各類資質 可咨詢廣州明建企業管理咨詢有限公司（官方網址：jzzzisorz.com） gzmjqyglzxyxgs
20.2 二級資質標準
20.2.1 企業資產
凈資產 2000 萬元以上。
20.2.2 企業主要人員
（1）公路工程、鐵路工程、市政公用工程、水利水電工程、礦業工程專業注冊建造師合計不少于 8 人。
（2）技術負責人具有 8 年以上從事工程施工技術管理工作經歷，且具有隧道（或地下工程或結構）專業高級職稱或公路工程（或鐵路工程或市政公用工程或水利水電工程或礦業工程）專業一級注冊建造師執業資格；隧道（或地下工程）、結構等專業中級以上職稱人
員不少于 10 人，且專業齊全。
（3）持有崗位的施工現場管理人員不少于 25人，且施工員、質量員、員等人員齊全。
（4）經考核或培訓合格的鋼筋工、測量工、混凝土工、模板工、 工等中級工以上技術工人不少于 30人。
20.2.3 企業工程業績
近 5 年承擔過下列 2 類工程的施工，工程質量合格。
（1）單洞長≥200 米的隧道 3 座。
（2）累計完成隧道長度 5 公里以上。
20.2.4 技術裝備
具有隧道掘進設備 1 臺。
各類資質 可咨詢廣州明建企業管理咨詢有限公司（官方網址：jzzzisorz.com） gzmjqyglzxyxgs
更多相關資質了解：請咨詢廣州明建企業管理咨詢有限公司（搜索www.jzzzisorz.com）
gzmjqyglzxyxgs
哪些行為會被抓？
1.無資質承接工程的；
2.以個人名義承接工程的；
3.借用其他單位的資質承接工程的。
綜合來講，在2019年無資質承接工程、包工頭承接工程都是違法行為，也有一些地區禁止勞務公司承接工程。
無資質或個人承接工程的后果
2019年1月3日，主管部門發布《建筑工程施工發包與承包違法行為認定查處管理辦法的通知》，針對違法發包、轉包、違法分包及掛靠等違法行為，再次重申了市場秩序。
無論是無資質企業和包工頭，還是將工程分包給無資質企業和工人的建設單位，都會受到嚴厲懲罰。
包工頭或者不具有相應資質的單位承攬工程，被查到后予以取締并處罰款，有違法所得的予以沒收。
“掛靠”與轉包、違法分包相比，法律后果更為嚴重，“掛靠”不僅會導致承包人與掛靠人之間的掛靠合同無效，還會導致承包人與發包人之間的施工合同無效。法院可以收繳當事人已經取得的非法所得。這些非法所得既包括沒資質的掛靠隊伍所獲得的利潤，也包括出借資質的單位因此而獲得的所有費用。
到2020年，隨著各項“放管服”政策的落地，沒有資質的建筑企業將徹底失去市場準入資格。資質管家提醒，現在企業資質的申請門檻和手續已經很簡約了，建筑企業完全可以直接辦一個企業資質，當然買資質的辦法也是可以的。
勞務公司和包工頭可以嘗試轉型成為專業作業公司，根據有些地區的試點方案，專業作業公司實行備案制，不需要資質，起來也是十分方便。
更多相關資質了解：請咨詢廣州明建企業管理咨詢有限公司（搜索www.jzzzisorz.com）
gzmjqyglzxyxgs
咨詢公司(通遼分公司)服務于多家企業單位， 建筑業資質收購轉讓產品覆蓋國內三十多個省、市地區。成熟的 建筑業資質收購轉讓生產工藝，現代化的生產設備，完善的測試手段，以及良好的質量管理體系，確保給用戶提供好品質、可靠、低價位、經得住考驗的 建筑業資質收購轉讓產品。秉承“用心生產”的企業情懷，立足 建筑業資質收購轉讓市場、順應時代、不斷做強做優。
二十三、民航空管工程及機場弱電系統工程專業承包資質標準
35.1 一級資質標準
35.1.1 企業資產
凈資產 1000 萬元以上。
35.1.2 企業主要人員
