適量稀土的加入可以提6063G鋁鎂合金管型母線 管母線鋁錳合金管母線的強度、山東威海本地硬度、山東威海本地伸長率、山東威海本地斷裂韌性和耐磨性等綜合力學性能。鑄鋁ZL10系合金中加入0.3％RE，其σb由205.9MPa提高274MPa，HB由80提高到108；7005合金中加入0.42％的Sc，其σb由314MPa增加到414MPa，σ0.2由282MPa增加到378MPa，塑性由6.8％增加到10.1％，而且高溫穩定性顯著增強；La和Ce可明顯提6063G鋁鎂合金管型母線 鋁錳合金管母線的超塑性，Al-6Mg-0.5Mn合金中加入0.14％～0.64％ La，其超塑性從430％增加到800％～1000％；對Al-Sc合金進行系統研究，發現添加適量的Sc可以大幅度提6063G鋁鎂合金管型母線 鋁錳合金管母線材料的屈服強度和極限拉伸強度。02稀土對合金高溫性能的影響在鋁合金中加入一定量的稀土，可以有效提高鋁合金的耐高溫氧化性能。向鑄造Al-Si系共晶合金中添加1％～1.5％混合稀土，高溫強度提高了33％，高溫持久強度(300℃、山東威海本地1000小時)提高了44％，而且耐磨性和高溫穩定性顯著提高；在鑄造Al-Cu系合金中添加La、山東威海本地Ce、山東威海本地Y和混合稀土可以改善合金的高溫性能；快速凝固的Al-8.4％Fe-3.4％Ce合金，可以在400℃以下長時間工作，大大提高了鋁合金的使用工作溫度；將Sc加入到Al-Mg-Si合金中，形成在高溫下不易粗化與基體共格的Al3Sc粒子釘扎晶界使得合金在退火過程中保持未再結晶組織，大幅度提6063G鋁鎂合金管型母線 鋁錳合金管母線的高溫性能。03稀土對合金光學性能的影響將稀土加入鋁合金中可以改變其表面氧化膜的結構，使表面更加光亮美觀。向鋁合金中加入0.12％～0.25％的RE時，被氧化著色的稀土6063型材的反射率高達92％；向Al-Mg系鑄造鋁合金中添加0.1％～0.3％的RE時，可使合金獲得的表面光潔度和光澤持久性。04稀土對合金電學性能的影響向高純鋁中添加稀土對合金導電性是有害的，但是在工業純鋁和Al-Mg-Si 導電合金中添加適量的RE，電導率卻可以得到一定程度的提高。實驗結果表明，在鋁中添加0.2％的RE，可使導電率提高2％～3％。在Al-Zr合金中加入少量富釔稀土，可提6063G鋁鎂合金管型母線 鋁錳合金管母線導電率，該合金已為國內大多數電線廠采用；向高純鋁中添加微量稀土，制成Al-RE箔電容器，用于25kV產品中，電容指標提高1倍，單位體積容量提高5倍，重量減輕47％，電容器體積顯著減小。05稀土對合金耐腐蝕性能的影響在一些使用環境中尤其是存在氯離子時，合金極易遭受腐蝕、山東威海本地縫隙腐蝕、山東威海本地應力腐蝕和腐蝕疲勞等破壞。為了提高鋁合金的耐腐蝕性能，人們進行了許多研究，研究中發現向鋁合金中添加適量的稀土可以有效的提高其耐腐蝕性能。向鋁中添加不同量(0.1％～0.5％)混合稀土制得的試樣，在含鹽水和人造海水中連續3年浸泡試驗結果表明，鋁中加入少量稀土可以提高鋁的耐腐蝕性，在含鹽水和人造海水中耐腐蝕性比鋁分別高24％和32％；采用化學氣相法，加入稀土多組元滲劑( La、山東威海本地Ce等)，能在2024合金表面形成一層稀土轉化膜，使鋁合金的表面電極電位趨于均勻，提高抗晶間腐蝕和應力腐蝕性能；將La加入到高Mg鋁合金中，能顯著提6063G鋁鎂合金管型母線 鋁錳合金管母線的抗海洋腐蝕能力；在鋁合金中添加1.5％～2.5％Nd，可提6063G鋁鎂合金管型母線 鋁錳合金管母線的高溫性能、山東威海本地氣密性和耐腐蝕性，廣泛用作航空航天材料。 [轉載需保留出處 – 。

