非常可惜的。
所周知，只要有需求就會有市場，行業發展的大量需求，使資質機構如雨后春筍般涌現，但復雜的市場環境也帶來了很多的隱患。目前的市場上出現的低價、時間短等，這些引人注目的口號經常讓公司陷入困境，對于那些被價格吸引而選擇資質機構并且后者沒有實力資質的人來說，終的損失的還是企業本身。
另一方面，資質代理機構的崛起刺激了該行業的競爭，逐漸形成了市場，但是我們希望這樣的競爭是良性的，這樣的市場是的，而對企業的服務是專業的，并且讓人放心。做好資質代理服務、提高專業水平，踏實的資質代理公司將受到企業的青睞，必將脫穎而出，走得更遠。
建筑公司應謹慎選擇，并將實力和品質作為重要考慮因素，一個好的選擇是成功的一半，希望我們的民營企業能夠接受更多的大型政府和企業合作項目，使企業做大做強，走出國門，如果在建筑資質機構的選擇上還有其他疑問歡迎咨詢資質管家
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咨詢公司(通遼市分公司)位于00000，交通十分便利。我廠從事 建筑業資質收購轉讓的研發、生產、施工。通過多年來的不斷創新和發展，產品已形成高品質的 建筑業資質收購轉讓系列，更有一支的技術隊伍和生產隊伍。我廠產品質量穩定、信譽良好。我廠始終堅持誠信務實的經營宗旨，把客戶的要求放在重要位置，以優質的產品、完善的服務與各界新老朋友真誠合作、共同發展、共創輝煌！
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17.2 二級資質標準
17.2.1 企業資產
凈資產 600 萬元以上。
17.2.2 企業主要人員
（1）機電工程專業注冊建造師不少于 3 人。
（2）技術負責人具有 8 年以上從事消防設施工程施工技術管理工作經歷，且具有工程序列高級職稱或機電工程專業一級注冊建造師執業資格；暖通、給排水、電氣、自動化等專業中級以上職稱人員不少于 6 人，且專業齊全。
（3）持有崗位的施工現場管理人員不少于 15人，且施工員、質量員、員、材料員、資料員等人員齊全。
（4）經考核或培訓合格的中級工以上技術工人不少于 20 人。
（5）技術負責人（或注冊建造師）主持完成過本類別一級資質標準要求的工程業績不少于 2 項。
17.3 承包工程范圍
17.3.1 一級資質
可承擔各類型消防設施工程的施工。
17.3.2 二級資質
可承擔單體建筑面積 5 萬平方米以下的下列消防設施工程的施工：
（1）一類高層民用建筑以外的民用建筑；
（2）火災危險性丙類以下的廠房、倉庫、儲罐、堆場。
注：
民用建筑的分類，廠房、倉庫、儲罐、堆場火災危險性的劃分，依據《建筑設計防火規范》（GB50016-2014）確定。
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二十三、民航空管工程及機場弱電系統工程專業承包資質標準
35.1 一級資質標準
35.1.1 企業資產
凈資產 1000 萬元以上。
35.1.2 企業主要人員
（1）企業具有的民航機場工程、機電工程、通與廣電工程專業一級注冊建造師合計不少于 6 人，其中民航機場工程專業不少于 3 人。
（2）技術負責人具有 10 年以上從事工程施工技術管理工作經歷，且具有民航空管工程及機場弱電系統工程相關專業高級職稱；工程序列中級以上職稱人員不少于 30 人，其中電子、電氣、通、計算機、自動控制等專業齊全。
（3）持有崗位的施工現場管理人員不少于 20人，且施工員、質量員、員、材料員、資料員等人員齊全。
（4）經考核或培訓合格的電工、焊工等中級工以上技術工人不少于 20 人。
35.1.3 企業工程業績
近 5 年獨立承擔過單項合同額 1000 萬元以上的民航空管工程 2 項或單項合同額 1500 萬元以上的機場弱電系統工程 2 項的工程施工，工程質量合格。
35.2 二級資質標準
35.2.1 企業資產
凈資產 400 萬元以上。
35.2.2 企業主要人員
（1）企業具有民航機場工程、機電工程、通與廣電工程專業一級注冊建造師合計不少于 3 人，其中民航機場工程專業不少于 2 人。
（2）技術負責人具有 8 年以上從事工程施工技術管理工作經歷，且具有民航空管工程及機場弱電系統工程相關專業高級職稱或民航機場工程專業一級注冊建造師執業資格；工程序列中級以上職稱人員不少于 18人，其中電子、電氣、通、計算機、自動控制等專業齊全。
（3）持有崗位的施工現場管理人員不少于 12人，且施工員、質量員、員、材料員、資料員等人員齊全。
（4）經考核或培訓合格的電工、焊工等中級工以上技術工人不少于 10 人。
（5）技術負責人（或注冊建造師）主持完成過本類別資質一級標準要求的工程業績不少于 2 項。
35.3 承包工程范圍
35.3.1 一級資質
可承擔各類民航空管工程和機場弱電系統工程的施工。
35.3.2 二級資質
可承擔單項合同額 2000 萬元以下的民航空管工程和單項合同額 2500 萬元以下的機場弱電系統工程的施工。
注：
1.民航空管工程包括：區域、終端區（進近）、塔臺等管制中心；空管自動化、地空通、自動轉報、衛星地面站、機場有線通、移動通等通系統；雷達、自動相關監視、儀表著陸系統、航線導航臺等導航系統；航行情報系統；常規氣象觀測系統、自動氣象觀測系統、氣象雷達、氣象網絡、衛星云圖接收等航空氣象工程、空管設施防雷工程、供配電工程等。
機場弱電系統工程包括：航站樓弱電系統和飛行區、貨運區及生產辦公區域弱電系統。其中，航站樓弱電系統包括：
（1）息集成系統：包括機場運營數據庫，地面運行息系統，資源管理系統，運營監控管理系統（或生產指揮調度系統），息查詢系統以及集成息轉發系統(含息集成平臺，消息中間件，中央智能消息管理系統等)等；
（2）航班息顯示系統； （3）離港控制系統；
（4）泊位引導系統； （5）安檢息管理系統；
（6）標識引導系統； （7）行李處理系統；
（8）檢查系統； （9）值機引導系統；
（10）登機門顯示系統； （11）旅客問訊系統；
（12）網絡交換系統； （13）公共廣播系統；
（14）防范系統（含閉路電視監控系統，門禁管理系統，電子巡更系統和報警系統）；
（15）主時鐘系統；
（16）內部通訊系統；
（17）呼叫中心（含自動問訊系統）；
（18）綜合布線系統；
（19）樓宇自控系統；
（20）消防監控系統；
（21）不間斷供電電源系統；
（22）機房及功能中心；
（23）無線通訊室內覆蓋系統；
（24）視頻監控系統。
2.民航空管工程及機場弱電系統工程相關專業職稱包括機場工程、電子、電氣、通、計算機、自動控制等專業職稱
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