（1）企業具有的民航機場工程、機電工程、通與廣電工程專業一級注冊建造師合計不少于 6 人，其中民航機場工程專業不少于 3 人。
（2）技術負責人具有 10 年以上從事工程施工技術管理工作經歷，且具有民航空管工程及機場弱電系統工程相關專業高級職稱；工程序列中級以上職稱人員不少于 30 人，其中電子、電氣、通、計算機、自動控制等專業齊全。
（3）持有崗位的施工現場管理人員不少于 20人，且施工員、質量員、員、材料員、資料員等人員齊全。
（4）經考核或培訓合格的電工、焊工等中級工以上技術工人不少于 20 人。
35.1.3 企業工程業績
近 5 年獨立承擔過單項合同額 1000 萬元以上的民航空管工程 2 項或單項合同額 1500 萬元以上的機場弱電系統工程 2 項的工程施工，工程質量合格。
35.2 二級資質標準
35.2.1 企業資產
凈資產 400 萬元以上。
35.2.2 企業主要人員
（1）企業具有民航機場工程、機電工程、通與廣電工程專業一級注冊建造師合計不少于 3 人，其中民航機場工程專業不少于 2 人。
（2）技術負責人具有 8 年以上從事工程施工技術管理工作經歷，且具有民航空管工程及機場弱電系統工程相關專業高級職稱或民航機場工程專業一級注冊建造師執業資格；工程序列中級以上職稱人員不少于 18人，其中電子、電氣、通、計算機、自動控制等專業齊全。
（3）持有崗位的施工現場管理人員不少于 12人，且施工員、質量員、員、材料員、資料員等人員齊全。
（4）經考核或培訓合格的電工、焊工等中級工以上技術工人不少于 10 人。
（5）技術負責人（或注冊建造師）主持完成過本類別資質一級標準要求的工程業績不少于 2 項。
35.3 承包工程范圍
35.3.1 一級資質
可承擔各類民航空管工程和機場弱電系統工程的施工。
35.3.2 二級資質
可承擔單項合同額 2000 萬元以下的民航空管工程和單項合同額 2500 萬元以下的機場弱電系統工程的施工。
注：
1.民航空管工程包括：區域、終端區（進近）、塔臺等管制中心；空管自動化、地空通、自動轉報、衛星地面站、機場有線通、移動通等通系統；雷達、自動相關監視、儀表著陸系統、航線導航臺等導航系統；航行情報系統；常規氣象觀測系統、自動氣象觀測系統、氣象雷達、氣象網絡、衛星云圖接收等航空氣象工程、空管設施防雷工程、供配電工程等。
機場弱電系統工程包括：航站樓弱電系統和飛行區、貨運區及生產辦公區域弱電系統。其中，航站樓弱電系統包括：
（1）息集成系統：包括機場運營數據庫，地面運行息系統，資源管理系統，運營監控管理系統（或生產指揮調度系統），息查詢系統以及集成息轉發系統(含息集成平臺，消息中間件，中央智能消息管理系統等)等；
（2）航班息顯示系統； （3）離港控制系統；
（4）泊位引導系統； （5）安檢息管理系統；
（6）標識引導系統； （7）行李處理系統；
（8）檢查系統； （9）值機引導系統；
（10）登機門顯示系統； （11）旅客問訊系統；
（12）網絡交換系統； （13）公共廣播系統；
（14）防范系統（含閉路電視監控系統，門禁管理系統，電子巡更系統和報警系統）；
（15）主時鐘系統；
（16）內部通訊系統；
（17）呼叫中心（含自動問訊系統）；
（18）綜合布線系統；
（19）樓宇自控系統；
（20）消防監控系統；
（21）不間斷供電電源系統；
（22）機房及功能中心；
（23）無線通訊室內覆蓋系統；
（24）視頻監控系統。
2.民航空管工程及機場弱電系統工程相關專業職稱包括機場工程、電子、電氣、通、計算機、自動控制等專業職稱
gzmjqyglzyxgs 廣州明建企業管理咨詢有限公司官方網站：jzzzisorz.com