管型母線 系列產品：6063G（6063）鋁鎂合金管母線，LF21（3A21）鋁錳合金管母線，LDRE（6R05）鋁鎂硅合金管母線，6Z63（6063-Zr）耐熱鋁合金管母線 ，6063鋁鎂合金管管形母線、山東威海同城6063G鋁鎂合金管形母線、山東威海同城LF-21鋁錳合金管形母線、山東威海同城3A12鋁錳合金管形母線、山東威海同城LDRE鋁鎂硅合金管形母線、山東威海同城6R05鋁鎂硅合金管形母線、山東威海同城6Z63耐熱鋁合金管形母線腐蝕及6000系鋁合金的晶間腐蝕- 來源： 互聯網 發布人: rlc666 大中小摘要： 鋁及鋁合金的腐蝕主要有點蝕、山東威海同城晶間腐蝕、山東威海同城應力腐蝕開裂、山東威海同城層狀腐蝕等。鋁雖具有相當高的抗腐蝕性能，但不管什么金屬材料，也不管它有多高的抗蝕性，在使用中總會或多或少地產生腐蝕損耗。每年鋁的腐蝕損耗約為當年鋁產量的0.5％。6000系合金在變形鋁合金中是產量 的，它的抗腐蝕性能雖不如1000系、山東威海同城3000系、山東威海同城5000系鋁合金，但卻比2000系及7000系鋁合金大得多。6000系合金的晶間傾向也比較大，對重要結構用的6000系鋁合金材料應進行晶間腐蝕敏感性評估。鋁及鋁合金的腐蝕主要有點蝕、山東威海同城晶間腐蝕、山東威海同城應力腐蝕開裂、山東威海同城層狀腐蝕等。鋁雖具有相當高的抗腐蝕性能，但不管什么金屬材料，也不管它有多高的抗蝕性，在使用中總會或多或少地產生腐蝕損耗。每年鋁的腐蝕損耗約為當年鋁產量的0.5％。6000系合金在變形鋁合金中是產量 的，它的抗腐蝕性能雖不如1000系、山東威海同城3000系、山東威海同城5000系鋁合金，但卻比2000系及7000系鋁合金大得多。6000系合金的晶間傾向也比較大，對重要結構用的6000系鋁合金材料應進行晶間腐蝕敏感性評估。根據慣用的估算方法，每年中國因腐蝕造成的直接經濟損失約占GDP（國民生產總值）的3％，因腐蝕消耗的鋼材為年產量的1/3左右，其中約占總產量的1/10是不可回收利用的。鋁及鋁合金的抗腐蝕性能比鋼高得多，腐蝕損耗也比鋼小得多。2020年，中國原鋁產量3730萬噸，照此估算，鋁的腐蝕損耗約18.65萬噸。鋁腐蝕的分類從腐蝕的形貌看，鋁的腐蝕可分為腐蝕和局部腐蝕，前者又稱均勻腐蝕，也稱整體腐蝕，是指與環境相接觸的材料表面均勻腐蝕而受到損耗。鋁在堿性溶液中的腐蝕就是典型的均勻腐蝕，如堿洗，腐蝕結果是鋁表面以近似相同的速率變薄，質量減輕。但應當指出， 的均勻腐蝕是不存在的，厚度的減薄各處不盡相同。局部腐蝕是指腐蝕的發生局限在結構的特定區域或部位上，又可分為如下幾類：1.點蝕點蝕發生在金屬表面極為局部的區域內或部位上，造成洞穴或坑點并向內部擴展，甚至造成穿孔。若坑口直徑小于點穴深度時，稱為點蝕；若坑口直徑大于坑的深度時，可稱為坑蝕。實際上，點蝕與坑蝕并無嚴格界限。鋁在含氯化物的水溶液中所發生的為典型的點腐蝕。在鋁的腐蝕中，點腐蝕常見，是由于鋁的某一區域的電位與基體電位不同引起的，或由電位與鋁基體電位不同的雜質存在引起的。2.