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更新時(shí)間：2025-06-09 02:43:21 ip歸屬地：通遼，天氣：晴轉(zhuǎn)多云，溫度：15-34 瀏覽次數(shù):162 公司名稱：焦作 豫信致誠機(jī)械設(shè)備(通遼市分公司)
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 電議 |
| 規(guī)格型號(hào) | YXPW270~550 |
| 拋頭數(shù)量 | 單個(gè)，雙個(gè) |
| 電機(jī)功率大小 | 11kw*2 |
| 行走速度 | 0.5-20m/min |
| 彈丸消耗 | 100g/min |
| 混凝土清理速度 | ≥150㎡/h~300 |
| 鋼板清理速度 | ≥30㎡/h |
| 重量 | 680kg |
| 范圍 | 混凝土拋丸機(jī)水渠機(jī)生產(chǎn)基地位于【焦作】，供應(yīng)范圍覆蓋內(nèi)蒙古 呼和浩特市、包頭市、烏海市、赤峰市、通遼市、鄂爾多斯市、呼倫貝爾市、烏蘭察布市、興安市、錫林郭勒市、阿拉善市 等區(qū)域。 |
豫信致誠機(jī)械設(shè)備(通遼市分公司)始終堅(jiān)持以市場(chǎng)和用戶需求為導(dǎo)向，以完善的管理體系和質(zhì)量保證體系為基礎(chǔ)，通過與國內(nèi)外專業(yè)研究機(jī)構(gòu)開展廣泛的學(xué)研合作，開展 混凝土拋丸機(jī)技術(shù)開發(fā)和系統(tǒng)集成服務(wù)，使公司產(chǎn)品走向系列化。憑借優(yōu)厚的技術(shù)實(shí)力及研發(fā)創(chuàng)新的產(chǎn)品實(shí)力，在全國二十多個(gè)省、市、自治區(qū)形成銷售網(wǎng)絡(luò)， 混凝土拋丸機(jī)產(chǎn)品遍布電廠、化工廠、鋼鐵廠、造紙、環(huán)保等多領(lǐng)域。
跑道“膠黑”是飛機(jī)降落時(shí)起落架輪胎與跑道劇烈摩擦產(chǎn)生的黑色膠帶狀物質(zhì)，在跑道著陸區(qū)形成大面積的“黑臉”。隨飛機(jī)降落次數(shù)的增加，“黑臉”不斷增厚，降低了跑道摩擦系數(shù)，如果它超過標(biāo)準(zhǔn)值累積到一定厚度時(shí)，將對(duì)飛機(jī)著陸帶來隱患，嚴(yán)重時(shí)將造成事故。
民航機(jī)場(chǎng)跑道除膠設(shè)備是機(jī)場(chǎng)修繕的重要設(shè)備，它對(duì)跑道正常使用、防止地面起降事故起著極為重要作用。機(jī)場(chǎng)跑道輪跡處由于飛機(jī)起降摩擦，造成膠輪熱脫膠，這種膠層牢牢附于跑道上，久而久之，膠層日益增厚（有的機(jī)場(chǎng)已達(dá)5mm厚度），膠層造成飛機(jī)起降時(shí)摩擦力愈加減少，這就加大了飛機(jī)滑行的距離，易于沖出跑道。我國民航事業(yè)發(fā)展很快，特別是國際航班的增加，非常重視機(jī)場(chǎng)跑道除膠。我國一九九五年《民航機(jī)場(chǎng)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)》（草案）明確規(guī)定：“飛機(jī)區(qū)道面上的橡膠沉積物必須及時(shí)；道面表面摩阻系數(shù)μ不低于0.5。”
路面橋面拋丸器總成是由懸臂離心式拋丸器，電機(jī)、拋丸器、吸塵器、送風(fēng)管道、鋼丸等組成。
它是由我們應(yīng)用公司技術(shù)經(jīng)精密加工安裝而成，拋丸器主要由葉輪，主軸與主軸承座。罩亮，定向套，分丸輪，葉片，護(hù)板，傳動(dòng)裝置，電機(jī)與軸承等零部件組成。該拋丸器為雙元盤結(jié)構(gòu)，因此彈丸的流入性能好，單位功率的拋射量大，該拋丸器的葉輪體靠近主軸端，結(jié)構(gòu)合理布置合理緊湊，維修方便。
拋丸器組裝后必須具有很高的形位公差精度。我們產(chǎn)生的每一臺(tái)拋丸器均經(jīng)過嚴(yán)格的檢測(cè)和計(jì)量控制，通過天平稱重配對(duì)保證了拋丸器具有很好的動(dòng)平衡性能，不平衡力矩小于15Nmm，從而降低設(shè)備的噪音。
