不銹鋼橋梁欄桿是安裝在橋上的護欄。其目的是阻止失控車輛穿越橋梁，使車輛無法穿越、下穿、穿過橋梁，美化橋梁的建筑功能。橋梁圍欄建設應準確掌握多種設施的數據，重要的是埋設在路基中的多種管道的準確位置。施工過程中不允許對地下設施造成損壞。 橋梁欄桿的選擇原則包括以下要求： 橋梁欄桿的防撞性能：所選護欄類型需要具有承受設計碰撞能量的強度，阻止相應的失控車輛穿過橋或進入對車道，并使其正確改變行駛方向。 其原理主要是從公路等位、橋梁欄桿外危險物體的特征等方面，即防撞等級的標準。這一原則是選定的護欄都應符合的基本要求，因此本文不能作為判斷護欄是否合理的依據。 碰撞后護欄的變形程度：碰撞后護欄的動態變形不應大過允許的變形距離。 其原理是考慮車輛碰撞后是否允許適量的變形。例如，橋梁結構一般都位于地面上方，過大的變形容易導致承受除車輛碰撞力以外的其他類型的載荷，從而使得受力情況復雜。橋梁圍欄一般比混凝土護欄更柔韌。如果橋梁圍欄的變形與混凝土護欄的變形相同，則鋼護欄需要更大的剛度，并且鋼護欄的材料也相應較高。

不銹鋼橋梁欄桿標準規范及作用 護欄問題為什么容易被忽視？常年以來，我國的橋梁設計者和管理者更多考慮橋梁主體結構，考慮橋會不會垮的問題，而忽視了路緣石、護欄等附屬結構怎么保證車輛和行人的，在這方面還有非常大的提高空間，有很多細致的工作要做。相比之下西方發達則更加嚴謹細致。“他們對橋梁上的護欄、燈桿的設計都考慮得很周全，例如一旦有車輛撞上燈桿，他們會考慮怎么從設計上保證不讓燈桿遭到撞擊后倒下砸中車，以保證人的。 任何一座橋梁護欄都不可能擋住所有意外撞擊。“防護欄具有和防護作用，但是任何一座大橋護欄，均無法說可以抵御住所有情況下的意外撞擊。”也就是難以具體地說，多少噸的車輛以多大的速度撞擊橋梁護欄時，保證不會發生墜江事故。大型車輛如果高速或大攻角（接近垂直方向）沖撞護欄，撞擊力超過護欄的防護能力極限，護欄也難保車輛不會沖出橋外。 一般橋梁兩邊都應按照相關規范或標準設置護欄。但任何橋梁護欄要發揮其功能，都需有相對應的前提條件，例如撞擊角度要在20度以內，如果撞擊角度過大，護欄也難以發揮作用。