晶間腐蝕此種腐蝕是在晶粒或晶體本身未受到明顯侵蝕情況下，發生在金屬或合金晶界處的一種選擇性腐蝕，會使材料力學性能劇降，以致造成結構損壞或事故。晶間腐蝕原因是在某些條件下晶界很活潑，如晶界處有雜質，或晶界處某一合金元素增多或減少，也就是說晶界上必須有一層薄薄的對鋁的其余部分呈電負性的區域，它優先腐蝕。高純鋁在鹽酸中及高溫水中可發生這類腐蝕，AI-Cu、山東威海同城AI-Mg-Si、山東威海同城Al-Mg、山東威海同城Al-Zn-Mg 合金都對晶間腐蝕敏感。3.電偶腐蝕電偶腐蝕也是鋁的一種特征性腐蝕形態。當一種不太活潑的金屬和一種比較活潑的金屬如鋁（陽極）在同一環境中相接觸時或有導體相聯時，形成電偶并引起電流的流動，從而造成電偶腐蝕。電偶腐蝕又稱雙金屬腐蝕或接觸腐蝕。鋁的自然電位很負，當鋁與其它金屬接觸時，鋁總是呈陽極，腐蝕加速，幾乎所有鋁及鋁合金都無法避免電偶腐蝕。相接觸的兩種金屬的電位差愈大，電偶腐蝕也愈嚴重。應特別注意的是，在電偶腐蝕中，面積因素極為重要，大陰極和小陽極是不利的搭配。4.縫隙腐蝕同種或異種金屬相接觸，或金屬與非金屬相接觸，就會形成縫隙，就會在縫隙處或其鄰近處產生腐蝕，縫隙外沒有腐蝕，是由于縫隙內氧的缺乏引起的，因為此時形成濃差電池。縫隙腐蝕與合金種類幾乎無關，即使非常耐蝕的合金也會發生。縫隙頂端酸性環境是腐蝕原動力，是沉積物（垢）下腐蝕的一種，6063合金建筑鋁型材表面灰漿下腐蝕是一種極為普通的垢下縫隙腐蝕。法蘭連接面、山東威海同城螺母緊固面、山東威海同城搭接面、山東威海同城焊縫氣孔、山東威海同城銹層下與沉層在金屬表面的淤泥、山東威海同城積垢、山東威海同城雜質等都會引發縫隙腐蝕。5.應力腐蝕開裂應力腐蝕開裂是拉應力和特定腐蝕介質共存時引起的腐蝕開裂。應力可以是外加的，也可以是金屬內部的殘余應力，后者可能產生于加工制造時的形變，也可以產生于淬火時的劇烈溫度變化，還可能是內部結構改變引起體積變化造成的。鉚接、山東威海同城螺栓緊固、山東威海同城壓入配合、山東威海同城冷縮配合造成的應力也是殘余應力，當金屬表面的拉應力達到屈服強度Rpo.2時就會產生應力腐蝕開裂，2000系及7000系鋁合金厚板在淬火時都會產生殘余應力，應在時效處理前通過預拉伸，以免加工航空器零件時產生變形或甚至帶到零件中去。6.層狀腐蝕該腐蝕又稱剝層、山東威海同城剝落、山東威海同城成層腐蝕，可簡稱剝蝕，是2000系、山東威海同城5000系、山東威海同城6000系及7000系合金的一種特殊的腐蝕形態，多見于擠壓材，一旦發生可像云母一樣一層一層地往下剝離。7.絲狀腐蝕這是一種可在鋁材漆膜或其他涂層下呈蠕蟲狀發展的腐蝕，但未發現陽極氧化膜下的這種腐蝕，一般發生于航空器鋁結構件與建筑或結構鋁件涂層之下。絲狀腐蝕與材料成分、山東威海同城涂覆前預處理和環境因素有關。環境因素是指溫度、山東威海同城濕度、山東威海同城氯化物等。6000系合金的晶間腐蝕在當今應用的變形鋁合金中，應用廣的是熱處理可強化的6000系合金，它們是一類Al-Mg-Si系與Al-Mg-Si-Cu系合金。2018年在美國鋁業協會（TheAluminum Association，Inc.）公司注冊的常用及非常用合金共706個，其中6000系合金多，有126個，占18％，在建筑工業、山東威海同城結構領域與交通運輸裝備方面獲得了廣泛的應用，因為它們有良好的成形加工性能、山東威海同城適中的強度與的抗腐蝕性能。