預計今日本地建筑河道護欄市場價格將呈偏強運行
資本市場對政策的敏感性極強，近幾年板材市場對期貨的關注度大幅，尤其是板強螺弱在2020年延續之后，今年有繼續進取的趨勢。后期相在外部資金合理進入下，整個河道護欄市場依然有積極的走向。
期螺低位現強勢拉漲，市場需求集中釋放，商家在庫存得到去化下，價格不斷拉漲，直到收盤階段價格拉至高位后，交投逐步安靜。目前來看，昨日市場成交放量，期螺夜盤繼續高開，市場心增強，綜合來看，預計今日本地建筑河道護欄市場價格將呈偏強運行。
全國建筑河道護欄成交量監測數據顯示，成交放量。具體來看，昨日夜盤黑色期貨拉漲，早盤盤面繼續強勢上行，上午國內建筑河道護欄現貨市場價格小幅上漲，低價資源減少，盤中黑色期貨繼續拉漲，提振市場心，市場交投氛圍明顯好轉，整體成交大幅增加。
展望新一年內中國河道護欄出口形勢
期貨持綠下行，原料端強勁支撐，下游客戶盼降心態濃，商家出貨寥寥，利潤被壓縮，且隨著天氣轉涼，終端采購越發萎靡，心態略悲觀，按需補貨，維穩運行，預計明日中厚板市場價格或將穩中下行調整。
展望新一年內中國河道護欄出口形勢，將會出現量價齊升的局面。其中河道護欄出口量轉降為升，同期河道護欄出口價格也會有較大幅度上漲。從全年走勢來看，上半年出口數量同比下降局面依舊，進入下半年后，同比會有較大幅度增長。
當前中國河道護欄工業發展的短板主要表現在以下方面：從資源（能源）結構來看，噸鋼廢鋼消耗少，河道護欄、煤炭消耗多；河道護欄對外依存度較高；從流程結構來看，高爐—轉爐流程比例大，電爐短流程比例小；對溫室氣體排放、氣候變化等全球戰略性問題認識存在不足。
1、人行道或帶外側的欄桿高度不應小于1.10m。欄桿構件間的大凈間距不得大于140mm,切不宜采用橫線條欄桿河道護欄結構設計必須可靠，欄桿底座應設置錨筋，其強度應滿足我國規范要求。
2、河道護欄強度應滿足：車輛以80KM/H的速度，與欄桿成15°角發生碰撞，不落河。
3、河道護欄造型、色調與周圍環境協調，對重要橋梁宜作景觀設計。
4、當橋梁跨越快速路、城市軌道交通、高速公路、鐵路干線等重要交通通道時，橋面人行道欄桿上應加設護網，護網高度不應小于2m，護網長度宜為下穿道路的寬度并各向路外延長10m。
5、作用在橋上人行道欄桿扶手上豎向荷載應為1.2KM/m;水平向外荷載應為2.5KM/m。兩者應分別計算。
現貨河道護欄市場需求壓力逐步凸顯
唐山限產加嚴，鋼企端利潤高位，貿易商出現較好的投機情緒，成交情況有所好轉，然鋼企以按需補庫為主，隨著鋼坯資源越發緊俏，報價漲幅亦有所加大，個別軋鋼企業則因原材料緊缺，生產積極性有所下降，下游對高價資源補庫謹慎，市場成交仍顯乏力，預計節后型材市場將上行調整運行。
市場短期仍易漲難跌，長期來看隨著社會庫存下降速度放緩，個別品種庫存不降反升，現貨河道護欄市場需求壓力逐步凸顯，后期或謹慎防跌。今市場成交表現一般偏弱，下游接受能力有限，鋼廠限產庫存低位，挺價意愿不減。
節前 一個交易日，隨著期鋼大幅拉漲，鋼坯連創新高，現貨商家看漲情緒推升，投機性需求增加，部分品類北方市場價格已經漲超華東市場，鋼價易漲難跌。焦炭經過八輪提降，累庫逐步放緩，隨著成材價格的上行，焦炭原料端挺價意愿增強。
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