可是如果合金成分配比不恰如其分，或熱處理參數選擇不當，或加工成形欠妥，那么在含氯的環境中就會出現晶間腐蝕（IGC）。在多數情況下，晶間腐蝕出現于含少量銅和Si/Mg 高的合金中，通常大多數含銅合金的銅含量都不大于0.4％，只有6013、山東威海同城6113、山東威海同城6056、山東威海同城6156等4個合金的銅含量高達1.1％，向Al-Mg-Si合金加銅是為提高合金的力學性能。研究發現，凡是有晶間腐蝕敏感性的合金，用高分辨率掃描透射電鏡觀察時，往往發現有富銅的偏析層和陰極性Q相沉淀物。Q相是一種四元金屬間相，分子式為Cu2Mg8 Si5Al4，沿著晶界析出，使鄰近的固溶體發生陽極溶解，形成無析出物帶（precipitate free zone）。晶間腐蝕敏感性檢驗在確定鋁合金的晶間腐蝕敏感性時，常用檢驗方法有兩種：現場（野外）試驗（fieldtest）與加速沉浸試驗。在加速試驗時，為了加快腐蝕進行，往往采用含有鹽酸的氯化鉀溶液（ISO 11846MethodB）或加有過氧化氫的氯化鉀溶液（ASTMG110）。試驗后對試樣橫截面進行金相觀察或測定其力學性能損失。ISO11846加速試驗結果與海洋氣氛現場試驗結果有著高度的一致性，可是晶間腐蝕敏感性鋁材在加速試驗時，在靠近試樣表面的幾乎所有晶界都發生嚴重的腐蝕（均勻晶間腐蝕），而現場試驗試樣表面僅在有限的地區發生腐蝕（局部腐蝕）。盡管如此，加速試驗仍是能準確地判斷材料是否有晶界腐蝕的標準方法。汽車工業常常按ISO 11846 Method B標準判斷6000系鋁合金是否有晶間腐蝕。按此標準試驗時，首先將小試樣（表面積＜20cm2）全浸于室溫酸性氯化鈉溶液（pH＝1）中24h，然后進行金相檢驗，以確定腐蝕類型，點蝕還是晶間腐蝕，還待確定：腐蝕破壞表面百分數和 腐蝕深度。近的研究顯示，允許對試驗條件做一些較大的變動，不會對試驗結果再現性有大的影響。特別是標準規定電解質體積對試樣表面積之比不得小于5ml/cm2，否則對晶間腐蝕速度的影響甚大。試樣表面發生腐蝕的條件是必須存在陰極反應（析出氫，氧減少），試驗溶液的pH值隨著時間延長而上升，使電解質腐蝕下降。在8系列變形鋁合金中，6000系合金是一類Al-Mg-Si（Cu，Zn）系合金，易發生晶間腐蝕的合金之一，也就是說該系合金有相當強的晶間腐蝕敏感性。為了檢驗6000系合金晶間腐蝕傾向，一個有效的方法是在ISO 11846標準試驗后進行堿液浸蝕再進行除污處理，除污處理用濃硝酸液。不過在溫度50℃-60℃、山東威海同城濃度（5-10）wt％的NaOH溶液中浸蝕2min-5min，對試驗結果會有所影響。一種有效的替代堿浸蝕的工藝是用硝酸/ 溶液，能有效地表面上富鐵原生質點上的鋁。大家知道，鋁質點能加速鋁合金在氯化物溶液的腐蝕，因為它們是局部的顯微陰極，同時這些質點還是晶間腐蝕（IGC）的發源地。與在堿液中的腐蝕相比，合金在硝酸/氟化物液中的腐蝕緩慢一些。6000系合金既是一類應用廣、山東威海同城產量 、山東威海同城品種（牌號）多的變形鋁合金，也是晶間腐蝕敏感性大的變形合金之一，但是只要生產中嚴格遵守工藝規范特別是熱處理工藝，結構設計合理，制作精良，這種腐蝕完全可以避免。6000系合金結構、山東威海同城零部件的晶間腐蝕敏感性還與其工作環境密切相關，在設計結構時，宜給予充分注意。